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IMO初級航海英語會話

為了解決imo中文的問題，作者王鳳敏 這樣論述：

　　全球貨物運輸倚靠海運輸送，影響著全球的經濟和社會各層面，我國船隊載運能量也占全球重要地位。航海人員的英語能力素質，關係著海上人命、財產與船舶安全，海洋環境保護，及提昇團隊高效能營運。本書以2000年和2015年聯合國海事組織出版的Model Course 3.17中的General Maritime English(GME)所規範的基礎級(Elementary Level) 18項能力指標為架構和目標，編寫航海環境中的生活和工作情境會話，包括自我介紹、描述工作、岸上餐廳點餐、訂房、問路、通訊、海上氣象等，強調航海生活中使用英語溝通表達的人際互動。提供航海英文的基本字彙、常用英語文法

及語用功能，有別於航海課程的專業內容，操船舵令之類的技術與用語非本書重點。期幫助學習者順利養成良好的英語溝通能力，進而享受航海生涯。

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臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決imo中文的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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兒童哲學工作坊：35堂給孩子們的哲學課(中文版內附全人教育課程專屬別冊：博佳佳老師為台灣學生特別準備的教育工具書)

為了解決imo中文的問題，作者ChiaraPastorini 這樣論述：

如何培養孩子思考、創作、與人相處的能力？ 答案其實就在孩子身上。 因為他們是天生的哲學家！   如果一張簡單的圖畫可以被認為是藝術的起點， 單純的加法可以是數學的源頭， 為什麼孩子們問的問題不可以是哲學的啟蒙呢？   那麼，我們該如何幫助他們靠自己的能力尋找問題的解答？ 要怎麼協助他們明確地闡述問題？ 怎麼讓他們明白自己的想法無比重要，而且每個人的想法都不同？   　　‧聯合國教科文組織初等教育哲學科專家米歇爾‧托齊（Michel Tozzi）前言導讀。 　　‧中文版內附全人教育課程專屬別冊：《博佳佳老師為台灣學生特別準備的教育工具書》。 　　‧請上臉書社團 PhiloZokids，了解更

多《兒童哲學工作坊》課堂上的實務體驗。   　　什麼是兒童哲學？為什麼要和小朋友討論哲學？ 　　《兒童哲學工作坊》來自法國，是針對國民中小學課堂及課後班所設計的全人教育哲學教材。全書提供課堂實證的哲學體驗方式，培養孩子思考、創作、與人相處的能力，適合國民中小學課堂及課後班使用。特色如下：   　　‧採取漸進式教學，與學生一同探索哲學概念 　　‧提供教學指南，協助老師安排課程進度 　　‧五階段主題式教學 　　- 課程內容環繞六大主題：哲學、自我認同、創作、自由、差異和認知。 　　- 詳細解說課程內容，協助教學循序漸進。 　　- 結合語言表達與實際創作的新世代哲學教學法。   　　它是提供教師教學

題材、工具、方法，以及如何實踐以藝術為題材引導哲學思考的工作坊，讓學生能夠利用嚴謹的反思與感官層面探索抽象概念。   　　使用實際創作的方法，融入哲學教育的目的，在兒童身上扎根，即運用身體感官來領略思想的方法，是其重要的優點。作者夏拉‧帕斯托里尼創新的教育法，特別適合幼稚園、國小的學童，因為這個階段的小朋友還不太會認字和寫字，但是對於繪畫和戲劇（沒有對白和字幕的影片）卻非常著迷。這種方法也很適合對於寫作或是理解抽象概念有困難的學生。   　　最難能可貴的是，本書還適用於各年齡層，讓所有人都可以重新投入學習、透過身體建構自己的哲學思想，而這其中包含了：透過創作探索並豐富我們思維的各種可能性。

國際商港保全管理策略

為了解決imo中文的問題，作者侯彥廷 這樣論述：

海洋運輸是當前世界上大部分貨物的運輸管道，在美國經歷911恐怖攻擊後各國開始思考如何確保國家港口安全，國際海事組織也訂定出了船舶及港口設施保全規章，全球化發展下，各國往來更為密切，透過規章的訂定，讓組織成員國間有一套基準作為港口管理策略的依據。台灣雖然並非國際海事組織成員國之一，但台灣是一座海島，仰賴國際貿易，為了能夠不受阻礙的進入國際貿易市場，仍需要遵守相關規定，但在國際海事組織規章中針對較多的部分乃是船舶安全部分，關於港埠設施的部分較少著墨，在台灣的國際商港在港區保全方面因參與機關繁多且複雜，容易出現責任重疊或權責區分不清的問題，因此本研究希望藉由探討我國之港口保全策略及有待改善處，並以

專家問卷為基礎，由專家學者進行問卷填答，並將問卷透過層級分析法做進一步分析，透過分析結果得知專家學者認為我國對於我國之國際商港保全應從建立一套完善且有效的安檢法規，除了法規要能符合國際規範，也要讓第一線人員能夠有充分執法依據。根據研究結果，未來可以做為我國港口經營與管理機關之參考，以提升台灣國際商港之在國際海洋運輸上的競爭力。