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元智大學 社會暨政策科學學系 劉宜君所指導 林奕照的 大型重型機車開放國道行駛政策之研究： 駕駛經驗及駕駛態度之分析 （2021），提出iX 牌照 稅關鍵因素是什麼，來自於大型重型機車、駕駛經驗、駕駛態度、駕駛人。
而第二篇論文開南大學 觀光運輸學院碩士班 陳韜所指導 楊采儒的 臺灣與香港貨物通關制度之研究 （2021），提出因為有 臺灣海關、香港海關、貨物通關、比較研究法的重點而找出了 iX 牌照 稅的解答。
大型重型機車開放國道行駛政策之研究： 駕駛經驗及駕駛態度之分析
為了解決iX 牌照 稅 的問題，作者林奕照 這樣論述：
臺灣是以機車密度與機車的製造技術聞名的機車王國，但是直到2002年加入WTO之後，才重新開始進口排氣量150cc以上的機車。但於初開放之際，排氣量及性能高出普通重機數倍的大型重型機車，行駛路權仍然比照一般機車，在歷經多次抗爭與改革後，分別於在2007年、2012年陸續放寬行駛國道高速公路的權利。但法令經三讀通過、公布實施至今已十年，卻未見任何一條國道有實際開放大型重型機車行駛。在探究大型重型機車騎士的駕駛經驗及駕駛態度現況，是否適合行駛國道。研究對象為以臺灣北部地區的大型重型機車駕駛人為主，採取線上問卷以及面訪問卷的調查方式，總計發出 154份問卷，有效樣本為149 份。問卷調查所得資料以描
述性統計、單因子變異數分析及Pearson積差相關係數分析等統計方法進行數據資料分析與處理。研究發現為大型重型機車駕駛人會因「年齡」、「教育程度」及「騎乘大型重型機車被取締交通違規的頻率」不同而在「駕駛態度」有差異存在。會因「年齡」、「騎乘大型重型機車的平均公里數」、「大型重型機車品牌」以及「最主要使用的交通工具」不同而在「駕駛經驗」有差異存在。研究建議為針對剛接觸大型重型機車不久的年輕族群，應再增加道路駕駛經驗與國道安全的課程，規定必須完成指定的課程及測驗才能取得行駛國道的資格。用以降低駕駛侵略性，減少發生交通事故的可能。
臺灣與香港貨物通關制度之研究
為了解決iX 牌照 稅 的問題，作者楊采儒 這樣論述：
在這個全球化的時代，國際貿易為現代國家經濟活動的主要方式，而貨物通關便是海關對國際貿易貨物監管的重要程序。海關一方面要提供快速便捷的通關管道，另一方面又必須兼顧守護邊境查緝走私的職責。如何在安全與便捷通關間取得平衡，一向為海關需要面臨的重要挑戰。本研究以「臺灣與香港貨物通關制度之研究」為題，透過文獻分析法收集、整理文獻並深入探討瞭解臺灣與香港進出口貨物通關的制度與現況，再根據收集到的文獻資料進行比較並探討臺灣與香港進出口貨物通關的制度之異同，最後嘗試提供改善空間及建議。比較後發現：一、香港本身為自由港之優勢，使香港貨物通關並沒有太多規定，應課稅品也只有四種，相較之下台灣在貨物通關的相關規定較
為繁雜。二、香港海關積極發展智慧科技，除了網路平台「單一窗口」的建設外，其他相關設備如各式X光掃描機和各式清關系統，香港的建設皆較台灣完善，智慧化作業取代部分人工作業，大幅提升貨物通關之效率並降低第一線海關人員查緝走私之困難。