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另外網站[開箱] 本田Honda CRV 1.5S 5.5代- 約克下班趣也說明：等，綜合考量之下就決定是「Honda CR-V」啦，不過因為考慮到舊換新的時 ... 車的安全，尤其是Honda sensing輔助駕駛的部分，雖然概念上是差不多的， ...

國立成功大學 化學系 葉晨聖所指導 劉瑜茹的 利用自產過氧化氫與氧氣之可降解奈米材料對原位肝腫瘤進行非藉由外界光源激發之光動力治療及過量鈣離子之協同治療 （2021），提出honda sensing缺點關鍵因素是什麼，來自於非藉由外界光源激發光動力治療、自體發光系統、自產過氧化氫與氧氣系統、過量鈣離子現象、過氧化鈣。

而第二篇論文國立中興大學 機械工程學系所 王國禎所指導 周呈齊的 以均勻分佈之單層金奈米顆粒感測電極檢測基因改造大豆 （2020），提出因為有 單層金奈米顆粒感測電極、自組裝、電化學阻抗頻譜分析法、基因改造大豆、無標記檢測的重點而找出了 honda sensing缺點的解答。

最後網站Honda CR-V 評價大搜查 - 估車大師則補充：外型耐看，好開，空間大，配備科技功能和手機無線充電，感覺很便利，全景式玻璃天窗，算省油，Honda Sensing主動安全輔助系統好用車廂空間大. 缺點:.

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Honda CR-V終於迎來了小改款，不過比起外觀的小幅度拉皮以及可有可無的鍍鉻飾條，入門車型降價至百萬內加上全車系標配Honda Sensing想必吸引人的多，但這樣的小改款對上諸如Ford Kuga這幫後起之秀，他真的能夠打動消費者嗎？

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利用自產過氧化氫與氧氣之可降解奈米材料對原位肝腫瘤進行非藉由外界光源激發之光動力治療及過量鈣離子之協同治療

為了解決honda sensing缺點的問題，作者劉瑜茹 這樣論述：

近年來治療癌症相關之研究蔚為風潮，許多新穎的治療方法被提出，如光動力治療。但光動力治療最常被詬病的問題就是外界光源穿透度的問題。除此之外，如何解決腫瘤微環境在治療過程中所導致的負面影響也是許多學者一直以來想要克服的問題。本研究中我們設計一種材料以中孔洞二氧化矽 (mSiO2) 作為載體，在其孔洞與表面先包覆 CaO2 後再搭載化學放光物質 CPPO 和光動力治療之光敏劑 Ce6，最後包覆硬脂酸 (Stearic Acid, SA) 包覆層。該材料於細胞內可與水進行反應產生 H2O2、O2 與 Ca2+。再利用 H2O2 與 CPPO反應產生之化學能與 Ce6 之間之能量轉移，將 O2 轉變成

1O2 後誘發細胞凋亡。同時，由材料產生之過量 Ca2+ 亦可造成細胞內粒線體功能異常，導致過量 Ca2+ 誘發之細胞凋亡。利用以上反應機制，該材料結合非藉由外界光源激發之光動力治療、自產過氧化氫與氧氣系統以及細胞內過量鈣離子等方法，針對原位肝腫瘤進行協同治療。

以均勻分佈之單層金奈米顆粒感測電極檢測基因改造大豆

為了解決honda sensing缺點的問題，作者周呈齊 這樣論述：

本研究結合DNA的自組裝(Self-assembled Monolayer, SAM)接附流程和可均勻分佈單層金奈米顆粒之感測電極製程，成功開發可定性和定量檢測基因改造大豆之生物感測器。DNA感測電極製作乃是先於基板上濺鍍金薄膜，再依序將帶有硫基的1,6-己二硫醇(1,6-HDT)和金奈米顆粒均勻沉積於基板上。接續將可與CaMV 35S啟動子(P35S)互補的硫醇化DNA探針序列和用以減少非特異性吸附的6-硫基-1-己醇(MCH)依序固定於電極表面。實驗結果顯示本研究所提出之方法可用於直接檢測萃取自大豆的基改基因，低百分比濃度之線性範圍與線性度分別為1 - 6% 與0.9983，換算成重量濃

度(ng/μL)之線性範圍與線性度分別為1.792 - 19.22 ng/μL與0.9954，平均樣本回收率(Recovery rate)和相對標準偏差(RSD) (N = 3)，分別為102.49 - 104.01% 和2.54 - 6.24%。上述結果表明，本研究開發之矽基金奈米顆粒感測電極除了製程簡單，也可直接檢測萃取自大豆的基改基因，並具有優異的選擇性、再現性、準確度及靈敏度，適用於基因改造大豆的定性檢驗及定量檢驗，未來可進一步應用於其他基改作物之檢測。

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