問題的答案無所不包論文書籍站
國立高雄應用科技大學 模具工程系 艾和昌所指導 李冀苑的 可商業化太陽能車外型設計與製作程序之探討 （2012），提出honda jazz第二代關鍵因素是什麼，來自於阿波羅號太陽能車、人體工學、曲面造型、超跑車。
而第二篇論文國立中正大學 企業管理所 艾昌瑞所指導 黃郁惠的 從團體層次探討組織即興現象的發生與過程 （2006），提出因為有 組織即興、領導風格、團體互動、問題解決的重點而找出了 honda jazz第二代的解答。
honda jazz第二代進入發燒排行的影片
《人生第一部車》系列第二集
今集揀了兩部價錢相宜、平易近人，卻又大有不同的日本車。第一部是在街上隨處可見的揭背車Honda Jazz RS，而另一部就是外表嬌小內裡卻非常寬敞的MPV仔Suzuki Solio。今代Jazz RS（GK）雖然已經面世一段日子，聽聞新一代亦都快要推出，但經歷幾次小改款後，外形設備上仍不覺太落伍，加上空間設計實用，車身也屬於短小而易操控，所以不少人選擇第一部車時，都會把它放入考慮之列。跟Jazz RS不同，Suzuki Solio是一部小型MPV，一切均講求用盡車內空間，除了備有雙電動趟門，Suzuki Solio的車廂亦有不少置物的細節設計，載人載物方面都出盡法寶。
無論是Honda Jazz RS抑或Suzuki Solio，均屬牌費級別最平、油耗不高、短小易控制以及價格便宜的選擇，適合作為新手的第一部車，視乎你的用車要求，相信Jazz RS和Solio可以滿足到兩類不同的用家。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
Web：https://www.topgearhk.com
FB：https://www.facebook.com/topgearhk
IG：https://www.instagram.com/topgearhk
可商業化太陽能車外型設計與製作程序之探討
為了解決honda jazz第二代 的問題，作者李冀苑 這樣論述：
本校阿波羅號太陽能車以往的外型設計大都是以競賽型式為主，設計為單人駕駛座艙、三個輪子，而汽車公司的太陽能車發展也仍在概念設計階段。目前競賽型式的太陽能車也開始走向商業化的設計要求，輪胎數必是四輪並符合都市車的規範。本論文可商業化太陽能車外型，車輛的外觀目標是兩人座、四個輪子及更輕量化的設計，使用人因工程的設計方法，將人體模型加入設計的CAD中，使人體工學與產品的設計整合。例如駕駛座空間與駕駛視野的模擬，可調整空間與視野讓駕駛能專心於前方路況，增加行駛於道路的安全性。 本文比較三種概念車，包含兩款都會車造型與一款超跑外型，進行外觀尺寸的比較，另一方面使用CAD模擬，計算太陽電池貼在車蓋及車頂
的面積，並找出最適合的車輛外觀造型與尺寸比例。將三款車輛的3D造型製作出RP模型，用來進行外型的設計審查。規劃製造時的材料，則選擇三明治結構的碳纖維複合材料(CFRP)，重量僅有鋼鐵的五分之一以及鋁的一半，可大幅降低車輛的重量。 使用CAD電腦輔助設計軟體進行超跑型太陽能車的外型設計，在車身外型的設計評估後，可運用造型曲線草擬出車輛的外型。選取造型的曲面邊界，運用邊界混成(Boundary Blend)建立曲面，再使用曲面造型將曲面裁切成一個封閉的外型。在外觀曲面造型完成後，進行細部的外型修飾，逐一建構出外觀的造型特徵。在曲面的建構時，曲面之間的連接有破孔與變形情形時候，可以使用CAD中的修
復工具來修補，使得設計合理化，逐步建立出超跑車型的太陽能車外型。
從團體層次探討組織即興現象的發生與過程
為了解決honda jazz第二代 的問題，作者黃郁惠 這樣論述：
領導者的角色在組織即興的過程中，其影響力及重要性並非為人所知的，而且領導型態可能有助於提升和刺激組織即興。另外組織內部的相互作用關係亦可能影響組織即興。所以本研究將探討領導者的領導風格及團體的互動模式兩項因素，對組織即興行為的影響及差異。依據觀察及記錄之分析得到以下結論：一、主管的「領導風格」對「問題解決產生的即興行為」有影響。二、不同團體之互動關係，會影響「問題解決產生的即興行為」。三、經過即興活動後，個人自我評價以及對同事的認知會出現改變。本研究結果顯示，團隊運作的過程，對活動目標的達成與成員對團隊的參與度會有影響。團隊運作中溝通互動、參與度及合作度高的團隊，活動進行過程順利達成活動目標
，且成員對活動的參與度高。由此可知，團隊運作過程，會對組織即興能否順利達成及成員對團隊的參與度產生影響。