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汽油缸內直噴渦輪增壓引擎效率量測與分析

為了解決honda civic 9代的問題，作者王昱棠 這樣論述：

近年來全球正面臨能源危機及溫室效應這些人類活動引發的現象，由於排放大量二氧化碳等溫室氣體對地球產生的增溫，且使得全球環境氣候的變化逐漸嚴重，使得這些議題在國際上日益發酵。本論文首先針對1.5 L汽油缸內直噴渦輪增壓引擎進行實驗，計算出各項效率與參考數據比對，分析出1.5 L汽油缸內直噴渦輪增壓引擎效率的優劣，進一步的歸納與提出有效的效率改善方式。本研究首先進行進排氣道流量係數測試，發現進氣道流量係數低於參考數據，表示目標引擎進氣道流量係數低於一般引擎水準。但在排氣道相較於進氣道與參考數據較貼齊，表示目標引擎排氣道流量係數達到一般引擎水準。運用原廠ECU進行原廠引擎實驗，計算各項效率，實驗引擎

FMEP (Friction Mean Effective Pressure)數據高於FMEP參考數據平均曲線，代表摩擦損失高於一般引擎水準。而制動熱效率數據與參考數據比較，後發現高於熱效率參考數據。