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honda civic 8代規格的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦大衛.凱利寫的 BMW傳奇:純粹創造魅力 可以從中找到所需的評價。

另外網站本田思域- 维基百科,自由的百科全书也說明:本田思域(又名本田公民)(日语:ホンダ・シビック,英語:Honda Civic)是日本本田技研工業生產 ... 第八代思域車款FD1. EK3. I-VTEC引擎. 因近年購車者偏好如Fit等的小車和休旅車,本田於2010年底停止製造和銷售日本市場的Civic,但仍繼續在日本工廠製造銷往他國 ...

國立臺灣大學 機械工程學研究所 鄭榮和所指導 陳逸萱的 增程發電機之設計與磁石減量研究 (2011),提出honda civic 8代規格關鍵因素是什麼,來自於增程發電型電動車、定轉速運轉、燃油經濟性、低力矩漣波、電氣實驗、有限元素法、微磁阻式永磁發電機、設計流程、磁石減量。

最後網站曾經的國產Honda Civic 每個人心中都有一台喜美(下)則補充:Honda 本田原廠直營Civic再次回歸. Honda將代理權收回,在台成立分公司後,便於2005年宣布八代Civic國產化,2006年開始販 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了honda civic 8代規格,大家也想知道這些:

BMW傳奇:純粹創造魅力

為了解決honda civic 8代規格的問題,作者大衛.凱利 這樣論述:

  「我們在汽車業的很多人仔細看著並研究BMW因為它做了很多對的事情。最近,它做了許多受爭議的決定,在設計以及新產品方面都挑戰著過去的成績和記錄。大衛‧凱利成功的在恰當的時機探索了BMW過去作對的事情以及未來它是否會繼續在品牌、產品聚焦和卓越品質方面領導業界。一本吸引人的讀物。」─ ─ 通用汽車副總裁鮑柏‧魯茲(Bob Lutz)  BMW可說是世界上最受尊崇的汽車製造者,以豪華與高性能表現聞名並激發出顧客一種幾乎狂熱的忠誠。它不但結合了世界級的工程技術、聰明的管理團隊以及獨特的公司文化,也持續生產在業界被當做最多評量基準的卓越汽車。在《BMW傳奇》中,大衛.凱利呈現了這個神話般汽車製造者

的內情,揭開了它的商業哲學與業務,BMW不只是另一家汽車製造者,它擁有無法超越的品質,因此讓它的產品不只是一輛汽車。因為擁有不尋常能和BMW高層以及歷史資料接觸的管道,凱利解釋了這家公司如何能從第二次世界大戰的殘骸中變成最受尊敬的汽車生產者以及世界上獲利最高的汽車製造商之一。  凱利檢視了讓BMW能有凌駕同業表現的商業業務及維持它領先地位的行銷計畫。BMW的品牌長處與技巧成功的發展出世界上最搶手的車子,也因此激起了各地行銷人員的忌妒及尊崇。它經過良好工藝製作的品牌訊息──終極駕駛機器──因為它明確的理念和穩定度,獲得廣泛的欽佩與讚賞,就如同BMW的車子因為純粹以及高效能表現所受到的尊崇。  B

MW不只是一家公司,它成為德國產業中一個成功重生的圖像象徵。在美國媒體上第一次,凱利向讀者介紹了BMW成功背後的家族-神祕與祕密的匡達家族 (The Quandt Family)。在這個家族的圍牆之後,混合了喬哈娜.匡達 (Johanna Quandt),一個歐洲最富有而隱跡的女士,以及和她相同富有的成年子女,史帝芬和蘇珊(Stefan and Susanne),他們成功的策劃了1999年管理階層的變動。本書並不只是關於BMW的故事,而是關於一個歐洲最有權力家族的故事。  除了有時候突然因為高速而產生的碰撞,可以看到BMW在過去的四十年當中持續穩定和成功的成長。凱利透過公司的高層和基層,探討了

公司的高點與低點,包括混亂的併購之後再分開的英國路華集團 (British Rover Group),以及在爭議中雇用了首席設計師克力斯.賓鉤 (Chris Bangle)。對於想努力趕上BMW傑出表現的商業領袖們來說,《BMW傳奇》深刻的探索並揭示了讓BMW成為馬路之王的實際作為。作者簡介  大衛.凱利(David Kiley),《今日美國》報底特律分報總編輯,擁有十五年以上經驗的汽車產業資深記者。他於「晚線」(Nightline) 「CNBC」「美國有線電視新聞網」(CNN) 「國家公共電台,」(National Public Radio} 以及「今日秀」(Today Show) 都有過專

題節目。著有《踢出害蟲:福斯汽車在美國的興衰與重返》等書。

增程發電機之設計與磁石減量研究

為了解決honda civic 8代規格的問題,作者陳逸萱 這樣論述:

為了彌補純電動車續航力不足以及能源補充不易等缺點,增程發電型電動車的相關技術已逐漸被開發,最常見的增程發電形式為引擎帶動發電機運轉,該引擎只為帶動發電機而作動、提供發電機穩定的轉速,而後端所連接之發電機則須在定轉速運轉之下擁有高效率、低力矩漣波等良好的電氣輸出性能,對於引擎和發電機兩者而言,固定負荷下的穩態運轉有助於提升整車動力系統的效率、亦能有效降低引擎的廢氣排量,因此增程發電型電動車能夠擁有較佳的燃油經濟性。本研究結合發電機電氣實驗與有限元素模擬結果,完成有限元素分析應用於電機性能模擬之驗證,之後,即利用有限元素法設計一適用於增程發電系統之微磁阻式永磁發電機。根據發電機設計過程中的相關經

驗提出微磁阻式電機參數之設計流程建議,並且針對設計結果進行磁鐵減量之設計改良;同時,本研究也探討了不同型式轉子對於發電機磁石減量結果以及電氣性能之影響。