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honda civic 11代台灣的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包
國立臺灣大學 機械工程學研究所 楊士進所指導 張家偉的 車輛手動排檔自動離合系統之開發 （2017），提出honda civic 11代台灣關鍵因素是什麼，來自於手動排檔自動離合、電機驅動式離合器、交流馬達、離合器邏輯、離合器建模。
而第二篇論文國立東華大學 企業管理學系 巫喜瑞、蔡裕源所指導 陳引雄的 台灣汽車市場策略群組之研究 （2016），提出因為有 台灣汽車市場、國產車業、自製率、策略群組、策略群組移動的重點而找出了 honda civic 11代台灣的解答。
honda civic 11代台灣進入發燒排行的影片
隨著第 11 代 Honda Civic 陸續於北美、日本市場推出後，泰國作為亞大地區最重要的市場之一也於日前宣布泰規版本正式登場，提供 EL、EL+ 與 RS 三個等級，售價分別是 96.49 萬泰銖(約新台幣80萬)、100.99 萬泰銖(約新台幣84萬)以及 119.99 萬泰銖起(約新台幣100萬)
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車輛手動排檔自動離合系統之開發
為了解決honda civic 11代台灣 的問題，作者張家偉 這樣論述：
由於車用電子技術的進步，為了提高車輛駕駛的便利性和能源使用上的效率，許多車廠都在開發反應和性能較佳的電控系統，而使用效率和控制精度更高的伺服交流馬達來取代傳統的直流有刷馬達或是機械馬達，自然也成為了其中很重要的研發重點；另一方面，由於目前交流馬達向量控制的相關理論已經日漸成熟，像是透過估測器來進行力矩干擾解耦抑制或者角度估測等等，因此，本文透過使用交流馬達向量控制相關理論，針對手動換檔自動離合之系統進行探討和實現。 為了實現手動換檔自動離合系統，本文透過整理行車規則來設計邏輯流程圖，並利用建立離合器模型增加其完善程度，將邏輯程式化後建立相關的離合器測試平台來進行手動換檔自動離合系統的實
現、測試和評估。
台灣汽車市場策略群組之研究
為了解決honda civic 11代台灣 的問題，作者陳引雄 這樣論述：
台灣汽車市場自2002年加入WTO後，隨著市場自由化開放，進口車市佔率已逐年增長。面對進口車的競爭，國產車業在汽車市場上的發展策略趨勢為何?值得深入探討。策略群組是分析在同一產業中，各別廠商策略行為的好用理論分析工具。本研究以台灣國產車業為研究對象，探討2002年至2016年國產車業發展策略，在台灣汽車市場策略群組移動情形，以及各策略群組業者的產銷量差異。研究方法，首先以大量的次級資料，針對公司發展重要事件深入剖析整理，再以訪談業者的資料進行歸納彙整，作為命題討論。最後以研究結論，對業者及後續研究提出建議。本研究結論發現，台灣汽車市場國產車業，依自製率與汽車價格兩大構面，可以區分三組策略群：
(一)自主品牌產品策略導向群；(二)技術合作產品策略導向群；(三)代工與裝配產品策略導向群。各群組業者在公司發展策略自主性、關鍵技術掌握能力、市場產銷地理範圍、均有呈現不同的差異。2002年至2016年期間，策略群組移動的業者有四家，分別為主動與被動往自製率兩個極端群組移動。主動移動的業者，主要是掌握關鍵零組件與技術資源能力為主因；被動移動業者，主要是以技術母廠策略佈局為主因。策略群組在銷售量部份，三組策略群當中，技術合作產品策略導向群表現最佳。移動後的業者在銷售量部份，主動移至自主品牌產品策略導向群的納智捷LUXGEN，在銷售量上呈現增長趨勢；而被動移至代工與裝配產品策略導向群的福特六和，在
銷售量上呈現明顯衰退趨勢。