honda停產的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

讓脈絡思考創新：喚醒設計思維的三個原點

為了解決honda停產的問題，作者蕭瑞麟 這樣論述：

創新來自創舊？為什麼創新沒有脈絡就會失敗？ 　　脈絡，就像中醫的診斷原理。頭痛，往往要醫腳，因為你看到的問題常常只是徵兆，而不是病因。了解脈絡就是一探事出之因。由過去發生的事，解釋現在的問題，再向前推測未來的發展軌跡。 　　為了釐清創新的脈絡，作者蕭瑞麟以企業中的人類學家自許，帶領團隊近身觀察、感受田野，深入探訪各類組織在進行或導入創新時，成功（或失敗）背後的故事。 　　頂尖科學家與研發團隊的養成，如何來自三個教授的刻意修練？　　從半導體的機台維修，看看現場工程師如何由物件推理，找到根本問題。　　別讓哈佛變哈欠。別只模仿人家的創新，要學會「偷」創新，融入自己的特色！ 　　作者將帶領讀者重回

創新事件現場，抽絲剝繭，尋找別讓創新成為遺憾的解答。創新不只是講高效率、多功能，更需要注入人文精神：你是否聽到客戶的悲鳴？了解背後的組織作為？並且看見機構的無形制約？當讀者從脈絡學會思考，喚醒了感覺，就能設計出令人感動的創新。 　　請跟著這位充滿好奇心的質性研究者進行一趟創新歷險，挖問題，解問題，思考自己碰到的創新問題。 作者簡介 蕭瑞麟 　　現任國立政治大學科技管理研究所副教授，並於新加坡國立大學負責亞太高階主管EMBA之「資訊與決策」課程。研究領域包括資訊科技與組織變革、科技創新、跨域知識整合與供應鏈管理。經常參與跨國公司在亞洲的創新專案，如Rolls Royce、Ernst &

Young、Singapore Technology Engineering、DHL、Nokia等。他是質性研究領域的中生代學者，目前擔任Information Systems Journal 執行編審、Academy of Management (Learning & Education)、Computers in Human Behaviors 編輯委員、中山管理評論編輯委員等職。他的著作常見於國際性會議與期刊，並屢次得獎。他的個案研究以追溯科技背後的組織病理為特色，常用輕鬆活潑而又懸疑的辯證手法呈現科技創新的挑戰。他創新的教學方法亦榮獲新加坡國立大學「EMBA最佳教師獎」。其近作

《不用數字的研究》以淺顯易懂的方式介紹艱澀的研究方法，該書被選為臺灣科管百大優質叢書，亦列於年度最佳暢銷書之一。

honda停產進入發燒排行的影片

增程式複合動力機車之動力系統規格匹配暨硬體在環測試驗證與系統應用探討

為了解決honda停產的問題，作者楊承餘 這樣論述：

本研究旨在探討增程式系統應用於不同機車車種間之影響，藉由經硬體在環測試驗證後數學模型為基礎，結合動力系統元件各項參數，探討增程式複合動力系統於不同車種及面相開發之效益。本研究首先配合產學合作計畫以125 c.c.級距車種開發，使用Matlab Simulink建立增程式複合動力機車匹配模型及逆向式車輛模型，根據匹配模型歸納出一規格區間包絡線，配合市面上現有產品，挑選出各動力系統確切規格；接著使用此規格配合車輛模型模擬機車於各種工況下之能耗反應，以及進行增程式系統硬體在環測試，將兩者結果比較驗證並修正模型，確保模型合理與正確性。最後藉由驗證過之模型為基礎，針對機車之空間、重量、成本與碳排放四項

參數，探討增程式複合動力系統應用於各機車車種間開發之影響，本研究最終提供機車不同面向探討方式及規格配置流程，使欲開發或研究增程式系統者針對不同面相及車種快速地進行開發。