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明志科技大學 電機工程系碩士班 白凱仁所指導 陳柏勳的 應用於汽車頭燈之雷射二極體驅動器研製 (2019),提出h4 led大燈關鍵因素是什麼,來自於雷射頭燈、CAN - bus、雷射二極體、光纖。

而第二篇論文南開科技大學 福祉科技與服務管理所 柯鴻禧所指導 孫乙能的 以鋯(Zr)製備金屬氧化物薄膜應用於隔離眩光之研究 (2008),提出因為有 鋯、電子槍蒸鍍系統、眩光現象的重點而找出了 h4 led大燈的解答。

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應用於汽車頭燈之雷射二極體驅動器研製

為了解決h4 led大燈的問題,作者陳柏勳 這樣論述:

本文研發一組應用於汽車前頭燈之雷射頭燈系統,並使用控制器區域網路CAN - bus(Controller area network)作為系統通訊介面,與LabVIEW所建構之人機介面並透過USB/CAN - bus傳輸器與所研製之雷射頭燈驅控器連接,達到對雷射頭燈驅控器進行監控與調光之目的。雷射頭燈系統之驅控器是負責點亮三顆藍光雷射二極體並照射至一黃色螢光片上產生白光。然而,雷射二極體之起動電流突波則會因溫度升高而增加。因此本文之電流回授補償器,採用比例控制(Proportional control)切換比例積分控制控制(Proportional - integral control),讓雷

射二極體在高溫操作下,仍可有效降低起動電流突波,並於本文量測結果當中已成功驗證。本文為使三雷射光束可以更集中照射於單點且方向更容易調整,故是採用光纖以達到目的,並使用光學功率量測儀器來測雷射光之亮度,以及使用光譜計量測藍光雷射照射至黃色螢光片後產生之白光色溫。最後為使本文研發之雷射頭燈系統能夠實際應用於汽車上,於結論當中考量原型機成本、未來須面臨之測試以及雷射頭燈系統須改進之事項。

以鋯(Zr)製備金屬氧化物薄膜應用於隔離眩光之研究

為了解決h4 led大燈的問題,作者孫乙能 這樣論述:

隨著科技日新月異在汽車工業中,對於汽車前方照明要求更加講究,不斷的將汽車前大燈提升亮度及功率,當於白晝駕車時前方太陽直射入汽車內使駕駛者無法掌握前方路況,在黑夜中對向車輛前大燈之強光,使得在兩方會車的瞬間讓駕駛者因眩光現象無法直視前方路況,而影響行車及路人安全。有鑑於此本研究將製作金屬薄膜來隔離眩光現象。本研究以Zr(鋯)金屬利用電子槍蒸鍍於膠片上,以H4燈泡裝置燈罩投射於膠片上作光功率量測,並且利用3 mm、5 mm、8 mm不同厚度之玻璃及距離為1M、2M、4M之不同條件,模擬應用在不同環境及條件下所產生之效果,於研究中找出有效隔離眩光現象,期望以本研究能使銀髮族們或駕駛者在全天候行駛時

能更安全與舒適。