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國立高雄大學 土木與環境工程學系碩士班 袁菁所指導 陳威丞的 以機械及熱活化整合程序利用環保碳源結合 回收二氧化矽製備碳化矽之研究 (2020),提出gp125輪胎壽命關鍵因素是什麼,來自於廢輪胎、廢壓模膠、廢稻稈、機械及熱活化整合程序、碳黑、二氧化矽、碳化矽、碳化矽晶鬚、經濟分析、市場可行性。

而第二篇論文國立臺北科技大學 製造科技研究所 徐正會所指導 張慶瑞的 車輛六連桿獨立懸吊系統之研發 (2000),提出因為有 有限運動合成法、無限小運動合成法的重點而找出了 gp125輪胎壽命的解答。

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以機械及熱活化整合程序利用環保碳源結合 回收二氧化矽製備碳化矽之研究

為了解決gp125輪胎壽命的問題,作者陳威丞 這樣論述:

第一章 緒論 11.1研究緣起 11.2研究目的 31.3研究內容 3第二章 文獻回顧 52.1回收廢料介紹 52.1.1碳黑介紹 52.1.2光電業原料介紹-壓模膠 72.1.3農業原料介紹-稻稈 72.2碳化矽之介紹 82.2.1碳化矽簡介 82.2.2碳化矽分類 102.2.3碳化矽應用 122.2.4碳化矽晶鬚 142.3碳化矽製備技術 182.3.1艾其遜法(Acheson process) 192.3.2物理氣相傳輸法(Physical Vapor Transport method, PVT) 202.3.3化學氣相沉積法(chemical va

por deposition,CVD) 212.3.4碳熱還原法(Carbothermic reaction) 212.3.5機械及熱活化整合程序(Integrated Mechanical and Thermal Activation Process, IMTA process) 222.3.6製備方法比較 232.4碳化矽合成原理 242.4.1碳與二氧化矽反應之熱力學分析 242.4.2碳與矽反應之熱力學分析 272.4.3碳化矽晶鬚生長機制 312.5碳化矽製備條件 332.5.1反應溫度 332.5.2反應時間 35 372.5.3碳矽源莫爾數比 372.5

.4球磨參數 392.5.4.1球磨珠與粉末重量比 392.5.4.2球磨時間 392.5.4.3球磨轉速 412.5.5氣體參數 41‌2.6碳化矽純化技術 432.7碳化矽分離技術 442.7.1碳化矽分選 442.7.2碳化矽晶鬚分離 452.8以回收原料製備碳化矽之技術 462.8.1回收碳源製備碳化矽 462.8.2回收生物質製備碳化矽 492.9田口式方法設計 522.9.1設計原理 522.9.2田口式方法優缺點 532.9.3直交實驗設計 53第三章 研究方法 553.1研究架構 553.2實驗儀器及材料 573.2.1實驗材料 573.

2.2實驗儀器與設備 573.3碳源/矽源材料及前處理 583.3.1碳元素分析 583.3.2固定碳分析 593.3.3稻稈二氧化矽萃取 593.3.4表面二氧化矽分析 603.4碳化矽合成方法 603.4.1球磨步驟 613.4.2碳熱還原程序 623.4.3碳化矽純化程序 623.4.3.1去除未反應碳 633.4.3.2去除未反應二氧化矽 633.4.3.3去除未反應矽 643.4.3.4去除金屬離子 653.5碳化矽特性分析 653.5.1表面形貌分析 653.5.2比表面積分析 663.5.3晶相分析 663.5.4官能基分析 663.5.5平

均粒徑分析 663.5.6碳化矽純度分析 673.5.6.1試樣製備 673.5.6.2總碳量之測定 673.5.6.3游離碳之測定 693.5.6.4碳化矽之定量法 693.6市場應用分析 703.6.1輪胎磨擦力指標 703.6.2抗拉強度測定技術 703.6.3應力應變測定技術 713.6.4黏度測定技術 713.7技術可行性實驗規劃 713.8製程效能實驗規劃 713.9田口式方法實驗規劃 723.10光電矽源製備碳化矽之實驗參數探討 733.11農業矽源製備碳化矽之實驗參數探討 743.12碳矽源組合製備碳化矽之差異探討 74第四章 結果與討論 7

74.1回收材料特性分析 774.1.1碳黑材料 774.1.1.1碳黑特性 774.1.1.2碳源表面分析 794.1.1.3碳源晶格特性分析 814.1.1.4碳源官能基分析 824.1.2二氧化矽材料 834.1.2.1光電二氧化矽特性 844.1.2.2農業二氧化矽特性 844.1.2.3矽源表面分析 854.1.2.4矽源晶格特性分析 864.1.2.5矽源官能基分析 874.2製程效能分析實驗 874.2.1標準材料實驗 874.2.1.1碳化矽成品之晶格特性分析 894.2.1.2碳化矽成品之表面形貌分析 894.2.2分階段效能試驗 904.2

.2.1球磨技術對碳化矽影響 904.2.2.2純化程序對碳化矽影響 914.2.2.3單一/複合酸對碳化矽影響 924.2.3田口式實驗 964.2.3.1表面特性分析結果 964.2.3.2晶格特性分析 984.2.3.3官能基分析 994.2.3.4碳化矽最佳製備參數分析 1014.2.3.5因子反應圖結果 1024.2.3.6 最佳參數結果及品質相關性 1064.2.3.7實驗小結 1084.3光電矽源製備碳化矽實驗 1094.3.1.晶格特性分析 1094.3.2官能基分析 1124.3.3碳化矽純度及產率分析 1134.3.4表面特性影響 1144.

3.5碳化矽晶鬚類型分析 1184.3.6實驗小結 1194.4農業矽源製備碳化矽實驗 1204.4.1晶格特性分析 1204.4.2官能基分析 1254.4.3表面形貌分析 1284.4.4重量損失率及外觀差異 1324.4.5碳化矽雜質分析 1344.4.6實驗小結 1364.5材料差異比較 1364.5.1製程損失率評估 1364.5.2純度與產率比較 1394.5.3碳化矽粒徑分布 1444.5.4碳/矽源改變影響 1464.5.5實驗參數影響 1474.5.6成品規格比較 1484.5.7小結 1484.6經濟分析 1504.6.1光電矽源製備碳化

矽經濟效益評估 1504.6.1.1設備建置成本 1504.6.1.2實驗操作成本 1524.6.2農業矽源製備碳化矽經濟效益評估 1594.6.2.1設備建置成本 1594.6.2.2實驗操作成本 1594.6.3產業測試分析結果 1624.6.3.1丁苯橡膠(SBR)介紹 1694.6.3.2 SBR分類項目 1694.6.3.3 輪胎橡膠抓地力指標 1704.6.3.4碳化矽添加測試配方SBR結果 1714.6.3.5碳化矽添加實際配方SBR結果 172第五章 結論與建議 1755.1結論 1755.2建議 180參考文獻 182

車輛六連桿獨立懸吊系統之研發

為了解決gp125輪胎壽命的問題,作者張慶瑞 這樣論述:

本研究之主要目的是以運動學的角度來進行車輛獨立懸吊系統之機構設計,以期發展出一種嶄新的六連桿獨立懸吊系統。新設計的懸吊系統可將車輪上下跳動時所產生的輪胎側向位移與外傾角變化現象減至最小之範圍,同時新的懸吊系統也能將車輛之滾動中心降低,以提昇車輛行駛之穩定性、操控性及轉向性,並且減少輪胎之不當磨耗,延長輪胎之使用壽命,減輕大量廢輪胎所造成的環保問題。新設計的六連桿懸吊系統將藉並矢合成法來進行合成,並分別採用有限運動合成法及無限小運動合成法,且需適用於輪內肘節臂型及高肘節臂型。本研究將利用Pro/ENGINEER與Pro/MECHANISM進行新設計的電腦動態模擬與動態分析,以具體顯示新的六連桿

懸吊系統之運動特性。此外,本研究將針對新設計進行詳細的運動分析,求出輪胎觸地中心點之側向位移量、外傾角變化量、車輛之滾動中心位置以及構形探討,以驗證新設計之懸吊性能。