gogoro歷年財務的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

臺灣電動機車創新商業模式之研究-以Gogoro為例

為了解決gogoro歷年財務的問題，作者廖川升 這樣論述：

自聯合國推動全球對電動車的倡議之後，各國都陸續訂定禁售燃油車之期程。臺灣則是訂定2050年淨零碳排的政策目標，符應節能減碳與綠能環保之世界趨勢。本研究以臺灣電動機車銷售量第一的Gogoro為研究對象，採文獻分析法蒐集相關資料，並以「商業模式圖」九大面向為架構，剖析其成功銷售的經營策略，提供其他企業之參考。本研究發現Gogoro善用藍海策略核心概念，提供具差異化產品、創造新價值曲線，獲得消費者的青睞，造就在臺灣市場的高市占率。此外，採用硬體即服務(Hardware as a Service, HaaS)的訂閱經濟策略，藉由銷售電動機車，創造後續顧客長期訂閱的換電服務。透過組成PBGN(Powe

red by Gogoro Network)聯盟，擴張市場並創造雙贏局面。加上運用開放式創新模式，輸出內部技術資源，開發市場並製造獲利。針對個案的未來營運，建議持續募資行動，平衡企業財務狀況。並善用開發式創新模式，整合內外部資源降低成本，提供實惠的購車價格，提高研發經費，優化能源交換系統，擴張能源市場涵蓋率。對於政府推行2050年電動車市售比100%的政策目標，建議政府居中協調業者，促成電池標準化; 補助業者費用，鼓勵銷售電動機車，將有助於促成更為成熟的電動機車市場。

跨國企業多國專利申請策略比較分析-以半導體測試設備商為例

為了解決gogoro歷年財務的問題，作者王呈哲 這樣論述：

知識經濟發展至今，智慧財產權的應用、保護、管理已逐漸地越來越重要，我國的半導體產業能夠強盛並且帶動經濟，與投入大量資源與人力在研發上並取得關鍵技術是正相關的，對於這些企業來說，不論是不是放眼國際，專利的取得是必要的。本論文主要目的是觀察半導體測試業界中各佔半片江山、互相競爭的兩個企業，美商泰瑞達公司(Teradyne, Inc.)及日商愛德萬公司(Advantest Corporation)，嘗試從其專利申請的數據來比較、觀察專利申請活動上的異同、推測是否反映其對於經營其研發成果的心態，最後再判斷這是不是一個有效或有意義的觀察方法。專利申請數據由較為傳統的專利分析開始進行，再加入IPC技術分

析結合共現關係的觀察，以不同的角度解讀相同數據，以期揭示觀察現象的衝突或是互補特徵。本研究結論可以分為幾點: 1. 在這次的數據中，傳統IPC分類號次數統計分析與IPC共現關係的觀察，並沒有得到不同的結果，這部分的研究結論是共現關係的結果能夠用來來強調傳統IPC分析的觀點，也能夠試著以IPC共現關係的觀察來取代傳統的IPC分析，會有能夠得到比傳統IPC分析更多的成果的機會；2. 專利申請的方式上，Teradyne與Advantest佈局的國家雷同，但Teradyne較頻繁透過PCT來申請多國專利；Teradyne在歐美的佈局較多，亞洲的佈局著重在中國；相較於中國佈局，Advantest在亞洲的

佈局更著重在台灣。由於研究的時間有限以及研究使用的incoPat系統有著數據上的限制，導致本研究並沒有達到預期的水平，期望未來能夠結合更多的數據，來做更全面性的觀察與分析。