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電容耦合無線傳能系統於電動自行車充電之應用

為了解決gle電動車的問題，作者吳冠德 這樣論述：

本論文提出了一種以阻抗為觀點使用史密斯圖輔助設計電容耦合無線傳能系統最佳效率的方法，並應用於電動自行車的充電，與城市共享的電動自行車系統（E-bike）結合使用，透過解析電容耦合器的最佳效率與阻抗，結合設計LCL-T型阻抗補償網絡並提出最佳效率解析，在史密斯圖上繪製阻抗補償網絡的路徑，輔助設計電容耦合器與逆變器和整流器的連接，透過圖型解析系統最佳化的方法，提出更能適用於電容耦合無線傳能系統的全波E類整流器與E類逆變器的設計，將逆變器和整流器的阻抗輪廓繪製在史密斯圖上輔助設計，透過圖型化的方式達成系統高效率與抵抗負載變動的能力。最後實作了6.78MHz 電容耦合式無線傳能系統結合電動自行車充電

站的模型以驗證所提出的方法，並量測結果，系統在直流負載為15Ω有最高效率82.8％，輸出功率為196瓦特，並且在5Ω到35Ω的直流負載範圍內，都具有70%以上的效率，所提出的電容耦合無線傳能系統不僅效率高，而且具有良好的負載變動抵抗能力。而這套方法也能同樣使用在電感耦合式無線傳能系統。