fuso六期規格的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

巴士之橫移式車門體連動機購

為了解決fuso六期規格的問題，作者湯修典 這樣論述：

大客車應用自動滑動門機構的想法在國外已經行之有年，而且普遍應用在大眾運輸公共巴士上，滑動式車門機構在車門開啟的作動方式與車門開啟間隙，都遠比現行的氣壓旋轉軸式車門、氣壓摺疊式車門的開關方式安全上優化許多，而且在機構設計上，車門的開閉作動噪音可降至非常小聲，機構的設計上使用氣壓缸搭配人性化的防夾設計，更可以避免門關閉上時的夾傷問題，此外，平滑快速且安靜的開門動作，讓巴士整體的質感大幅提升。近年來台灣的觀光產業蓬勃發展，帶動國內大客車產業的需求量增加，大客車滑動門之設計，將制式老舊的同軸型式旋轉門做進一步的精進與改良，滑動門之主動結構是由一氣壓缸做主動源，帶動時規皮帶與時規齒輪組，利用齒輪比例關

係放大傳動比例，進而達到力量傳遞與帶動的目的。而專為一加一大客車車門所設計的滑軌曲率，較小客車一般手動滑動門近乎垂直曲率的滑軌，加大的曲率讓大客車前門滑動更輕鬆省力做開關門的動作。 滑動機構整體以模組化型態設計，並安裝至前輪轂前方之可利用空間，設計參考並根據ARTC車輛安全檢測基準，設計位置並不影響車側結構安全，大大提升長時間使用的後續維修與保養的方便性問題。