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國立虎尾科技大學 車輛工程系碩士班 翁豊在所指導 陳威華的 教學用微型風力發電系統 （2019），提出force電瓶電壓關鍵因素是什麼，來自於風力發電系統、風力發電機、垂直軸風力發電機、永磁同步發電機。
而第二篇論文國立高雄第一科技大學 電子工程系碩士在職專班 沈志隆所指導 劉玫秀的 可調控電壓之降壓型電能轉換器於電流變液避震阻尼器之應用 （2014），提出因為有 電流變液阻尼器、倍壓電路、高壓產生器、自激震盪、降壓型轉換器的重點而找出了 force電瓶電壓的解答。
教學用微型風力發電系統
為了解決force電瓶電壓 的問題，作者陳威華 這樣論述：
摘 要...........iAbstract.......ii誌謝............iv目錄............v表目錄..........viii圖目錄..........ix符號說明.........xii第一章 緒論......11.1 前言........11.2 研究動機.....21.3 研究目的.....31.4 研究限制.....31.5 論文架構.....3第二章 文獻探討...42.1 文獻回顧.....42.2風力發電原理...72.2.1風力發電機...72.2.2風力發電機功率係數...72.2.3 垂直軸式風力發電機...82.2.4水平軸式風力發電機
...92.2.5垂直軸式風力發電機與水平軸式風力發電機優點及缺點........102.2.6風能.............................112.2.7風力發電機性能評估.................132.2.8風速.............................132.2.9風力發電機葉尖速度比...............142.2.10風力發電機能量損失................152.3風力發電機的種類.....................162.3.1異步發電機........................162.3.2同步發電機...
.....................172.4車輛交通安全法規.....................17第三章 研究方法與步驟...................183.1 風力發電系統實驗設備................183.1.1數位式三用電表....................183.1.2數位式電流勾表....................193.1.3簡易式電壓/電流表..................203.1.4風速溫度計........................203.1.5數位雷射轉速計.....................213.1.6三
相調壓/整流器....................223.1.7車用電瓶..........................233.1.8 馬達.............................233.1.9 YASKAWA V1000變頻器.............243.1.10正旋波逆變器 5000W................253.1.8風力發電機組.......................263.1.9實驗測試用車.......................293.2實驗風機扇葉設計......................303.3風力發電機實驗流程..
..................323.3線路配置.............................323.4設計加工.............................333.5風力發電機設備組裝....................353.6模擬實驗平台.........................373.7車輛模型繪製與建立....................383.7.1車輛流場分析條件設置................393.7.2車輛網格生成設定....................393.7.3場域邊界條件設定...................
.40第四章 模擬實驗測試結果...................424.1風力發電機模擬測試.....................424.2風力發電機模擬平台測試結果..............444.3 風力發電機裝設於實驗車之流場模擬分析....474.4實驗車流速與紊流狀態...................504.5 風力發電機裝設於貨櫃車之流場模擬分析....524.6 模擬結果與討論........................57第五章 結論與建議 ........................58參考文獻.............................
....59附錄一...................................61Extended Abstract.......................64
可調控電壓之降壓型電能轉換器於電流變液避震阻尼器之應用
為了解決force電瓶電壓 的問題，作者劉玫秀 這樣論述：
本論文針對以電流變液為阻尼器之車輛避震器進行研究，電流變液可藉由加壓電場的強弱來控制其阻尼力，可取代傳統的液壓式阻尼器。電流變液具有下列優點：反應速度快、控制容易、裝置簡單、應用方便、能量消耗低。本文中，以高壓產生器來控制加壓電場的強弱，利用自激震盪的方式驅動功率晶體，將直流轉換成交變波形，再經由高頻變壓器與倍壓電路，來大幅提升電壓。高壓產生器的輸入電壓，由一個降壓式轉換器(Buck Converter)來控制，而降壓式轉換器的輸入側則為車輛電瓶，因此，只要改變降壓式轉換器的責任周期，即可改變高壓產生器的輸出電壓，進而調控電流變液阻尼器的阻尼力。因電力取自車輛電瓶不需額外電源，因此可降低成本
，系統架構簡單。文中，實際製作一雛型，經由硬體量測波形，來驗證所提電路架構的可行性。