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國立臺灣師範大學 設計研究所 鄧成連所指導 劉思慧的 平面廣告視覺表現設計研究與創作 (2011),提出focus 18吋輪胎關鍵因素是什麼,來自於時報廣告金像獎、平面廣告、視覺表現、廣告表現、廣告創意。

而第二篇論文中華科技大學 電子工程研究所碩士班 宋真坦所指導 廖振凱的 ABS測試與模擬平台之建立 (2010),提出因為有 ABS、LabVIEW、霍爾傳感器、應變規、自動化測試、ABS檢測平台的重點而找出了 focus 18吋輪胎的解答。

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平面廣告視覺表現設計研究與創作

為了解決focus 18吋輪胎的問題,作者劉思慧 這樣論述:

本研究透過文獻,整理平面廣告視覺表現之類目,以案例分析法分析時報廣告金像獎第31-33屆之得獎廣告,並透過個案訪談法,訪談得獎設計者,以理解廣告之製作過程與創作理念。在案例分析中發現(1)感性訴求廣告佔大多數,理性廣告則較少;(2)在表現形式中以幽默訴求與象徵比喻兩種佔多數,其次依序為意識形態、恐懼訴求、性訴求,而描述生活形態與比較型兩種理性表現形式廣告則最少;(3)插圖形式以攝影電修使用最多,其次依序為插畫插圖與攝影插圖;(4)視覺焦點編排形式以圖片類標準型廣告最多,其次為全圖面型,文案類廣告數量則較少;(5)圖文關係以圖文呼應類廣告最多,其次則為圖文重覆,而圖文相佐、圖文重疊之廣告類型較

少。個案訪談則發現,廣告最大差異來自於廣告是否有前端企劃的整體規劃與調查,而差異點主要反映於消費者定位與廣告目的上。沒有經過企劃端的廣告消費者定位較模糊,廣告目的也多偏向鞏固或建立品牌形象;有經過企劃端之廣告,廣告主參與廣告設計較多,消費者定位明確,在訪談的個案中此類廣告的廣告目的分別為刺激消費與宣傳活動,但廣告的視覺表現與創意則無顯著影響。依前述研究結果創作「安迪捐贈發票」與「電子發票愛心碼」兩個廣告系列稿,在創作的過程中發現,研究所得之分類項目可應用於創作時之選擇參考,但廣告仍以合適的呈現創意與概念為主。

ABS測試與模擬平台之建立

為了解決focus 18吋輪胎的問題,作者廖振凱 這樣論述:

摘 要 本文運用防鎖死煞車系統 (Anti-Lock Braking System,ABS)測試與模擬平台之建立,應用霍爾傳感器(Hall Sensor)感應輪速與車速,及應變規(Strain Gauge)測量煞車力量,將測得資料經信號擷取卡(DAQ)傳回LabVIEW做資料的判讀,適時的送出訊號啟動控制閥作用產生輪子與煞車之間的最大煞車系數,分析出滑差比是否超過0.2,如果滑差比超過0.2電磁閥立即開啟運作,進而產生最短的煞車距離以及將滑差比值設定在0.2附近做到防止打滑的功能。

當機車發生鎖死狀況時,ABS會介入剎車系統之下,釋放剎車的壓力,讓被鎖死的機車剎車放開,讓車輪恢復滾動,讓機車重新取得操控的能力,並再恢復剎車的壓力,讓車輛繼續減速。 首先設計出一組由步進馬達驅動且適合在室內測試機車用之液壓防鎖死煞車模組,達到可使防鎖死煞車模組體機小型化以及簡單化之ABS測試與模擬平台系統為設計方向。本文針對機車ABS測試與模擬平台系統性能測試,建立即時硬體與軟體模擬之實驗。關鍵字: ABS,LabVIEW,霍爾傳感器,應變規,自動化測試,ABS檢測平台。