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車輛安全煞車系統創新設計之研究

為了解決focus停車輔助故障的問題，作者林保超 這樣論述：

本論文為車輛安全煞車系統之創新研究，此研究目的為改進現有市售車輛煞車分泵系統及其裝置零件等之設計，因尚未見具有備援功能設計者，因此，探討全車煞車系統功能後，予以分析評估，選定具有備援煞車制動功能者優先。本文設計確認以具有備援功能之煞車裝置為設計標的，經由最初之煞車零件繪圖到製作成品並安裝於實車進行測試與煞車力實驗器檢測。本創新煞車構想之一是多功能煞車裝置，此裝置為套疊分泵，這種煞車卡鉗活塞可為多個，當原煞車系統失效後，則能立即啟動備援煞車系統而使車輛產生制動力。另一種創新煞車設計是氣-液壓共存煞車裝置，此裝置在氣壓煞車失效時，改由液壓源作動其扮演備援煞車功能而使本裝置產生制動力。本文創新設計

之一具有二個以上且多層套疊煞車活塞之油壓輔助液壓方式之備援煞車系統，可容許其個別或共同作動控制煞車經實測結果數值確認，此創新套疊分泵活塞之設計，確具有在多介質煞車液壓系統內，其中一只活塞裝置發生漏油而失效時，或煞車效能降低無法煞停車輪之瞬間，即能由另一只液壓源系統供給壓力油推送活塞作動蹄片，達到煞車之效果，並利用CarSim軟體來模擬煞車系統特性。經實驗證明，此創新煞車設計具有二個以上且多層套疊煞車活塞並具有備援煞車功能，可容許其個別或共同作動控制煞車，並通過車輛法規煞車力檢驗合格標準，而與實驗模擬動態結果相符合，進而證明本創新煞車系統研究成果的可行性。