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南華大學 國際事務與企業學系亞太研究碩士班 劉華宗所指導 洪偉城的 由香港反送中運動反思臺灣警察常年訓練之研究：以保一總隊為例 （2021），提出focus五門車長關鍵因素是什麼，來自於警察、常年訓練、反送中運動。

而第二篇論文國立高雄餐旅大學 觀光研究所 楊政樺所指導 謝經順的 以網路程序分析法建置台灣高鐵服勤人員職業能力目錄 （2020），提出因為有 台灣高鐵、列車服勤人員、職業能力分析、Aiken內容效度係數與同質性信度係數、ANP網路程序分析法的重點而找出了 focus五門車長的解答。

最後網站擁有科技又能讓你熱血沸騰的第四代Ford Focus五門ST-Line ...則補充：在上市之前，福特六和也安排了台中麗寶賽車場的媒體試駕活動，直接在高規格賽道中進行激烈操駕體驗。與四門車型相較之下，Focus ST-Line五門車型在底盤調 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了focus五門車長，大家也想知道這些：

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新在哪裡？
●台灣福斯針對 Golf Variant 導入 280 eTSI 單一 1.5 升渦輪汽油搭配 48V 輕油電動力
●編成分為 Style 及 R-Line，售價較五門掀背分別貴新台幣 8 萬元及 7 萬元
●另有 Golf R Variant，預售價為新台幣 202.8 萬元起
●Variant 標準配備腳踢感應電動尾門及車頂鋁質行李架
●行李廂標準置物空間較五門掀背多 231 公升來到 611 公升，座椅傾倒後可擴充之最大空間較五門掀背多 405 公升達 1,642 公升
●行李廂標準置物空間較前一代多 6 公升，座椅傾倒後可擴充之最大空間多 22 公升
●相較於五門掀背，Variant 的車長多 354mm 為 4,636mm，車寬同為 1,789mm，車高多 7mm 為 1,498mm，軸距長 50mm 為 2,669mm
●相較較前一代，第八代 Golf Variant 長 69mm，窄 10mm，高 13mm，軸距長 49mm
●相較於五門掀背，Variant 車重多 62 公斤為 1,413 公斤，相較於前一代則重 53 公斤
●Variant 0-100km/h 加速較五門掀背慢 0.2 秒為 8.7 秒，較前一代慢 0.1 秒
●Variant 平均油耗較五門掀背少 0.3km/L 為 18.2km/L，較前一代省 0.5km/L

#Volkswagen
#Golf_Variant
#MK8

Volkswagen Golf 車系自 1974 年問世迄今已發展出 8 個世代，全球銷售超過 3 千萬輛，可說是最經典的掀背車系，而自 1993 年起於第三世代衍生出的 Variant 旅行車，也累積超過 300 萬輛的銷售數字，至第七代時衍生出 Alltrack 跨界版本及 R 高性能版本，提供消費者更多元的選擇。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75899
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由香港反送中運動反思臺灣警察常年訓練之研究：以保一總隊為例

為了解決focus五門車長的問題，作者洪偉城 這樣論述：

　　2019年警政署推動常訓改革政策，廣結各警察機關、相關專家學者意見，改革重點圍繞「提升執勤安全」。同一年，香港開啟了歷來規模最大、時間最長的一場政治運動。不同種類的抗爭活動每天在發生，令警方疲於奔命，也破壞社會安寧，伴隨而來的損失傷亡，迫使警方實施強制力。本研究在探討近年來警察常年訓練之重點變革，其次為參酌香港警察在反送中運動，如何運用有限資源促成局勢穩定，並反思臺灣警察常年訓練現況，另以保一警察為研究對象，訪談關於常年訓練與香港反送中運動警方處置之議題，對未來提昇常年訓練參與度方向提出意見作為參考。筆者經蒐集整理相關文獻，以及訪談6位不同年齡、不同職位保安警察同仁，將訪談重點分為「常年

訓練之態樣、意涵及重點演變」、「反送中運動反思」、「提昇參與動機」三大面向，統整後研究發現，在警察常年訓練改革的整體方向受到普遍認同，惟多元化體能與勤務貼近感受度仍不高。反送中運動反思方面，將國外陳抗勤務案例帶入常年訓練抱持正面看法，另對於保安裝備的優化重視程度更甚於訓練。提昇參與動機方面，充實教官及訓練課程內容的看法比例最高。

以網路程序分析法建置台灣高鐵服勤人員職業能力目錄

為了解決focus五門車長的問題，作者謝經順 這樣論述：

台灣高鐵為西部重要的交通運具之一，實現「一日生活圈」與壓縮南北之間的空間距離。而服勤人員為前線服務的傳遞者，不僅負責販售推車商品與一般旅客服務，發生緊急狀況時需在旁協助列車長疏散旅客與肩負維護客艙安全的責任。而在尖峰時段，高鐵服勤人員隨時須面對許多的旅客與需求，並在有限的工作環境與時間下完成各項服務流程，因此公司招募時的人才挑選與職前訓練顯得相當重要。 職業能力於人力資源的「選、訓、用、留」中佔有重要的角色地位。隨著時間發展，企業逐漸重視應試者具備的能力與素養，產業也紛紛制定各職位所需之職業能力，期以培養與挑選出職位所需之專業人才，並提高公司營運績效。而隨著車廂科技的使用與進步，漸漸改

變旅客服務的需求與增加列車服勤人員應具備之職業能力。若企業能建置目標職業之職業能力目錄，不僅可使求職者事先了解其工作屬性與工作任務，也可提供應徵者檢視自身具備之職業能力，藉以提升獲取職位之機率。 本研究採質量並行。首先透過觀察法與訪談法等方式，並融合文獻回顧蒐集與瞭解服勤人員的工作任務、職責與職業能力（專業知識、技能與態度）。接續，透過採用三角交叉檢視法與Aiken內容效度係數與同質性信度係數，檢驗職業能力各因素，歸納出4項工作職責與62項工作任務，其中包含18項專業知識、30項專業技能與32項專業態度。最後藉由網路程序分析法，瞭解各職業能力準則項目之權重性。研究揭示台灣高鐵服勤人員首重「專

業態度」，其次依序分別為「專業技能」、「專業知識」。本研究之結論將可提供企業運用與作為企業年度考核與外部招募之參據，並藉以開發相關職能課程，裨益型塑引人、育人、留人的企業氛圍，提升服勤人員之服務品質和職業專業性。

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