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另外網站忠孝東路走「八小時」油耗實測！Honda Fit e:HEV ... - 8891新車也說明：Honda Fit e:HEV發表後，國產油電車出現了新選擇，能源局市區油耗將近40km/l的數據更是讓人跌破眼鏡，但這也讓我們好奇，究竟他跟原本的國產省油一哥Toyota Altis ...

國立嘉義大學 電機工程學系研究所 徐超明所指導 陳仕茂的 燃料電池電能混合動力車之強化學習動態電能管理機制 （2017），提出fit油電油耗實測關鍵因素是什麼，來自於燃料電池電能混合動力車、強化學習、動態電能管理、混合比例。

而第二篇論文龍華科技大學 商學與管理研究所 林如貞所指導 吳政亭的 探討市場導向對綠色創新與績效之影響關係-以台灣油電混合車為例 （2012），提出因為有 市場導向、綠色創新、環境管理績效、組織績效的重點而找出了 fit油電油耗實測的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了fit油電油耗實測，大家也想知道這些：

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第四代大改款的FIT在台灣推出兩個等級，分別為HOME汽油版，以及 e:HEV 油電版。目前原廠預接單價分別為：HOME 汽油版 76.9萬；e:HEV 油電版 86.9萬。交車時間的部分，汽油版目前預計9月11日後開始交車，油電版則要到11月或12月交車。

本次試駕的 HOME 汽油版，從外觀上來看除了頭燈擬人化的視覺效果且採用全LED外，車頭整體造型也較上一代更為圓潤。另外車側A柱的設計也是本次改款的重點，全新第四代的FIT在原本傳統A柱的地方，向外延伸一根輔助A柱，透過這樣的設計提升三角窗視野面積，搭配平整化的儀表板設計，創造出較為開闊的駕駛視野。

而動力方面，汽油版本搭載代號 AP2 的Earth Dream Technology （地球夢）引擎，搭配CVT變速箱可提供最大馬力121PS以及最大扭力14.8kg-m。原廠公佈的平均油耗為 17.9km/L。

內裝空間的部分，第四代FIT依舊保有 ULTRA SEAT 的多功能變化座椅設計。透過後座座椅的傾倒與收折，可以最大化利用車室高度，創造多變的車室收納空間。

在安全配備部分，全車系標配最新的Honda SENSING 智慧安全主動防護系統，採用新的偵測鏡頭及系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統（30km/h以上作動）、FCW前方碰撞警示系統、LKAS車道維持輔助系統（72km/h以上作動）、LDW車道偏移警示系統（72km/h以上作動）、RDM道路偏移抑制系統、AHB遠光燈自動切換系統。

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燃料電池電能混合動力車之強化學習動態電能管理機制

為了解決fit油電油耗實測的問題，作者陳仕茂 這樣論述：

近年來隨著環保意識崛起，純電動車或混合動力車等等的綠能車輛發展有著快速的成長，而隨著這些綠能車輛的發展，車輛性能表現與能源消耗的議題備受矚目。燃料電池電能混和動力車在車輛性能與環保能力有良好的表現，並且高效率運作與低廢氣排放的優點使得燃料電池電能混和動力車成為傳統內燃機引擎車輛的替代選擇，此外混合電能動力也使得車輛的油耗有明顯減少。然而運用混合動力技術需要一個設計良好的電源管理策略，以便使車輛上的混合動力來源中的燃料電池與充電電池能以最佳混合比例來輸出混合動力。因此，在本研究中將提出運用強化學習方法之燃料電池電能混和動力車之動態電能管理機制，使電能管理機制具有學習與適應能力來為需求功率與能源

消耗之間找到最佳混合比例。本研究使用兩種不同的測試路程來測試本研究之提出方法並與模糊推論方法之電能管理機制進行比較，從實驗結果中可以發現，相對於比較方法，本研究之提出方法在兩種測試路程中皆能使電池電量變化更穩定，且有最少燃料消耗。

探討市場導向對綠色創新與績效之影響關係-以台灣油電混合車為例

為了解決fit油電油耗實測的問題，作者吳政亭 這樣論述：

近年來全球面對能源短缺之衝擊環保意識的提升，各產業已開始關注綠色產品創新之重要性及急迫性，尤其汽車產業面對能源問題，已經積極研發生產多種綠色創新產品在市場上行銷推廣，依據台灣經濟部能源局102年3月所編車輛油耗指南顯示，小客車總數已超過六百萬輛，以地狹人稠之台灣地區密度而言，汽車產業所使用之燃料能源皆為高成本及高度污染。近兩年在汽車雜誌及汽車展覽會場上極力宣導節能減碳之油電混合車，因此，本研究以台灣地區油電混合車產業為研究對象，探討油電混合車之市場需求對綠色創新、環境管理績效組與織績效之影響關係。本研究選定台灣地區各大汽車產業之零售商、經銷商與零件商為主要問卷對象，針對油電混合車相關議題隨機

抽樣發放問卷，並以結構方程模式作為統計分析方法，其結果證實，台灣汽車產業，因重視市場上消費者對於環境保護認知之重要性與迫切性，研發節能減碳之綠色創新產品-油電混合車對環境管理績效與組織績效均有相對的顯著貢獻，但仍有幾項假說檢定不成立，H1-2, H2-1, H2-2, 3-2 。最後期待此一結論能提供給所有汽車產業訂定經營策略之參考，並提供專家學者作為後續研究參考。

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