etag安裝地點的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

基於Greenshield模型推估高速公路車流旅行時間

為了解決etag安裝地點的問題，作者黃啟南 這樣論述：

智慧運輸系統（ITS）改善車輛交通、駕駛安全、管理效率，透過在各種運輸系統中應用先進的智慧技術來提高服務品質。現今，透過先進的車輛管制和安全系統人們可以更安全與舒適地駕駛車輛，接收各種交通訊息來選擇路線，避免行經事故區段並可以管理他們的行車旅行時間。ITS依據其功能可分為幾個系統。其中，偵測交通狀況然後將其傳送至控制中心來制定交通策略是先進交通管理系統的主要功用。這也反應了民眾對減少高速公路交通擁塞的需求，這種情況幾乎每天都在都會區尖峰時段發生。先進交通管理系統使用各種設備來蒐集交通流量、速度等訊息。有了這些數據，它可以進行交通管制，並向用路人和有關部門傳送訊息。本研究使用Greenshie

ld的模型分析並通過蒐集國道1號高速公路台南至高雄區段交通流量數據供推估旅行時間。數據蒐集由路側單元進行。該單元由兩個裝置組成:終端控制器與路側式車輛感測器兩部份，基於不同時段蒐集的交通車流量和車速數據，建立相對應參數的Greenshield模型。在每個高速公路區段，依據Greenshield建構的模型來了解速度 - 密度關係及流量達到最佳的吞吐量，讓控制中心能夠透過車流速度管控、號誌控制、事件管理與壅塞時車輛管控來改善尖峰時段的交通狀況。本研究另依據Greenshield模型提出旅行時間推估，利用路側單元蒐集車流量、車速資料數據作為旅行時間推估。通過將這些數據應用在Greenshield模型

建構速度與密度曲線來獲得參考速度。旅行時間推估是取得參考速度和統計速度以適當權重移動平均值進行運算。模擬結果顯示這計算方法可以獲得準確的結果。

結合E-Tag之智慧型社區門禁系統設計與建置

為了解決etag安裝地點的問題，作者徐維均 這樣論述：

台灣目前的高速公路收費系統已改為電子收費，透過車上所安裝的E-Tag，當車輛經過高速公路感應門架時，計算出兩個門架間的距離來計算通行費用。因使用E-Tag有通行優惠，舊有的收費站也開始拆除。於民國一百零三年四月，E-Tag用戶數已達五百七十九萬。因此可見未來E-Tag的申裝會越來越多。 現今的都市在密集發展之下，新建案幾乎都以社區型住宅大樓型式產生，取代了過去的傳統無電梯公寓。傳統公寓因沒有停車位，住戶必須另尋停車的地點。而社區型大樓則是在社區建立地下停車場，強調一戶一位。 本研究顯示透過E-Tag來進行社區門禁管制，可避免使用遙控器所產生的損壞、電池之消耗，並且整合自動化控制系

統後有效控制燈光在有車輛進場時，才點亮行進路線之區域燈光，有效減少一半以上之能源消耗，並增設燈光導引，將住戶導向到所指定之停車位。當高樓層住戶進場後，預先將電梯降至停車場樓層，減少使用者等待電梯之時間。而住戶車輛停妥回家時，可經由家裡的控制開關，將自身車輛的E-Tag卡號鎖定，讓竊賊無法順利開啟閘門竊取車輛。有效達到安全、便利之功效。