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汽車輪圈的動態與靜態圖像之感性認知研究

為了解決enkei rays比較的問題，作者紀丁允 這樣論述：

摘 要 本研究以汽車鋁輪圈為題材，運用感性工學之方法探討汽車圈外觀造形與人的感性認知之量化關聯。內容分成三個階段、十個步驟。第一階段為「感性語彙及輪圈造形要素挑選」，有四個步驟：收集感性語彙、收集樣本圖片、建立輪圈樣本語意意象空間、挑選輪圈的造形要素；第二階段為「輪圈靜態圖像之感性意象調查與分析」，有三個步驟：輪圈靜態圖像之感性意象調查、輪圈靜態圖像之感性意象分析、輪圈動態圖像實驗設計；第三步驟為「輪圈動態圖像之感性意象調查和分析」，有三個步驟：輪圈動態圖像之感性意象調查、輪圈動態圖像之感性意象分析、輪圈的靜態與動態圖像之感性認知差異比較。其中在收集感性語彙、建立意象空間及關聯性分析均

使用問卷調查法，而統計方法中的因素分析法用於建立意象空間上；複迴歸分析則用於分析意象語彙與輪圈造形要素的關聯性。 分析結果發現：影響靜態感受種類最多的輪圈造形要素有：「輪輻骨格分岔位置」、「輪盤曲面之層次數」。影響動態感受種類最多的輪圈造形要素則有：「輪輻骨格分岔位置」、「輪盤曲面之層次數」、「輪輻曲面位置」、「輪輻銜接胎環位置」、「輪輻骨格分岔位置」。而調整一些設計要素可以增加或減少一些感性認知；例如：輕巧或厚重、幾何或流線、豪華或樸素、藝術或粗俗、律動或安靜、實用或裝飾、前衛或古典、年輕或老成、迅速或緩慢以、獨特或普通等十組本研究發現最具代表性的感性意象。其次，在輪圈靜態圖像的分析中

發現，男女兩性對於「輪輻曲面幾何」、「輪輻與間隙空間面積比」給予的感性認知，有很大的差異。受訪者對於輪圈的靜、動態圖像之造形要素與感性意象也有相當程度的差異；其中影響最大的有：「輪緣深度與輪圈總寬比」、「輪輻曲面位置」、「輪輻銜接胎環之位置」等，其餘設計要素對感性認知差距不明顯。 本研究受限於樣本背景過於集中在北台灣年輕人，結果能否適用於台灣所有地區與中年人等潛在客戶，還需要後續研究檢驗。關鍵字：汽車鋁輪圈、感性工學、感性認知、動態圖像、靜態圖像