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冷拌再生乳化瀝青混凝土應用於鋪面底層之可行性評估

為了解決e-class價格的問題，作者簡啓倫 這樣論述：

冷拌再生工法在國外應用及發展已行之有年，臺灣自經濟起飛時代起，政府推行許多道路建設，導致道路新建與整修工程逐年成長，而道路經刨除重鋪後衍生出之瀝青刨除料已面臨過剩及囤積問題。本研究參考國外冷拌再生技術添加100%瀝青刨除料進行實驗室成效評估及現地驗證工程，以探討其應用於臺灣道路底層之可行性。由於國內尚未訂定冷拌再生乳化瀝青混凝土相關規範，故本研究以AASHTO PP 86規範結合公共工程委員會施工綱要規範第02714章「瀝青處理底層」E類粒料級配規範進行馬歇爾法及間接張力法之配合設計，並藉由 AASHTO MP 31、ARRA CR201評估後選取最適配比，再以最適配比進行冷拌再生乳化瀝青混

凝土之實驗室成效試驗及現地驗證工程。配合設計之粒料級配比例以40%粗刨除料及60%細刨除料進行摻配，並依規範建議添加1.5%拌和水量及不同比例之乳化瀝青與水泥製作馬歇爾試體，經規範評估後，最適配比採0.5%水泥(第I型)及4%乳化瀝青(CSS-1)。由實驗室成效試驗結果得知，冷拌再生乳化瀝青混凝土能迅速呈穩定狀態且強度符合相關規範要求。由現地驗證道路成效試驗結果得知，整體道路水準維持於良好狀態。在可行性評估上，與一般熱拌瀝青處理底層、控制性低強度混凝土(CLSM)及曾偉原(2016)冷拌再生發泡瀝青混凝土進行施工排程、施工成本及碳排放量之比較下，具有減少工時、降低材料成本及節能減碳之效益。綜合

以上所述，冷拌再生乳化瀝青混凝土可應用於臺灣市區道路底層，並能減少瀝青刨除料囤積空間，達到瀝青刨除料完全去化之目標。