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臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決e moving電池維修的問題，作者曾明斌 這樣論述：

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問，並將此行取名為「海洋民主之旅」，以海洋與民主為主軸，拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國，以實際行動穩固邦交，並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》（Coast Guard Agreement）。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門，吸引其他國家的交流與合作，海巡外交（Coast Guard Diplomacy）也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力，似乎與約瑟夫．奈伊（Joseph S. Nye Jr.）在80年代提出的軟實力（Soft Power）概念相契合，強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外，仍有其他能力足以影響其他國家決策，不論是議程的設定或國際建制的建立，藉由彼此均認同的價值與系統，達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中，認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策，惟本研究認為除了前揭三種來源以外，隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視，國家在海洋事務各種層面的卓越表現，將成為新的軟實力來源，本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎，輔以海洋意識與行動等要素，結合權力分析的概念，進行理論推導與修正，建立「海事軟實力」概念架構，並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動，建立相關的評估指標與方法，並以海巡

署為例進行實際操作。

以一致性模糊偏好關係法(CFPR)探討國軍 採購電動汽車之考量因素-以國防大學為例

為了解決e moving電池維修的問題，作者陳螢楹 這樣論述：

國防部承行政院「空氣污染防制行動方案」訂定政策，自2019年起陸續開始採購電動汽車供勤務運輸、行政用途使用，並逐步建設充電基礎設施。然現階段而言，電動汽車產業周邊設施仍尚未相當成熟，宜就電動汽車各層面進行更深入的評估與探討，方能支持與配合政府政策的推動。本文蒐整國內、外有關電動汽車的文獻資料，並進一步檢視與交叉比對後可發現政府電動汽車的補助政策、國內電動汽車的建置環境、公部門或個人環保意識、一般消費者重視的價格與性能等問題，為電動汽車發展過程的重要核心關鍵。故於此基礎下，建構本文專家問卷的基本構面，依序為「政府政策」、「建置環境」、「環保議題」「消費立場」等4大面向，及項下16項準則指標因子

。並由國防大學實際參與採購電動汽車的決策與實務人員實施問卷填答，最後再運用「一致性模糊偏好關係法(CFPR)」進行分析與比較，期望獲得系統性之研究成果。電動車產業發展於國家政策推動初期，國防部選擇電動汽車做為行政車輛的政策，雖具有支持國家政策的前瞻性意涵及示範作用。然研究發現國軍單位未來在採購電動汽車時，若能針對「消費立場」、「建置環境」等面向進行全般性的考量，將更能符合基層實務所需。