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台灣汽車產業運用工業設計之模式探討

為了解決e class大改款時間的問題，作者黃志偉 這樣論述：

汽車產業在開發中或已開發國家多列為政府主要發展的產業，因汽車產業代表著其技術精密度高、開發程序密集繁雜、產業關聯大、附加價值高的產業。以往，新型汽車須大量研發成本，且技術門檻高，開發時間長。但近年來隨著時代變遷，研發技術突飛猛進，市場競爭激烈，現在的汽車產業型態已經全面轉型；加上全球知名車廠持續整合、少量多樣、精實生產、全球工廠的概念已形成。所以為符合潮流，台灣汽車廠商也在1990年前後紛紛成立設計研發中心，以培養技術研發與設計新車型之能力。本研究主要在於探討工業設計在台灣汽車產業中所扮演的角色與運用之方式，本研究藉由文獻探討及專家訪談等方法探討研究主題，獲得以下之研究結果：（1）台灣各家車

廠工作內容還是以改款設計為主。雖可更動設計之改款項目與範圍增加，但關鍵技術仍舊仰賴技術母廠；另外，汽車專業設計公司已有能力承接全車設計之設計案。（2）汽車產業運用工業設計與一般產品設計流程相似。主要流程為：1. 設計案展開→2.設計構想發展（評選審核）→ 3. 油土實體與3D數位模型製作（反覆修正）→ 4. 細節設計（評選審核）→ 5. 最終油土與數位模型確認→ 6. 將最終數據資料傳至工程、生產單位或下游廠商；以上6個階段。（3）電腦輔助設計加速設計流程與時程。（4）台灣汽車產業工業設計人才近年來有離台至對岸就業的現象，逐漸有人才流失之虞。（5）相對於其他產業，汽車產業之工業設計師應具備更廣

泛的知能與經驗。