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中國水資源策略：以湄公河次區域為例

為了解決dq250災情的問題，作者曹燕如 這樣論述：

水資源是人類生存及文明延續關鍵，雖然海洋佔有地球表面積約百分之七十，但可直接供應人類生養淡水卻極為有限。隨著世界人口持續增長、工商業發展迅速，全球水資源需求量不斷攀升，加以時空分配不均、氣候變遷等因素，引發旱澇災情加劇，進而威脅民生用水、農漁糧食、疾病衛生、社區遷徙及能源供應等安全，導致國家政經社會動盪，尤其是人口密集的亞洲地區多屬開發中國家，仰賴水資源獲取足夠糧食及經濟發展所需能源，再者，亞洲地區數條重要江河跨越數個國家地域，連接維繫流域內國家命脈及利益，惟各國對於國際河流治理政策及目標卻存在紛歧差異性而屢生爭議、矛盾，因此，國際河流所涉及水資源問題具有重要性及複雜性，若未能妥適紓解，則可

能引發國際衝突而危及國家安全。2009年中國水資源最豐沛的西南地區連續乾旱，中國為紓解水資源匱乏的嚴重性及急迫性，積極修建水壩以維繫水資源安全，卻引發與下游國家間跨境水資源衝突，中國在面臨境內水資源短缺危機，以及與鄰國共用治理國際河流二者衝突，都是當今非傳統安全領域的重要課題。湄公河是亞洲地區重要國際水系，流域遍及中國、寮國、緬甸、泰國、柬埔寨及越南等六個國家，富含水力動能及自然資源，然而，流域內各國政經體制、民族文化差異極大，對於水電開發、航道通商、農漁發展及生態維護各有主張而扞格爭嚷互見，衝突並不意味毫無合作契機，本文認為中國兼具地理及政經大國的優勢地位，水資源政策及執行往往引發鄰國諸多猜

忌不安，又國際河流開發使用及管理約制，常事涉國家主權讓渡而難獲共識，但藉由水資源多層次規劃開發及協商管理，不僅能維護中國利益安全，同時，伴隨水電、航運建設所帶來鉅大經濟利益，也提供諸國亟欲脫貧的契機，進而促進地區安全。

安全防災管理與安全防護競合之研究

為了解決dq250災情的問題，作者杜永平 這樣論述：

2007年9月14日最高行政法院96年度判字第01643號行政裁判，將台灣地區建築物之安全防災管理轉型為屬保全業務行為之安全防護。但保全業務無法完整涵蓋防災管理，仍須物業部分之通盤整合管理，因此本研究之動機旨在釐清保全安全防護業務在安全防災管理所欠缺之部分，而本研究之目的則為探討保全業與物管業良性之競合方式，俾望全面提升台灣地區建築物如何在安全防災管理層面做好安全管控或預警事宜。 本研究應用實例歸納法，取樣中國地區香港屯門雙層巴士墜橋、上海外灘踩踏事件，台灣地區蘇花公路遊覽車墜海、高雄氣爆事件、八里八仙樂團粉塵爆燃事件，法航4590號班機空難事件，及台灣地區近20年重大災難海量資料進行

研究，歸納整理發現所有重大災難皆潛藏有共同的慣性與規律。 茲歸納重大災難發生共同的慣性與規律為：一、所有的事態皆潛藏有可能肇生事故、甚至災難的原因、缺失或瑕疵；而這類原因、缺失或瑕疵肇災多有同一現象，即平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現 象，因疏忽或大意…等原因而被破壞；例如軍方於2003年開闢烏鼻石雷達站第一預定位置(已廢棄)，造成坡地不穩定，卻於2010年10月21日因全台最大的 時雨量在南澳出現，肇生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌，進而將行經該路段之創意旅行社遊覽車推下300公尺深之絕壁而墜海。二、似乎所有平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現象被破壞，幾乎都與第三者、附加

物或接合部有關；例如生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌事件，推論龐大的雨量成為山坡地岩屑的潤滑劑；又如法航4590號班機翼上的油箱蓋被撞開，造成汽油大量外洩並經過輪胎起落架纜線因斷線所產生之電弧處，引發大火。三、所有的災難幾乎都是一連串的事故所肇生，而這些事故都是可以避免的，而管理不善是造成這些事故連續被發生的慣性真正原因。四、所有的災難似乎都有避開的最後機會，但緣於安全管理者或當事人最後的決策或抉擇錯誤，而誤失良機。 本研究就重大災難發生共同的慣性與規律，畢竟是個人藉災難歷史資料所歸納分析所得之模糊概念，但在安全管理及防護實務上，真是如此嗎？故本研究同時採用專家問卷調查法方式，期以明確研究

的結果是否正確。 本研究整理發現重大災難發生之慣性與規律，並足資證明事故與災難可以預測、可以事前防範。安全管理既可以預測，當然就是管理科學的一部份，安全管理與安全防護有了明確的分際，故最高行政法院行政裁量將台灣地區建築物之安全防災管理為歸屬保全業務行為之安全防護建議應有所調整，建議應考慮物業管理的競合，如斯方能全面達到建築物安全防災之管理效果。