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國立臺灣科技大學 機械工程系 林陽泰所指導 魏清芳的 磁流變液應用於飛機起落架之動態分析 （1999），提出d2氣壓避震器關鍵因素是什麼，來自於起落架、磁流變液、半主動控制、避震器、電流變液、磁流變液阻尼器、非線性阻尼器、振動分析。
磁流變液應用於飛機起落架之動態分析
為了解決d2氣壓避震器 的問題，作者魏清芳 這樣論述：
磁流變液簡稱MR，其機械性質可於瞬時間隨磁場改變且易於控制，本文將其應用於飛機起落架系統之避震器上。首先根據MR元件的設計原則與起落架運動方程式的推導，以一小型軍用教練機及一重型之波音系列733客機之主起落架避震系統為例，分別進行MR避震器之模擬設計，再利用半主動控制理論的方法，對整架飛機系統作著陸時之震動分析，來達到提高減震效率及降低機身損害的目的。 分析結果顯示，在各種不同的降落速度下，MR起落架避震器之減震效率幾乎達100%，對於小型的軍用教練機，MR避震器分別大幅降低了最大避震器作用力(輕降落約45%、正常降落約42%、重降落約23%)，與減少飛機機身負加速度(輕
降落約45%、正常降落約40%、重降落約21%)提昇了飛機起降的安全性與靈活度；對於重型的波音733客機，MR避震器分別降低了最大避震器作用力(輕降落約23%、正常降落約15%、重降落約26%)，與減少飛機機身負加速度(輕降落約17%、正常降落約11%、重降落約25%)，提昇了飛機降落時之安全性及乘員的舒適感。