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COVID-19疫情前後影響航空公司營收因素研究-以中華航空、長榮航空為例

為了解決cx-30價格的問題，作者劉怡廷 這樣論述：

2020年對全球來說是不平靜的一年，新型冠狀病毒COVID-19首先在中國湖北省武漢市被發現後，隨後迅速擴散至世界各國，並在2020年3月造成全球大爆發。截至2021年12月20日，全球確診人數已超過2億7千萬人，並且有超過500萬人因此死亡。各國為了防堵疫情的擴散與傳入，紛紛採取嚴格的入境管制措施，使得航空公司的載客率大幅下降，全球航空業面臨巨額的虧損，在2020年已有超過40家航空公司停止營運。班機的停駛也導致航空燃油的需求下降，石油價格開始下跌，加上沙烏地阿拉伯和俄羅斯間的石油價格戰，種種因素加總造成了2020年3月9日國際原油價格大跌30%，美股開盤隨即觸發熔斷機制，並在短短兩周內四

次熔斷，2020年4月20日西德克薩斯中間基原油 (West Texas Intermediate, WTI)期貨價格甚至出現負油價。而台灣的華航與長榮航空在這波疫情風暴中，雖然也受到重創，客運量剩不到過去的一成，但在貨運部分則是逆勢成長，彌補在客運營收的虧損。除了貨運部分影響了公司的營收，本文也另外探討了總體經濟環境相關變數，利用迴歸分析，找出各個自變數對航空公司營收是否有顯著的影響，並加以分析，提供實質上的建議。

臺北市住宿式長期照顧機構收托費用之研究：區域、規模、屬性與醫療資源相關性分析

為了解決cx-30價格的問題，作者林淑芬 這樣論述：

背景：人口老化為全人類帶來了前所未有的挑戰。臺灣在1993年進入高齡化社會（65歲以上老年人口超過總人口的7%），估計在2025年將進入超高齡社會（老年人口超過總人口的20%）。臺灣住宿式機構起源甚早，個人倚賴機構照顧的機會增多，但機構收托費用相關調查研究卻不多。本研究調查收托費用的狀況，作為民眾及政府財務規劃之參考。目的：以臺北市12個行政區劃住宿式長照機構為對象，收托費用為研究主軸，調查住宿式長照機構現有收托費用之態樣，並從區域、規模、屬性和醫療資源等構面分析其與收托費用之相關性。方法：本研究以收集機構收托費用資料及整理相關次級資料，建立臺北市長照機構收托費用調查數據庫及臺北市12行政區

劃長照相關統計數據庫，以具體調查臺北市機構收托費用現況與相關因素分析。資料分析方式包括運用描述性統計、推論性與多變量統計方法，依區域、規模、屬性及其他資源之不同特性進行差異比較及檢定。採用線性迴歸和多元迴歸模型分析各構面與收托費用的相關性。結果：自2021年10月至12月間進行收托費用調查，取得臺北市113家長照機構收費資料，調查發現臺北市每月平均機構收托費用為35,814元，中位數35,000元。區域差異分析發現在12個行政區中最高和最低收托費用差距為4,176元，各分區不同房型的收托費用差距頗大。在機構規模大小因素，50床以下每月平均收托費用為34,928元、超過50床平均收托費用為41,

184元，規模較大的機構收托費用高於規模較小的機構。機構屬性方面，財團法人與醫院附設機構收托費用明顯高於私立小型機構，且前兩類之平均收托費用都超過40,000元。醫療資源與收托費用關係分析，結果顯示兩者並無顯著相關。而所屬類型之比較發現社政體系下的老人福利機構平均收托費用為33,997元、衛政體系下的護理之家平均收托費用為44,801元，護理之家收托費用顯著高於老人福利機構。本研究以中位數35,000元將收托費用分為高低收托費用兩群組進行卡方分析結果顯示：區域、規模、屬性和類型等因子與收托費用有顯著差異（p < 0.05），其他因子如醫療資源等在本研究中沒有顯著差異。結論：本研究發現長照機構之

所在區域、規模、屬性和類型與收托費用有顯著相關，但與醫療資源分布必無關聯性。本研究建議，政府應提供透明的機構收費資訊給需求者參考，明訂收托費用組成結構，並長期監督機構收托費用之發展趨勢及區域差異，健全各類型住宿式長照機構之照護品質發展。