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crv高度的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦朱江（主編）寫的 天體與天象 可以從中找到所需的評價。
另外網站福特Kuga想在2021年扳倒Honda CR-V 下半年供貨能否回穩是 ...也說明：... 兩者不管是在動力編成、配備誠意甚至是售價定位都有著高度重疊(汽車,新車,銷售,台灣,SUV,休旅,國產,福特,Ford,Kuga,Honda,本田,CR-V)
國立雲林科技大學 機械工程系 任志強、鄭秦亦所指導 劉承恩的 開發線上3D視覺輪廓掃描技術應用於 鋼管表面瑕疵辨識系統 （2020），提出crv高度關鍵因素是什麼，來自於機械視覺、線雷射三角法、鋼管尺寸量測、3D非接觸量測。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 機械工程系 林柏廷所指導 陳俊宇的 多顯微三維影像縫合的立體重建技術 （2020），提出因為有 三維建模、SIFT演算法、SAC-IA演算法、ICP演算法、刀具檢測的重點而找出了 crv高度的解答。
最後網站領克01與本田crv哪個好?領克01對比本田crv評測 - 今天頭條則補充：... 被動安配置，受到了消費者的高度關注，它就是領克旗下的首款SUV車型--領克01。2019款領克01的15.08-19.88萬元售價，也與在售的本田CRV高度重合， ...
天體與天象
為了解決crv高度 的問題，作者朱江（主編） 這樣論述：
本書主要內容包括天體、天象的基本介紹，四季星空及中國境內可見星座的識別方法，普及型天文望遠鏡的使用方法，初級天體、天象攝影技巧等。1982年1月北京師范大學地理系學士學位。曾任中學地理教師及天文、地理、攝影、環境保護、集郵等課外活動輔導教師。著有《世紀之交話宇宙》、《田園之歌•農業發展與環境》等科普圖書，《少年天文學》等十余篇科普作品在《天文愛好者》雜志發表。喜愛觀天象，有三次日全食、三次日環食、兩次日偏食、三次月全食、一次金星凌日、多次彗星及流星雨以及其他天象觀測活動經歷，積累了一定數量的天體、天象照片。
開發線上3D視覺輪廓掃描技術應用於 鋼管表面瑕疵辨識系統
為了解決crv高度 的問題，作者劉承恩 這樣論述：
現今在智慧化生產系統中，若生產線導入線上量測技術，可即時監控產品品質、設備生產狀態等管理優點，達成縮短加工時間、提高產品生產效率及設備智慧化目標，在傳統加工製程中，本文以鋼管為例，在鋼管成型機段，須經由整型、滾軋、焊接、成型、鋸切等製造加工法，以連續性生產模式，將鋼管透過擠壓成型，過程中只能使用抽樣人工檢查直徑以及目測瑕疵的方式來作為鋼管的檢測品管標準，容易造成生產鋼管瑕疵漏失、檢測標準不一以至於到後製程才可能檢測出尺寸變異等問題，故本論文將設計一套透過光學雷射視覺系統，以線上檢測方式，針對鋼管尺寸、表面瑕疵等建立鋼管半成品生產品管系統。本論文自製一套線上3D視覺輪廓掃描技術，主要透過雷射結
構光結合機器視覺系統，並以三角測量法為基礎，開發針對不鏽鋼方管與圓管兩種形狀尺寸量測，量測項目針對鋼管各點直徑、工件表面瑕疵檢測等項目進行品管檢查，經由透過軟體來擷取3D視覺輪廓掃描裝置之點雲資料，藉此計算座標點資料以換算各點尺寸，本研究靜態量測X軸寬度最大誤差約為0.16mm，Z軸高度0.08mm，並依客製化設計出專屬之操作人機介面，最終，本論文成功開發一套符合線上3D視覺輪廓掃描量測鋼管，以管制鋼管生產技術標準，取代人工的隨機抽驗檢查，藉此提升鋼管生產品質。
多顯微三維影像縫合的立體重建技術
為了解決crv高度 的問題，作者陳俊宇 這樣論述：
三維掃描器的發展日漸成熟，許多領域開始嘗試使用點雲，從自走車的避障與定位、地圖建模，建築物的三維建模等等；到後來嘗試利用到醫療、微觀的檢測，如IC板的瑕疵或是加工刀具的磨耗等等，銑刀的磨耗狀況與加工產品的精度相關，又因其特殊的幾何形狀導致影像視覺檢測上也難以觀測其完整的磨耗狀況，故本論文想藉由整合銑刀不同角度的三維資訊建立銑刀的三維模型，以模型觀察銑刀的整體狀況。本論文首先透過顯微鏡取得銑刀的微觀三維資訊，再利用SIFT(Scale Invariant Feature Transform)演算法找出相鄰平面影像中共同的特徵點並結合高度資訊提出特徵點雲，將其利用SAC-IA(The Sampl
e Consensus-Initial Alignment)粗對齊演算法與ICP(Iterative Closest Point)精對齊演算法計算兩座標系的幾何轉換關係，並轉換銑刀點雲，疊合於全局的模型點雲中，直到加入所有角度資訊後即完成模型建立，最終透過比較將模型投影於平面所得到的外徑尺寸與顯微鏡所得到的實際外徑尺寸，來觀察模型建立的狀況。本研究以Visual C++程式語言、OpenCV、PCL函式庫，實現三維模型的建立。