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逢甲大學 合作經濟學所 汪浩所指導 劉冠輝的 探討油電混合車綠色消費動機的關鍵因素 （2011），提出civic e hev售價關鍵因素是什麼，來自於企業社會責任、油電混合車、綠色產品。
而第二篇論文長庚大學 管理學院碩士學位學程在職專班經營管理組 陳亭羽所指導 許建中的 油電混合車之創新抵制來源因素探討 （2010），提出因為有 創新抵制、知覺障礙、油電混合車、願付價格的重點而找出了 civic e hev售價的解答。
探討油電混合車綠色消費動機的關鍵因素
為了解決civic e hev售價 的問題，作者劉冠輝 這樣論述：
在今日環保意識抬頭下，油電混合車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)可兼顧省能、低污染，可謂是未來車輛中的一大福音。油電複合車是一種結合引擎與電動馬達零污染特性所創造出輸出功率大、續航力佳與低噪音的一種省能、低污染且具環保概念的車輛。近十年來，二氧化碳的排放量以每年5.6%的成長率增加。因應日益惡化的地球環境，發展高效率且低污染排放的環保性交通工具，並且結合政策補助加以推廣，便成了各國政府面臨的首要課題。現行的環保車輛，包括瓦斯車、電動車、燃料電池車、酒精車、生質柴油、太陽能車、油電混合車（Hybrid Electric Vehicle，HEV）等。油電複合動力車因技
術較為成熟，有較佳的價格優勢以及不需充電的方便性，成為現階段低污染車輛之主力產品。 本研究在企業社會責任的理念下，探討消費者購買油電混合車時除了企業社會責任的考慮因素下，必需有內部動機與外部動機因素的結合才會促使消費者增加購買油電混合車的動機。而過去的研究以負面表列的方式探討消費者購買油電混合車為什麼不考慮企業社會責任，本研究透過內部與外部因素的結合，從微觀的消費者個人，到宏觀的政府政策，以正面表列的方式探討消費者購買油電混合車為什麼要考慮企業社會責任。 而在政府的政策方面其不同於美國、義大利或是其它先進國家有其文化脈絡，台灣的市場相對較小，政府沒有致力於油電混合車市場的補助，也間接的導致
消費者以價格、高燃油效率的方式導向為購買油電混合車，也可以說是很原始的消費習慣。
油電混合車之創新抵制來源因素探討
為了解決civic e hev售價 的問題，作者許建中 這樣論述：
溫室氣體的排放，造成全球暖化現象，汽車排放二氧化碳為重要因素之一，然而目前全球正面臨能源短缺，在各項替代能源的研發，仍有許多技術與基礎建設需要克服的地方。此時油電混合車應運而生並具有節能省碳特性，被認為目前商品化程度高且具實際效能的環保車。但在台灣的銷售量卻不到1%，顯示汽車消費者接受度低，因此認為國內汽車消費者對於油電混合車存在著創新抵制(Innovation Resistance)的情況。 故本研究依Ram and Sheth (1989)創新抵制理論模型切入，運用質性之焦點群體訪談及量化之問卷調查進行研究實証，以探究油電混合車創新抵制與知覺前因障礙之關係，以「創新抵制」為依變數，
「使用、價值、風險、傳統信念、形象、價格」知覺前因障礙為自變數，「環保態度」與「人口統計變數」為調節變數，分析各構面間的關係，採用便利抽樣，以網路問卷以及定點訪問來發放問卷，最後共回收403份有效問卷。 研究結果顯示使用、價值、風險、傳統信念及價格等障礙具有顯著性，形象障礙則無顯著之差異。環保態度對於創新抵制具有調節作用。不同性別、教育程度、年齡及每月可支配所得對創新抵制具有顯著力。此外高達94.8%受訪者認為油電混合車的推廣需由政府補助，而政府補助油電混合車購車時車價金額百分比平均為21.9%，願付價格平均為新台幣80萬元，另外政府補助油電混合車車價百分比及願付價格對於創新抵制具有調節作用
。最後依據其研究結果提出結論與建議，以供未來產業及學術研究之參考。