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北京說了算?中國的威權模式將如何主導二十一世紀

為了解決civic 11價格的問題,作者StefanHalper 這樣論述:

  面對ECFA的簽訂與中國經濟力量的大舉入侵,台灣人不能不瞭解世人究竟怎麼看待中國!更不能不知道中國的全球大戰略!   「過去屬於歐洲,現在屬於美國,而未來將屬於亞洲。這一趨勢是毫無疑問的…….中國過去二十年裡的經濟奇跡是像巴基斯坦這樣的發展中國家的燈塔。」——巴基斯坦總統穆夏拉夫   「我發現,和世界銀行花五年討論談判才能簽訂的合約,與中國三個月就能達成。」——塞內加爾總統瓦德   「西方統治者總是自大狂妄,又愛多管閒事。只有中國恭恭敬敬地把你當作一個國家的代表來打交道。」——烏干達總統穆塞韋尼   「民主並沒有給新的發展中國家帶來好政府。亞洲人所推崇的東西,未必就是美國人或歐洲人所推

崇的。」——新加坡前領導人李光耀   「中國解決了一個困擾著全世界的威權政府的迷團:國家該如何在放鬆經濟掌控的同時,不會失去對政治的掌控?」——伊朗訪問團官員   「在中國模式之下,你能享受每年百分之十的經濟成長、培養出一群中產階級、國家元首又不用擔心四年後就失業……又能避開民主的種種副作用。」——蒙古總統   什麼樣的魅力讓各國領袖紛紛為中國傾倒?   在二十一世紀,是北京說了算?還是華盛頓說了算?   今天世人所珍惜的自由、民主、多元,會不會因為中國的崛起而消失?   在聯合國裡有三分之一席位與票數的非洲國家,長期被國際強權漠視,甚至被污名化為「無賴國家」(pariah country)。

  那經濟落後、人權狀況不佳,內戰、暗殺、種族清洗的慘劇接連發生。   在好萊塢電影「血鑽石」裡面,我們看到它最血腥黑暗的一面。   可是,21世紀的中國,正積極的將它的觸手伸向這片大陸,將這片黑暗大陸染紅。   透過與這些長期被西方世界看輕的國家合作,中國在國際舞台上得以縱橫捭闔,從排除人權記錄不佳的指控、阻撓台灣加入聯合國的提案,到申辦二00八奧運成功,中國與這些國家的合作,為彼此開創了一片新外交天地。   中國的經濟成功使得越來越多的國家會相信,一個不開放政治權利的政府,也可以透過國家控制來促成經濟成長,進而取得合法性來源。健全的資本主義經濟體一定需要民主自由的公民社會來支撐的迷思,被

中國模式給打破了。   中國輸出的是一個更簡單的,更會削弱西方影響力的觀念。那就是‘專制市場經濟’的基本概念。如何能施行資本主義但是能維持專制體制,如何能讓經濟自由化卻不用讓政治自由化,中國是最好的廣告招牌。   作為美國資深外交官員的作者,眼見西方的自由民主價值與政治經濟優勢受到越來越多的質疑與挑戰,不得不擔憂的大聲疾呼:全球化使地球縮小,而中國正在使西方縮小! 本書特色   1.近來美國連續在中國周邊舉行大規模軍事演習。國內專家一致認為,此舉反映了美國軍事力量重返東亞,意圖壓制中國的崛起。中國是否可能取代美國的世界霸主地位?美國與中國是否終會發生軍事衝突?是當今全球知識份子關注的焦點。  

 2.中國崛起後會對這個世界有什麼影響?關心國際財經與政治的讀者不可不知。   3.自從「北京共識」這個概念在2004年第一次被英國研究員約書亞約書亞.雷默(Joshua Ramo)提出之後,這是六年來第一本針對這個主題的最新力作。   4.作者Stephan Halper是資深的國際問題專家,並在美國政府任職外交官員多年,是探討這個問題的不二人選。本書榮獲英國經濟學人雜誌挑選,視為關於「北京共識」議題的經典代表作。 作者簡介 斯蒂芬.哈爾珀 Stefan Halper   斯蒂芬.哈爾珀目前是英國劍橋大學的資深研究員,研究的領域包括美國外交政策、英美外交關係、與當代國際安全問題。同時他也是華

盛頓智庫尼克森中心(The Nixon Center)的傑出研究員。   在學術成就之外,哈爾珀更具備了豐富的實務經驗。他曾擔任三任美國總統(尼克森、福特、雷根)的外交智囊,任職於白宮與國務院,在中美關係與核武擴散等問題上都扮演了重要的角色。   卸下政府職位之後,哈爾珀開始透過報紙、電視與廣播節目等大眾媒體推廣他的理念。他對國際時事的的評論常見於華盛頓郵報、紐約時報、華爾街日報等等,也常常受NBC、ABC、CBS等有線電視網訪問。他的上一本書是《沈默的理性中心》,分析為什麼近年來美國的外交政策總是失誤連連。

油電混合車之創新抵制來源因素探討

為了解決civic 11價格的問題,作者許建中 這樣論述:

溫室氣體的排放,造成全球暖化現象,汽車排放二氧化碳為重要因素之一,然而目前全球正面臨能源短缺,在各項替代能源的研發,仍有許多技術與基礎建設需要克服的地方。此時油電混合車應運而生並具有節能省碳特性,被認為目前商品化程度高且具實際效能的環保車。但在台灣的銷售量卻不到1%,顯示汽車消費者接受度低,因此認為國內汽車消費者對於油電混合車存在著創新抵制(Innovation Resistance)的情況。 故本研究依Ram and Sheth (1989)創新抵制理論模型切入,運用質性之焦點群體訪談及量化之問卷調查進行研究實証,以探究油電混合車創新抵制與知覺前因障礙之關係,以「創新抵制」為依變數,

「使用、價值、風險、傳統信念、形象、價格」知覺前因障礙為自變數,「環保態度」與「人口統計變數」為調節變數,分析各構面間的關係,採用便利抽樣,以網路問卷以及定點訪問來發放問卷,最後共回收403份有效問卷。 研究結果顯示使用、價值、風險、傳統信念及價格等障礙具有顯著性,形象障礙則無顯著之差異。環保態度對於創新抵制具有調節作用。不同性別、教育程度、年齡及每月可支配所得對創新抵制具有顯著力。此外高達94.8%受訪者認為油電混合車的推廣需由政府補助,而政府補助油電混合車購車時車價金額百分比平均為21.9%,願付價格平均為新台幣80萬元,另外政府補助油電混合車車價百分比及願付價格對於創新抵制具有調節作用

。最後依據其研究結果提出結論與建議,以供未來產業及學術研究之參考。