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國立臺灣大學 機械工程學研究所 鄭榮和所指導 王勇智的 應用匹配方法於複合動力系統規格設計之研究 （2012），提出camry hybrid小電池關鍵因素是什麼，來自於複合動力建模、串聯式、成本估算、訂立規格、匹配方法、MapleSim。
而第二篇論文逢甲大學 合作經濟學所 汪浩所指導 劉冠輝的 探討油電混合車綠色消費動機的關鍵因素 （2011），提出因為有 企業社會責任、油電混合車、綠色產品的重點而找出了 camry hybrid小電池的解答。
camry hybrid小電池進入發燒排行的影片
新在哪裡
●TNGA 概念所建構出的產品
●外型以及車身尺碼都較上一代強調動感表現
●全車系標配 Toyota Safety Sense II 主動式安全輔助科技
●Hybrid車型採用全新 2.5L Dynamic Force 自然進氣引擎
●全新大改款，底盤、外觀及內裝悉數重新設計
Toyota Camry 自 1982 年首次亮相以來，在全球 100 多個市場售出超過 1900 萬台，年銷量超過 70 萬台，是同級車最受歡迎的車款之一。而和泰汽車也於 1989 年導入台灣市場，累積銷售台數達到 32.3 萬台，已連續 16 年成為中大型房車的銷售霸主。這次全新第八代 Camry 車系由日本原裝進口，並分為 2.5 升汽油動力以及 2.5 升油電複合動力，汽油為單一「豪華」車型(新台幣 106.9 萬元)，油電則有 「HYBRID 尊爵」(新台幣 117.9 萬元)及「HYBRID 旗艦」(新台幣 139.9 萬元)車型。
4:12～8年12萬公里為「電池保固」
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/53246
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
應用匹配方法於複合動力系統規格設計之研究
為了解決camry hybrid小電池 的問題，作者王勇智 這樣論述：
本文旨在利用本研究建立之匹配方法，與建立之串聯式複合動力系統能耗模型、成本模型，結合應用三者，達成複合動力系統規格設計之目的。因此本研究先利用MapleSim建立串聯式複合動力系統能耗模型與成本模型，再結合本研究建立之匹配方法，以MapleSim為平台，將模型模擬計算的結果，進行權重計算與結果比較，以找出最佳規格組合。其中匹配方法根據使用需求的不同，包含兩種匹配方法，包括最低總成本匹配方法，與權重型匹配方法。利用本研究之匹配方法能有效的找出在一系列的規格組合內，最低總成本、最低能耗、最低系統成本，或是系統成本與能耗佔不同比例重要性的規格組合。此外，本研究之匹配方法可適用於不同形式的複合動力系
統，並不只限於串聯式複合動力系統，具有廣泛應用的優點。
探討油電混合車綠色消費動機的關鍵因素
為了解決camry hybrid小電池 的問題，作者劉冠輝 這樣論述：
在今日環保意識抬頭下，油電混合車(Hybrid Electric Vehicle, HEV)可兼顧省能、低污染，可謂是未來車輛中的一大福音。油電複合車是一種結合引擎與電動馬達零污染特性所創造出輸出功率大、續航力佳與低噪音的一種省能、低污染且具環保概念的車輛。近十年來，二氧化碳的排放量以每年5.6%的成長率增加。因應日益惡化的地球環境，發展高效率且低污染排放的環保性交通工具，並且結合政策補助加以推廣，便成了各國政府面臨的首要課題。現行的環保車輛，包括瓦斯車、電動車、燃料電池車、酒精車、生質柴油、太陽能車、油電混合車（Hybrid Electric Vehicle，HEV）等。油電複合動力車因技
術較為成熟，有較佳的價格優勢以及不需充電的方便性，成為現階段低污染車輛之主力產品。 本研究在企業社會責任的理念下，探討消費者購買油電混合車時除了企業社會責任的考慮因素下，必需有內部動機與外部動機因素的結合才會促使消費者增加購買油電混合車的動機。而過去的研究以負面表列的方式探討消費者購買油電混合車為什麼不考慮企業社會責任，本研究透過內部與外部因素的結合，從微觀的消費者個人，到宏觀的政府政策，以正面表列的方式探討消費者購買油電混合車為什麼要考慮企業社會責任。 而在政府的政策方面其不同於美國、義大利或是其它先進國家有其文化脈絡，台灣的市場相對較小，政府沒有致力於油電混合車市場的補助，也間接的導致
消費者以價格、高燃油效率的方式導向為購買油電混合車，也可以說是很原始的消費習慣。