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輔仁大學 德國語文學系碩士班 劉惠安所指導 陳昭儒的 論德國雜誌汽車廣告的說服功能 (2015),提出c200排氣量關鍵因素是什麼,來自於汽車廣告、德語廣告、廣告的說服功能。

最後網站梅赛德斯-奔驰C级 - 维基百科則補充:動力方面,一般版的C系列配置了排氣量1.8至2.8升不等的直列四缸(M111)、直列六(M104)缸或V型六缸(M112)等汽油引擎,其中較為獨特的是C200 Kompressor(192匹)與C230 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了c200排氣量,大家也想知道這些:

論德國雜誌汽車廣告的說服功能

為了解決c200排氣量的問題,作者陳昭儒 這樣論述:

廣告為簡短、篇幅有限的文本,透過報章雜誌、電視、廣播、網路等媒體傳播,將商品訊息介紹給閱聽大眾並塑造品牌形象、引起好感,最終目的為促進品牌的產品的行銷活動。平面廣告利用文字與圖像安排以及圖文搭配以凸顯產品特點、引起消費者的認同並促進購買行動。本論文選擇刊登於德國新聞雜誌Der Spiegel、Stern與Focus的平面廣告作為研究主體,對廣告文本進行直接實際的觀察。與其它製造業相比,德國的汽車業在廣告支出上最多;2012年至2014年更連續3年高居各產業之冠。本論文由BMW、Mercedes-Benz與LEXUS三個品牌中、各擇取五篇具相當比較性車款的廣告,共十五篇。研究方法採Klaus

Brinker論證式主題開展形式與呼籲功能的理論,以及Nina Janich對廣告語言的研究成果為論述的基礎,分析各篇廣告的成份、語言形式、修辭手段、圖文關係與論證說服,最後進行各品牌廣告特色與說服策略的比較。此十五篇廣告均屬於論證式主題開展形式,具呼籲功能,訊息發出者(廠商/廣告主)提出論據(產品優勢)讓訊息接收者(讀者/消費者)認同並購買。廣告中的成份各有不同功能(如標題吸引讀者注意力、瀏覽文提出產品優勢論據、標語加深印象等)、但內容相互呼應;並以成份中的詞彙、句法與修辭以達成上述功能;篇章中的圖文關係則強化產品優勢氛圍以引起讀者理性和感性的認同。