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淡江大學 歐洲研究所 黃銘傑所指導 陳鴻建的 歐洲共同體引人錯誤廣告規範之研究 (1998),提出c180價格關鍵因素是什麼,來自於引人錯誤廣告、廣告法、歐洲共同體。

最後網站國內試駕】M-Benz C180 Coupe換心成功 - 汽車線上則補充:小排氣量引擎搭配渦輪增壓技術慢慢成為趨勢,車系眾多的M-Benz吹起Downsizing風潮,車尾的銘牌與車輛本身排氣量無相關聯;以這次所要試駕的C180 Coupe ...

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歐洲共同體引人錯誤廣告規範之研究

為了解決c180價格的問題,作者陳鴻建 這樣論述:

論文名稱:歐洲共同體引人錯誤廣告規範之研究      頁數:202 校系(所)組別:淡江大學 歐洲研究所 法政組 畢業時間及提要別:八十七學年度 第二學期 碩士學位論文提要。 研究生:陳鴻建           指導教授:黃銘傑 博士 論文題要內容: 自一九五七年歐洲經濟共同體成立後,隨著單一市場整合工作的進展及會員國間消費者保護意識的抬頭,使得歐洲經濟共同體於一九七五年開始實施消費者保護政策,而由於廣告不僅涉及消費者保護,亦有關跨國界之行銷,因此在第一次消費者保護計劃實施不久後,歐體

即制定第一次引人錯誤暨不公平廣告指令草案,進行廣告規範之積極整合。而於一九八四年正式公佈引人錯誤廣告指令,然而,由於廣告業者反對歐體實施過於嚴格的廣告規範,使得本指令僅為最低程度之規範,同時由於歐體消費者保護政策,涉及有關歐體與會員國權限問題,使得消費者保護政策往往呈現糢糊狀態。因此,一九九七年雖通過新指令,修改一九八四年引人錯誤廣告之規定,然而就其內容僅是增加有關比較性廣告之規定,對引人錯誤廣告之規定,並沒有進一步修改。 一九八四年引人錯誤廣告指令主要內容包括實體規定與程序規定,實體規定主要在於界定本指令的適用範圍、引人錯誤廣告之要件及有關引人錯誤廣告的法律責任。

程序規定為提供會員國規範引人錯誤的方式,且只要會員國存在適當的司法或行政機關,而得以進行引人錯誤廣告訴訟,則指令允許會員國保存其廣告自律規範。由於本指令僅為最低程度之規範,因而在涉及因會員國廣告規範之差異,而導致商品之流通受阻時,仍須透過歐洲法院依據歐體法第三十條規定進行裁量。 本論文主要之目的,一方面在於透過歐體引人錯誤廣告指令之形成,以觀察歐體的整合方式,其次則是經由介紹歐體引人錯誤廣告指令的內容及歐洲法院實務上的作法,以作為我國修改引人錯誤廣告規範及企業界在行銷歐體時之參考依據。