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書中字有黃金屋 問題的答案無所不包論文書籍站 bosch測距儀使用

另外網站Bosch博世雷射測距儀GLM 7000 Professional - 產品介紹也說明：準確與堅固的70m雷射測距儀，便於每日使用. 精確且操作簡便; 易於閱讀和分析的大型、自動照明3行式顯示器; 配備簡單符號的清楚鍵盤，方便使用; 包括所有相關功能，提供 ...

中原大學 電機工程研究所 吳燦明所指導 魏傳育的 雙輪機車加裝複合式感測元件的主動控制煞車系統之實現與研究 （2020），提出bosch測距儀使用關鍵因素是什麼，來自於自動煞停、防鎖死煞車系統、超音波測距、鐳射測距、微控制器。

而第二篇論文國立交通大學 電子研究所 林國瑞所指導 黃文瑜的 905nm增益切換雷射二極體及其光達應用之研究 （2019），提出因為有 增益開關、半導體雷射、光達的重點而找出了 bosch測距儀使用的解答。

最後網站BOSCH 博世雷射測距儀GLM 100-25 C - 大匠夫則補充：BOSCH 博世雷射測距儀GLM 100-25 C 具備強化偵測功能的數碼相機觀景窗，讓雷射測量更為精準，距離更可達100-m 可翻轉的大型高對比IPS彩色顯示屏，確保閱讀時能得到最好 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了bosch測距儀使用，大家也想知道這些：

雙輪機車加裝複合式感測元件的主動控制煞車系統之實現與研究

為了解決bosch測距儀使用的問題，作者魏傳育 這樣論述：

機車，在台灣是不可或缺的交通工具，在大城市裡或許可以不買車不開車，有大眾運輸可以替代。但，機車有著無可被取代的地位，擁有極高的機動性，且為人人可負擔的交通工具。動力車輛演進至今，除了一般傳統的定速(Cruise Control)功能、ABS(Anti-Lock Brake System)防鎖死煞車系統、防滑系統以控制動力使車回歸穩定狀態，近年來科技進步讓車輛有更安全的自動煞停系統，但就目前而言僅有多數的汽車及極少部分的高單價機車搭載。台灣道路設計巷弄極多，如在一般平價機車上安裝上初級的主動控制煞車系統，必能降低事故率。複合式感測元件，在危急情況下，在人腦還未做出判斷之前，透過感測器傳達微控制

器MCU，讓機車更早一步做出主動控制車速或煞停等動作。以本人原廠含有ABS系統之機車作為研究基礎，加裝本研究設備，透過雷射測距傳感器，及超聲波傳感器，訊號回傳至MCU經過邏輯判斷後發送是否做出主動控制煞車、距離之實現。

905nm增益切換雷射二極體及其光達應用之研究

為了解決bosch測距儀使用的問題，作者黃文瑜 這樣論述：

本論文研製905 nm波段之增益開關型雷射，設計非對稱波導的磊晶結構，此結構的主動層靠近p型披覆層，使其擁有相當小的光侷限因子，當光侷限因子越小，所得到的脈衝特性越好，另外它也有比傳統的雷射磊晶結構更小的遠場發散角。使用標準雷射製程製作成波導寬度為35 μm、腔長為1 mm的脊狀波導雷射，並封裝成TO-CAN形式，再使用驅動電路板激發封裝後的雷射。我們發現雷射擁有兩種工作模式，分別為增益開關模式及脈衝模式，增益開關型模式的最佳表現是峰值功率可達到1.24 W，脈衝寬度約為400 ps；脈衝模式的最佳表現是脈衝的峰值功率可達到將近10 W，脈衝寬度約為2 ns。在此測距系統，雷射擁有兩種模式的

操作使得在測距應用上彈性很大，在近距離時，我們發現雷射操作在增益開關型模式表現最好，在積分時間為100 μs時，能完成10公尺的測距；而在遠距離時，雷射操作在脈衝模式表現最好，在背景光值為49 klux、反射率為10%，在積分時間為100 μs時，能完成40公尺的測距。

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