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電動車的台灣市場進入策略研究

為了解決bmw i3電池價格的問題，作者邱譽嘉 這樣論述：

由於日漸污染的空氣，在巴黎全球氣候峰會上，PM 2.5被各國廣泛討論成為話題。包括汽機車的廢氣、工廠排放的硫氧化物等，當中更可能含有戴奧辛、重金屬成分，嚴重影響人類呼吸及健康。倘若以電動車輛逐漸取代傳統車輛，除了環境及空氣品質可以提升，也可減少二氧化碳及溫室氣體排放。 台灣本島南北長度約400公里，台灣亦是電動車產業重要供應鏈，因此在得天獨厚的環境優勢下，條件十分適合發展電動車產業。以現今美國特斯拉電動車的續航技術，充一次電約為350~400公里的續航力，台灣更應該提倡電動車的商業化。本研究是從全球電動車產業分析的角度探討台灣電動車市場進入策略，除了研究電動車進入台灣市場模式，並研究各

國政府及相關法規與補助政策和充電基礎設施的配套措施，然後是研究以S公司成為電動車經銷商並與特斯拉和BMW公司進入市場策略。最後再對台灣和大陸進入電動車產業提出建議。 面對越來越大的環保壓力，油價逐漸上漲，新能源電動車勢必將取代傳統內燃機汽車。本研究希望以提升民眾接受電動車的購買意願為目的，進而加強教育民眾對於綠色環境的意識，更期待政府增列或修改相關法規並逐漸提高台灣各城市電動車充電站的數量，有利於緩解能源與環境壓力，推動電動車產業優化和消費升級，達到真正綠色環保的新趨勢。

車輛振動對電動車動力電池安全性與電性特徵影響之測試分析

為了解決bmw i3電池價格的問題，作者卓永豐 這樣論述：

近年來在全球氣候變遷及能源短缺日益嚴重的情況下，國際間環保節能議題日益受到重視，加上石油價格高漲，因此各國紛紛針對電動車產業推出相關輔導政策，積極發展純電力驅動的交通運輸工具，以擺脫目前車輛對於石油的依賴，並且響應環保潮流，本論文主要為利用振動機模擬實際車輛振動，搭配充放電試驗機，觀察在經過實際車輛振動前後電池模組結構安全性，並且量測電容量保持率、直流內電阻以及探討放電電容量與放電端電壓的關係等電性特徵，測試的結果及量測數據可用來探討電池模組在實車使用上的安全性及循環壽命，並且透過本實驗研究過程，可提供電動車輛設計開發者及驗證單位進行產品驗證之參考依據。