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德國製造的細節： 人口八千萬的國家，竟有兩千多個世界級品牌和一千多個世界隱形冠軍，德國人做事的竅門在哪?

為了解決bmw輪胎品牌的問題，作者葉克飛 這樣論述：

　　提到德國，你一定知道： 　　．賓士、BMW、保時捷、愛迪達、RIMOWA行李箱、朗格錶……都是德國品牌； 　　．哲學家尼采、詩人歌德、音樂家貝多芬和巴哈都出生於德國； 　　．格林童話故事的故鄉（發源地）在這裡； 　　．足球隊曾奪得4次世界盃冠軍； 　　．德國啤酒好喝、豬腳美味、香腸種類超過1500種、做黑森林蛋糕得依照國家標準……     　　但你很可能不知道：在英國、法國完成工業革命時，德國還是個農業國， 　　現在享譽世界的「德國製造」（Made in Germany） 　　曾是帶有侮辱性的符號， 　　是什麼原因翻轉了「德國製造」？ 　　資深媒體人、歐洲深度研究者

葉克飛， 　　多年來走訪德國數次，找到了德國人嚴謹做事卻從不加班的竅門。 　 　　◎對工業的敬畏，成就了德國製造 　　在德國，組裝一輛保時捷只需9小時，但檢測和測試需5天，出廠則要幾個月； 　　朗格的鐘錶師至少須學3到7年才可參與製作，每個錶的製作時間最少6個月； 　　德國刀具的工序起碼四十多道；製作一個行李箱需用兩百多個零件； 　　就連個小香腸、黑森林蛋糕，也有嚴格的標準和生產流程。   　　這就是聞名世界的「工匠精神」。怎麼辦到？ 　　多數德國企業不貸款、不上市，專注於技術， 　　所以這裡有兩千多個世界級品牌和一千多個世界隱形冠軍 　　世界上有四個頂級的櫥櫃品牌，全部出自德國， 　　連

英國女王的廚房也只用德國品牌。   　　◎不爭一流，卻成為真正一流的人才培養 　 　　德國的哲學和科學如此發達，與古老而穩定的大學體系密不可分， 　　這裡的教育是免費的，對於外國留學生也一樣， 　　但他們寬進嚴出，申請學校很容易，畢業卻很難。   　　這裡很少綜合性院校，多數都是應用科學大學， 　　所以在世界排名上相對吃虧， 　　但也讓德國理工科大學，成為科技業的長春藤。 　　一個人口八千萬的國家， 　　竟有兩千多個世界級品牌和一千多個世界隱形冠軍， 　　從來不應酬、每天一定準時下班回家吃晚餐的德國人，怎麼辦到？ 名人推薦 　　創新管理實戰研究中心執行長／劉恭甫 　　影響力學院創辦人／丁

菱娟  

bmw輪胎品牌進入發燒排行的影片

論商標權利耗盡原則之例外—以歐美比較商標法之司法實務為中心

為了解決bmw輪胎品牌的問題，作者黃宇薇 這樣論述：

觀諸授予商標權之制度目的在於，給予商標權人使用特定商標之排他權，以商品與服務內所隱含之商譽為保護標的，供消費者得以識別其商品與服務，進而誘使商標權人願意經營其品牌、提升商品與服務之品質，以達促進市場公平競爭與保護消費者之目的。近年來，隨著現今商業貿易供應鏈日趨國際化與多元化，商標權人往往透過再販售商、平行輸入商等管道，間接向消費者提供其附有商標之原商品。惟再販售商、平行輸入商等就附有原商標之真品，多有改造原商品或改變原商標等行為，一方面可能影響消費者權益，另一方面亦有毀損原商標商譽之可能，究因應此等行為，法院應如何衡平地調和商標權利益與商品自由流通貿易之公益，抑或是否有解釋為商標權利耗盡原則

及其例外之餘地，迭有疑義。細究我國現行商標法第36條第2項但書之規定：「就經商標權人或經其同意之人，為防止附有註冊商標之商品流於市後，發生變質、受損或有其他正當事由者，商標權人得就該特定商品主張商標權。」本文整理我國司法實務，似不難發現商標權利耗盡原則之例外事由，實際上多僅限於「商品本身」有「變質或受損」之情形，於商品本身有與變質或受損相當程度之其他情形，或商標有變質或受損之情形，如平行輸入商或再販售商將原商品予以重新包裝、裝填、裝箱、維修、翻新等行為，或將原商標予以移除、重製、修飾、取代等行為，究是否構成商標權利耗盡之例外事由？我國司法實務解釋上多仍有商標權利耗盡原則之適用，結論上似使現行商

標法第36條第2項但書「其他正當事由」形同具文。有鑑於歐盟與各國法院與美國判例法累積豐富相關司法實務判決，極具參考價值。縱歐美之判例體系未盡相同，政策考量亦未必完全貼合我國政策方向與國情，本文致力於整理歐盟與各國法院判例法、美國判例法與我國司法實務判決，進行類型化模式之分析，試以比較法觀點匯整出歐美共通之最上位概念與判斷標準，並參酌我國相關學術文獻，評析我國司法實務判決，描繪我國法制就商標權利耗盡原則及其例外之可能解釋方向，盼能拋磚引玉，進一步激盪就再販售議題之思考與討論。

世界上最簡單的行銷課：搞懂行銷，就這一本!從暢銷商品實例學習捉住人心的行銷關鍵策略!

為了解決bmw輪胎品牌的問題，作者宮永博史 這樣論述：

●看完這本書，你就知道怎麼賣東西！●日本亞馬遜網站、Booklog書評網，讀者力推最佳行銷入門書！ 　　行銷是什麼？　　彼得．杜拉克對行銷的定義是：「可以免除推銷（短期銷售的方法）的事」。　　換句話說，行銷就是「自然而然地售出符合顧客需求的商品或服務」。 　　本書從溝通、擴大視野、蒐集情報、發現問題等處著眼，加以眾多實例說明，讓你提高對市場及顧客心思的敏感度，搞懂「行銷」這回事。所提出的並不是一時的對策，而是以簡單易懂的方式，闡述任何時代及場合都適用的行銷基本概念。 　　第1章 「溝通」所扮演的角色與其重要性　　說行銷「始於溝通、終於溝通」一點也不為過。本章舉出BMW、麒麟啤酒的無酒精飲料

「KIRIN FREE」、以及鈴木章、根岸英一兩位諾貝爾獎得主的事例，帶領讀者思考應該秉持何種態度去進行行銷中的溝通。 　　第2章 找出看不見的顧客　　舉出林內（Rinnai）、亞馬遜（Amazon.com）、Seven銀行、蘋果（Apple）旗下的iPod等事例，帶讀者深入理解拓展視野、增加夥伴的重要性。 　　第3章 該如何收集有益情報　　韓國三星（SAMSUNG）與金星（LG）能夠超越日本企業，急速全球化成長，也必須歸功於收集情報資訊的力量。另外，寶僑家品（P&G）的墨西哥分公司也因為在一次大失敗中確立了收集情報資訊的方式，進而成功開發出新商品。 　　第4章 發現客戶的問題與需求所

在　　舉出的事例有世界第三大通信設備製造商，中國的華為技術、以生產手術用縫合針等用品牽引世界醫療領域的MANI公司、以及結合高性能素材與野外活動市場的登山衣品牌mont-bell等事例。 　　第5章 商品之外重要的事　　具體來說就是「產品」、「價格」、「宣傳」（包括建立品牌形象）、「銷售地區與管道」。本章舉出的事例有：諾基亞（Nokia）的行動電話、KOMATSU的挖土機、西南航空（Southwest Airlines）、馬□馬達（Mabuchi Motor）、蘋果（Apple）旗下的iPod、豐田汽車（TOYOTA）的「PRIUS」、mont-bell等。 　　第6章 行銷實際執行時的4個階

段　　將前五章的內容重新做一次整理。希望在複習之餘，也能給讀者帶來執行時的參考。 作者簡介 宮永博史 　　東京理科大學 專門職大學院 　　創新研究科 技術經營（MOT）專攻 教授 　　畢業於東京大學工學部，麻省理工學院研究所。1979年進入日本電信電話公社團（現在的NTT）就職。分別在武藏野電氣通信研究所、厚木電氣通信研究所從事通訊用裝置研究。其後歷任日本AT&T貝爾實驗室管理人、日本朗訊科技（Lucent Technologies，現在的阿爾卡特-朗訊﹝Alcatel-Lucent﹞）行銷總監等職務。 　　1996年轉入顧問諮詢業，先進入SRI International，2000年

赴任德勤諮詢（Deloitte Tohmatsu Consulting，現在的德碩諮詢﹝ABeam Consulting﹞）擔任統括合夥人。2002年成為該公司董事長。2004年起開始現職。 　　此外還歷任獨立行政法人新能源．產業技術開發機構於平成17年度的新規計畫採擇審查委員會委員，獨立行政法人科學技術振興機構於平成18年度的科學技術振興調整費審查WG委員等。 　　著作有《理科的企劃力！》（祥傳社新書）、《顧客創造實踐講座》（FIRSTPRESS出版）、《成功者的絕對法則意外發現》（祥傳社）、《創造「靈感」的發想術》（C&R研究所）等。 譯者簡介 邱香凝 　　國立清華大學中文系，日

本國立九州大學院比較社會文化學府碩士。視閱讀與書寫為平衡日常生活茶米油鹽的人生出口，熱愛翻譯的文字轉換藝術並樂此不疲。譯作有《一路吃下去！騎向台灣第一小吃攤》（石田裕輔著）、《絕不哭泣》（山本文緒著）、《飛上天空的輪胎》（池井戶潤著）等書籍作品。

BMW i系列電動車對改善空氣汙染的研究

為了解決bmw輪胎品牌的問題，作者黃紀豪 這樣論述：

　　本篇論文是在做隨著時代的進步；人們對汽車的使用率是年年增加，台灣平均每個家庭幾乎都有一輛車，以行政院交通部台灣汽車總數(包含大客車，大貨車，小貨車，小客車)至106年12月統計有兩千一百萬輛，且每年銷售的新車數亦達四十萬輛，由於車輛數量不斷增加，車輛排放廢氣所帶來的空氣汙染問題，便與日俱增，不僅影響了居住環境的品質，更是對人們的健康有著極大威脅，因此如何減少汽車溫室氣體之排放及探討研究汽車未來趨勢之增進與改進， 多搭乘利用大眾運輸工具和設置點的普遍性，已成為人們減緩全球氣候變遷及清新潔淨空氣品質的重要工作。