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共享經濟時代：從分享房屋、技能到時間，顛覆未來產業與生活的關鍵趨勢

為了解決bmw維修費用的問題，作者亞力克斯．史戴芬尼 這樣論述：

物聯網的強大力量，即將促成二十一世紀最具支配力量的「共享經濟」！ ◆《時代》雜誌：改變世界的十大觀念之一 ◆PwC：未來十年，共享經濟的規模將成長到3350億美元 ◆創新工場董事長李開復：共享經濟即將顛覆絕大多數的服務業 　　Uber：提供頂級私人叫車服務 　　Airbnb：出租閒置空房給房客 　　Zipcar：24小時都能在任何地方租車 　　JustPark：連自家停車位都能讓你賺租金 　　TaskRabbit：花別人的時間做你不想做的事 　　Feastly：到大廚家裡享受一頓盛宴 　　Skillshare：一人行必有我師焉 　　眾多的共享平台正蓬勃成長，年產值已超過150億美元；

　　當共享經濟掀起「萬物皆可租」的全面革命， 　　創業家──面對競爭激烈的平台紅海； 　　企　業──面對即將吞沒現有產業的線上市集； 　　投資人──面對可能顛覆創投基金的募資潮流； 　　政　府──面對社群媒體的遊說大軍； 　　他們如何因應這波來勢洶洶的挑戰？ 　　這座數十億人共同打造的互信網路， 　　讓充滿人性與體驗的社群，逐漸取代了過去的大品牌， 　　讓我們只在想要的時候，從共享平台取得想要的東西── 　　只管用車，不管成本、維修、保險與繳稅； 　　只管借貸，不管信用評等，利率還比銀行更好； 　　甚至每個人都能成為出租者，變身創業家！ 　　共享經濟，便是讓一個社群能在網路上取得未全部利

用的資產所創造的價值， 　　因此降低擁有這些資產的必要性。 　　這對於社會、企業、個人皆有重要的影響── 　　◆對個人：可支配花費提高，每個人都可以成為創業家 　　當我們不必花錢購買那些可以按使用付費的商品， 　　我們的可支配收入提高，也多出了更多空間。 　　此外，手中的閒置資產將成為可利用的收入來源， 　　甚至成為比正職更有利可圖的好生意！ 　　◆對產業：消滅中介與代理，改變企業獲利模式 　　共享平台直接媒合資源提供者和需求者， 　　衝擊租房／租車仲介、廣告代理商、計程車行、各種人力資源公司， 　　也讓過去以銷售為唯一指標的企業，必須重新尋找獲利模式。 　　◆對社會：充分運用閒置資源，

成為社會問題解決者 　　如果世界上50％的車都在行駛，車輛就可以減少92％！ 　　如果鄉鎮推出「共享冰箱」，A戶的浪費就能成為B戶珍貴的晚餐！ 　　透過共享資產，浪費、分配不均及汙染等社會問題將有望獲得解決。 　　本書並非專為這個新經濟抬轎的歌功頌德之作， 　　也探討估值過高的陷阱，「職業出租人」介入後共享經濟衍生的難題等。 　　作者從歐洲大型共享企業執行長的角度出發， 　　從紅杉資本的會議室到英國首相官邸， 　　逐一採訪在這波新經濟浪潮發揮影響力的人士， 　　想在共享經濟中掘奪商機、聰明轉型者必讀！ 名人推薦 　　謝龍發　商業發展研究院院長 　　盧諭緯　數位時代總編輯 　　鄭國威　Pa

nSci泛科學總編輯 　　詹宏志　網路家庭董事長 　　許景泰　SmartM世紀智庫創辦人 　　林以涵　社企流創辦人 　　李全興　康泰納仕樺舍集團數位營運總監 作者簡介 亞力克斯．史戴芬尼 Alex Stephany 　　JustPark執行長，該公司乃歐洲最具名望的共享企業之一。在BMW及Index Ventures的創投揖注之下，JustPark成為擁有將近百萬消費者的世界最大共享停車網站。曾於牛津大學求學，並在網路創投育成公司TechStars擔任導師。皆接受美國廣播公司（ABC）、全國公共廣播電台（NPR）、 CNBC、 BBC、《每日電訊報》（The Daily Telegra

ph）、《金融時報》（The Financial Times）、《連線雜誌》（Wired）、《紐約時報》（The New York Times）以及《彭博商業周刊》（ Bloomberg Businessweek）等媒體採訪報導。 譯者簡介 郭恬君 　　師大翻譯所口譯組與英國劍橋大學教育所雙碩士，現從事全職中英會議口譯與筆譯工作。全心熱愛翻譯工作，並認為譯者不是傳聲筒，而是紀律與藝術靈魂交融的溝通橋梁。譯有《解讀大師觀點》《背叛》（合譯）、《交友網站學到的 10 堂經濟學》、《群眾募資第一本實戰寶典》、《跳脫只能二選一的矛盾思考法》等書。 推薦序　共享經濟，掀起一場巨

大的互聯網商業革命！　許景泰 推薦序　揭開本世紀最重要趨勢的面紗 前　言　價值十億的粉紅鬍子 第一章　締造者：全新構築的商業模式 第二章　自私的分享者：我們願意共享一切嗎？ 第三章　新創企業家：有遠見的實踐者 第四章　投資人：從創投基金到募資平台 第五章　企業：當全世界都在共享，我能賣出什麼？ 第六章　政府：禁止更多Uber，或是歡迎更多JustPark？ 後　記　共享經濟的未來：誰是輸家，誰又是贏家？ 附錄一　共享經濟關鍵字辭彙表 附錄二　本書共享經濟企業整理 致　謝 推薦序 　　共享經濟，掀起一場巨大的互聯網商業革命！ 　　「共享經濟」絕對是互聯網大時代下，對傳統商業模式，最具顛覆

性、支配性的破壞式創新與新獲利模式！這本書的出版，清楚地以實際的個案、親身採訪、發展脈絡，描繪出對「共享經濟」全觀及微觀，啟發人心、豐富又獨特的視角，絕對是身處在數位時代的你和我，必讀的一本經典之作！ 　　對於「共享經濟」，如何作為新的互聯網商業模式思考？以及重新理解「共享經濟」對於個人、企業乃至於社會所帶來的影響？看完本書，我認為有三個核心觀點，值得共同深思。 　　一、互聯網＋用戶：快速有效地連結一切，成了共享經濟劃時代革命的基礎！ 　　社群已無所不在，我們樂於申請個人社群帳號，並將個人隱私的資料刻意或不經意地公開，同時間，社群牽動了一圈又一圈共同及相似的朋友。特別在臉書上，我們因著不

斷更新個人的訊息，以及社群的即時動態互動，取得了特定關係的連結，這讓共享經濟裡，最重要的「分享」一詞，有了施力點！簡明來說，在共享經濟裡，你之所以讓陌生人可以擁有你家的鑰匙，如：Airbnb出租閒置空房給房客。是因為你相信在網路上公開個人擁有的資產（空房），分享給更多想在社群上想取得者（短期租賃），不僅可以有效增加利用率，同時也可幫助自己創造額外價值（租金）。這憑藉的，不僅是對第三方平台的「信任」，更是用戶們開始相信網路社群上的分享切換成實質取得的共享，已是大規模社群信任基礎下的新經濟產物！ 　　二、互聯網＋交易：便利性與效率性，加速了共享經濟上交易的擴展！ 　　我在國外洽公時，若沒有Ub

er提供的頂級私人叫車服務，我可能會陷入當地語言不通、金錢交易不便，甚至搭車時害怕安全性與被詐騙種種問題。Uber的出現，意味著共享經濟，透過個人行動手機連網，交易支付不僅便捷了，更有價的是每一次乘車者對Uber司機服務的評價反饋，與朋友留下的口碑推薦，成了新用戶願意勇敢一試Uber服務的理由！對Uber來說，持續擴大用戶互動數據的取得，即是擴大關係網路、加深信任交易，以及加速本身共乘的分享型經濟服務的市場擴張！ 　　三、互聯網＋產業：去中間商，媒體、通路、用戶，共享經濟平台一把抓！ 　　顯而易見，共享經濟所帶來最大的衝擊，是試圖讓傳統商業扮演中介的價值逐漸消失，誠如本書所指的各種例子：租

房租車仲介、廣告代理、出版商、計程車行、各種人力介紹所……等等。同時，因著全球經濟衰退，消費者荷包有限，助長了共享經濟商業模式的百花齊放！此股熱浪也讓消費者重新對所買到的「資產價值」有了全新的衡量標準，例如：擁有（占有資產）vs.閒置（閒置能量運用）；持續購買（凡事都想擁有）vs.易租易借（共享短暫占有）。 　　最後，我鼓勵大家閱讀過這本《共享經濟時代》之後，可再重新反思，共享經濟對於在地商業服務的衝擊還有哪些？什麼事業會因著共享經濟出現，可能消失或弱化消費者原本的依賴？企業又該如何投入或運用共享經濟，來取得大量用戶甚至創造全新的共享價值？對於個人來說，你若真的想理解共享經濟的真諦，不妨親身

去參與、使用書中所提各式有趣的共享經濟的例子，絕對會更真實地感受本書所提到的共享經濟巨大影響力量，正悄悄地開始改變了我們的生活與消費模式！ 許景泰（SmartM世紀智庫創辦人） 從Airbnb到HomeAway，讓閒置房產賺進龐大收入房地產是每個人可能擁有的資產中，價值最高的一種。對房客來說，租金一向都是最大筆的開銷。在倫敦，租金支出平均為收入的五九％，實在是個令人不禁落淚的數字。涉及這麼大的數字，可見只要有一點點的閒置空間，就可能把這個空間轉變成巨大的賺錢機會。德國柏林的9Flats或西班牙馬德里的Alterkeys都是短租平台，讓屋主與房東有機會在短暫空房期間賺點錢，這些錢常常可以

拿來成為渡假的部分資金。短租的利潤通常比長租好，但一位房東告訴我：「短租要做的事比較多，因為要處理很多訊息與房子換手的事。」另外，這些房東可能沒有注意到，他們不只可以賺到收入，還可獲得資產增值。在Airbnb這種網站上獲得好評的房東，可以因此為他們搭起的房間賺到數位增值。對買房出租、或是待會兒我們會看到的「買房共享」投資客來說，在短租網站上獲得優質評價的公寓，比在網路上沒有評價紀錄的物件還有價值。這些網站如何運作？首先，屋主可免費刊登房屋訊息。Airbnb這種大型平台會出資安排專業攝影師。他們在全球各地與許多自由攝影師合作，為他們拍攝房屋照片。房屋訊息刊登在網站上後，屋主可以透過線上日曆控管可

供出租的日期，也可以透過內部訊息系統與潛在房客溝通。一般來說，平台會向房客收費，不過Airbnb同時也向屋主收取住宿價格三％的費用。平台也會處理收付款的作業，讓房東以當地貨幣收到款項。最終，平台會依他們為某一資產提供的分配機會獲得佣金。以Airbnb來說，意思就是讓這個資產登上他們瀏覽者眾多的網站與行動應用程式。以新加坡為總部的Roomorama不僅會在自己的網站上刊登房屋訊息，還會在Craigslist、QXL及其他約兩百個線上分類廣告網刊登訊息。

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專利維修免責條款之探討

為了解決bmw維修費用的問題，作者戴亦涵 這樣論述：

複合式產品隨著使用時間的推移導致耗損或損壞。通常消費者不會購買新產品而是傾向修復它，因為更換零組備件對消費者而言更加經濟實惠，加上購買全新耐久性產品的花費遠高於維修成本，例如汽車。存有潛在龐大經濟利益的售後市場，成為原廠得以透過售出維修零組件來回收研發成本，同時引來其他副廠參與售後市場競爭。複合式產品係以多樣零組件相互組合安裝而成，消費者在初級市場購買原廠產品後，因為必然匹配的零組件設計，導致後續維修時必須選擇與原始設計完全相同，也就是原廠設計的零組件，才能恢復產品之原始整體外觀。為避免副廠未經授權而直接複製原廠的設計，原廠採取智慧財產權手段，尤以設計權或設計專利制度來保護設計。然而，必然匹

配零件的設計保護似乎過度地延伸至售後市場，有主張應以維修免責條款加以限制設計權的行使，零組件設計保護因而在歐盟及美國引發爭議並展開數十年的激論，而維修免責條款的討論主要集中於汽車零組件產業。副廠希望透過維修免責條款開放零組件的售後市場競爭，但原廠認為維修免責條款將扼殺創新的動力。戴姆勒訴帝寶侵害車燈案的判決結果，激發國內針對必然匹配零件的立法討論。本研究以汽車維修零組件之設計保護為主軸，探討歐盟及美國的工業設計及外觀設計制度的發展，同時研究歐美汽車零組件相關之法律爭議案件、維修免責條款及其相關法案，觀察各國近期的立法動向。另外闡述我國設計專利制度，探討我國汽車零組件之產業情形、著名案例及其延伸

影響。接著進行外國法與我國之比較，並綜整各國維修免責條款的立法模式。最後提供我國立法者維修免責條款修訂方向，及未通過維修免責立法時我國副廠業者之因應作為，共兩個面向之建議以供未來發展的參考。

中國涉外財稅會計實務(修訂二版)

為了解決bmw維修費用的問題，作者富蘭德林事業群 這樣論述：

到中國投資一定要知道的財稅、會計資訊！ 　　富蘭德林出版本書，除了想記錄十多年來在中國所累積的財稅會計經驗外，更重要的是希望為讀者拉近中國財稅會計在「條文」與「實務」間的差距，畢竟讀者需要的是解決問題，是如何利用中國財會稅務規定為企業創造利益，這個想法不該是口號，告訴讀者「如何去做？」才是本書的宗旨。 　　沒人懷疑中國經濟還將會有巨大的改變，中國經濟上的改變，勢必伴隨大量新出台的財稅會計規定，外商如何面對這些新規定？如何從中趨吉避兇？將一定程度決定外商在中國的競爭力。 　　本書分成15個章節，以180篇專欄嘗試解決外商在中國最常遇到的180個財稅會計問題，並避開教科書上長篇大論的的學術探討

，直接針對「實務」與「有用」兩大主軸挑選內容主題，畢竟，這是本工具書，是讓讀者拿來解決在大陸實際遇到的財會稅務問題，而不僅僅是拿來做為研究之用。 　　除了最後的「會計」與「內控內稽」近40篇專欄外，本書還以超過3/4的份量，主力闡述與外商關係最密切的中國稅務問題，包含外商熟知的企業所得稅、個人所得稅、增值稅、營業稅外，著重於外商最擔心的關聯交易、海關、外匯、出口退稅，及最在乎的稅收優惠政策、控股結構與交易結構等等，讀者使用本書時，應先將所關心的問題進行分類，確認這些主題屬於15個章節中的哪個章節，之後再追根究柢地從每篇專欄中尋找答案，或是由附件「讀者服務」中的網路途徑，在富蘭德林官網www.m

ychinabusiness.com上進行關鍵字檢索，也能很快判斷出所要找答案到底位於那些章節段落中。 　　最後，要提醒讀者仔細參閱附件中的「讀者服務」，讀者只要在富蘭德林官網www.mychinabusiness.com上註冊，日後中國官方更新任何與本書內容相關的議題，富蘭德林將以電子郵件形式通知讀者進行內容修改，因為財稅會計規定除了「有用」及「實務」外，「最新」又何嘗不是讀者關心的重點？ 作者簡介 富蘭德林事業群 　　富蘭德林事業群擁有律師事務所、會計師事務所及逾百名專業顧問，是極少數有能力同步提供中國「涉外法律、財稅會計、資本市場」三大領域的專業團隊，客戶涵蓋台灣1/4上市上櫃公司，包含

台灣第一銀行、彰化銀行、新光產物保險、台灣產物保險、長榮海運、友訊科技（D-Link）、琉璃工房、上海寶德汽車（BMW）、日立（HITACHI）、柯尼卡─美樂達（Konica Minolta）等知名企業。 　　除了傳統法律顧問、兼併收購、訴訟仲裁、工商登記，及財稅會計方面的年度審計、海關、外匯、出口退稅等專業之外，富蘭德林自2003年起，即專注於輔導外商在中國股票上市，2007年上海首家外資A股上市公司「上海漢鐘精機股份有限公司」、2010年昆山「金利表面材料應用科技股份有限公司」、蘇州「寶馨科技實業股份有限公司」、2011年昆山「新萊潔淨應用材料股份有限公司」及2012年「怡球金屬資源再生（

中國）股份有限公司」皆為富蘭德林輔導在中國大陸掛牌實例。 　　另外，首家中國台商回台第一上櫃「昆山聯德精密機械有限公司」與2011年上海地區首家台商回台第一上市「基勝工業（上海）有限公司」也為富蘭德林輔導掛牌案例，富蘭德林目前於兩岸資本市場中，從中國「上海主板、深圳中小板、深圳創業板」到台灣「第一上市、第一上櫃」五個板塊，皆已有上市輔導成功的實例。

專利侵權損害賠償範圍之研究

為了解決bmw維修費用的問題，作者王芳 這樣論述：

專利侵權損害賠償是專利權利制度和解決專利侵權糾紛的核心問題，也是處理專利糾紛實務中較為複雜的難題。中國大陸因此也經歷了對專利法的歷次調整和修改，並且還相應地補充了最高法院的司法解釋，使得有關專利侵權之損害賠償制度相對地比較完整。但從多年的司法實踐中可以看出，對於專利侵權的賠償原則、侵權行為的構成要件、賠償額度的計算方法等方面仍存在諸多問題，導致相同或相似案件的處理結果不盡相同，有些結果甚至相差懸殊，學界、實務界對此亦有較多的討論。比如，「商譽損害是否在損害賠償範圍」、「專利所有人在核查或制止侵權人的行為過程中所產生的費用是否屬於賠償範圍」等問題，在認定上、學術探討上還存在較大的差異，亟需在充

分借鑒國外、臺灣專利侵權賠償判定相關立法和司法經驗，深入歸納總結中國大陸專利侵權賠償實踐經驗的基礎上，對專利侵權賠償範圍進行系統性研究。本文即是對專利侵權賠償範圍進行系統研究的初步嘗試。本文圍繞中國大陸專利侵權賠償範圍的類型、實踐之不足、專利侵權賠償數額之方式、依據和方法、中國大陸專利侵權賠償範圍制度之完善等問題，採用比較分析、歷史分析、實證分析和技術分析等方法展開研究。結構上，全文分三部分。第一部分包括第一章緒論、第二章專利權的概念和特徵，其中第一章概括了本文的研究主題、現狀、意義和方法，第二章界定了專利權概念、種類、專利侵權判定、侵權賠償之法律規定，專利侵權損害賠償之構成要件、規則原則、賠

償範圍等概念，並分析了國內外學者對此之見解；第二部分包括第三章至第五章，這一部分圍繞研究主題較為深入地分析了專利侵權判定的物件、依據和方法，緊密結合美國、臺灣地區、中國大陸實際的立法、案例做出建議；第三部分包括第六章和第七章，第六章是對美國、臺灣地區、中國大陸專利侵權損害範圍的問題、爭議的焦點進行研究，第七章則提出了專利侵權損害考量之內容和計算標準，提出自己之見解和完善建議。最後一部分即第八章是結論部分，對整個論文進行歸納總結。文章具體內容可以概括如下：第一章是緒論部分，先就撰寫本論文之研究動機與目的、研究範圍與方法、相關文獻探討及研究架構與流程加以介紹。第二章是專利侵權損害賠償概論部分，從專

利之概念和侵權之概念開始，引出侵權損害賠償的概念，然後對侵權損害賠償的性質、特點進行論述，進一步分析了專利權的種類，專利法對專利權的保護範圍，以及對專利侵權的認定，讓讀者對專利侵權損害賠償有一個全面的瞭解。另一方面對域外專利侵權損害賠償構成之立法目的與法律規定進行介紹。然後根據法律規定對專利侵權的構成要件、舉證責任歸類分析，並對損害賠償原則、賠償範圍進行研究和論述。從而對專利侵權損害賠償之相關概念及其構成進行概括性之理論闡釋。第三章和第四章分別選取了法律制度完善、立法及司法經驗豐富的美國和臺灣地區為例，在介紹專利侵權損害賠償相關法令，和其中有關專利侵權損害賠償範圍之規範基礎上，引用經典案例對當

前司法現狀進行分析，並總結分析處理相似問題時之實施成效。第五章是介紹中國大陸專利侵權損害賠償範圍，具體針對中國大陸專利侵權損害賠償範圍進行詳細介紹。首先闡明中國大陸專利對侵權損害賠償相關法律法規之規定，然後進一步具體針對專利侵權損害賠償範圍之法律法規進行分析，進而結合中國大陸當前司法現狀對專利損害賠償規定之歷史沿革進行回顧，再結合引用中國大陸實務經典案例加以分析，並根據法院判決結果，提出影響損害賠償範圍確定之相關因素。第六章是有關專利侵權損害賠償範圍之爭議，側重選取中國大陸現行專利侵權損害賠償範圍的實施現況中存在之主要爭議問題，詳細對比分析美國和臺灣對相關問題之處理。第七章是專利侵權損害賠償範

圍之見解，首先針對美國、臺灣地區和中國大陸之專利侵權損害賠償範圍做對比分析；其次提出中國大陸借鑒域外制度之因應和建議，具體地，在專利侵權損害賠償方面和相關配套制度方面進一步討論。在專利侵權損害賠償方面，首先提出對現有的賠償額計算方法進行完善；其次建議擴大專利侵權的賠償範圍；此外應引入懲罰性賠償制度。在相關配套制度方面，則應在審判過程中完善間接侵權制度，在專利侵權判定和侵權認定方面提出完善均等論原則和禁反言原則，以及完善專家輔助人制度。第八章最後章節就以上各章之內容進行總結，希望本文的研究結果能為專利侵權損害賠償範圍之進一步完善提供理論支援