問題的答案無所不包論文書籍站
國立雲林科技大學 工業設計系 張景旭所指導 林庭君的 以使用者經驗進行數位化扭力扳手設計開發—以汽車維修業為例 （2020），提出bmw充電app關鍵因素是什麼，來自於使用者經驗、數位扭力扳手、汽車維修、產品開發、半結構式訪談法、參與式觀察法、KJ 法。
而第二篇論文東吳大學 德國文化學系 嚴家仁所指導 洪巧安的 德國汽車工業的挑戰與未來趨勢 - 電動車 （2019），提出因為有 德國、汽車工業、電動車的重點而找出了 bmw充電app的解答。
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以使用者經驗進行數位化扭力扳手設計開發—以汽車維修業為例
為了解決bmw充電app 的問題，作者林庭君 這樣論述：
因應工業4.0的資訊化需求，手工具已開始導入數位化技術以達成資料傳輸和儲存之目的，傳統扭力扳手也在此趨勢下，逐漸轉型為數位扭力扳手。目前扭力扳手最大的終端使用者為汽車行業，廣泛應用於汽車製造與維修，且汽車維修業對扭力扳手的需求甚高。而汽車維修業由於網際網路的普及，現已逐漸朝向管理電腦化、資訊網路化的方向發展，數位化扭力扳手的資料傳輸和儲存功能正可因應此趨勢，因此市場前景可期。目前扭力扳手在全球市場上競爭激烈，若想提升產品競爭力則需往數位化、高附加價值以及多功能的方向開發。因此，本研究以使用者經驗為核心，利用半結構式訪談與參與式觀察蒐集汽車維修業使用扭力扳手的問題與需求，並採用KJ法歸納分析出
主要的設計需求面向: (1)資訊存取、(2)扭力準確、(3)性能優化，接著將設計需求面向所提及的項目與現有產品評比後，依功能創新程度層級分為(1)基本功能: 執行基本鎖附作業、(2)進階功能:提升鎖附作業的適用性、(3)高階功能:整合維修資訊以提高整體維修效率。本研究根據上述結果，以資訊存取為產品開發主軸建立產品使用流程架構，並在此架構下提出具備扭力準確以及性能優化功能之創新數位化扭力扳手設計。本研究提出之數位化扭力扳手設計內容包含「扭力扳手」、「收納盒」以及「產品APP介面設計」三大項目，其主要的創新點在於扭力扳手可透過藍芽與整合工單、維修資料系統的APP連線，進行相關資料的查詢、設定、記錄
與建檔。其次，扳手與收納盒整合可測量扭力準度之扭力測試儀以及充電裝置，方便使用者在使用前確認扭力扳手的準度，使用後放回盒內自動充電。本研究成果提出數位化扭力扳手在汽車維修業的創新應用，以期研究成果能提供扭力扳手開發業者於競爭激烈的數位手工具市場中，作為未來相關設計開發的參考。關鍵字：使用者經驗、數位扭力扳手、汽車維修、產品開發、半結構式訪談法、參與式觀察法、KJ法
德國汽車工業的挑戰與未來趨勢 - 電動車
為了解決bmw充電app 的問題，作者洪巧安 這樣論述：
自十九世紀首輛汽車發明以來，歷經一百多年的發展，如今汽車儼然成為陸地上最重要的交通工具。二十世紀下半葉起，隨著自然環境與氣候變化，全球暖化與空氣污染問題日益嚴重，全球綠能時代來臨，以環保為訴求的產品成為熱門趨勢，電動汽車成為重點發展項目之一。 長久以來德國的汽車工業聞名全球，以高品質與高水平技術成為業界典範，引領全球汽車產業發展。電動化的趨勢下傳統汽車製造業面臨前所未有的轉型壓力，該產業中有舉足輕重地位的德國受到的影響更為顯著。 德國百年來汽車產業鏈完整且龐大，難以在短時間內改變、重組，加上個性保守接受新事物速度較為緩慢，因此電動車領域持續落後他國汽車品牌，不過如今由於全
球車市轉變，加上政策推行，德國汽車產業可憑藉自身擁有的人力與技術資源加速發展，未來數年可望與頂尖的電動車品牌並駕齊驅或略勝一籌。 近幾年各車廠投入大量資金與人力研發電動車，不過整體產業尚未完全發展成熟，大眾對於產品仍有諸多疑慮，因此須待問題逐一克服後，電動車才可能真正取代燃油車，進入電動車全盛時期。 現今電動車是汽車產業的新趨勢，大眾普遍認為汽車類別中最環保的選擇，或許未來會研發出更加環保的新能源汽車，不過作者認為未來十年內純電動車仍然會是最環保的車款。