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國立中山大學 中國與亞太區域研究所 林文程所指導 陳柏村的 高雄旗津地區產業發展之研究-以CCRCs模式為例 （2016），提出artc考試關鍵因素是什麼，來自於持續關懷退休者社區、博弈觀光、養老產業、觀光產業、旗津。

而第二篇論文萬能科技大學 資訊管理研究所在職專班 沈清正所指導 王茂松的 運用迴歸方法挖掘小客車輪胎汰換之規則 （2015），提出因為有 輪胎汰換、資料挖礦、迴歸的重點而找出了 artc考試的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了artc考試，大家也想知道這些：

高雄旗津地區產業發展之研究-以CCRCs模式為例

為了解決artc考試的問題，作者陳柏村 這樣論述：

旗津，一個懸於高雄外海的細長小島，擁有全高雄第一座的媽祖廟，是漢人在高雄最早開墾的區域，到了清領時期時更因身為通商口岸之一，成為了高雄的商業中心，於日本時代更是高雄造船業與都市化的先行地區，不過現在的旗津卻因各種的不利因素，儼然成為了大高雄發展最為落後的地區之一。 而為了挽救頹勢，產官學各界無不竭盡腦汁為旗津傾力思索出路，但在這幾年紛擾下來，如今的高雄旗津實質上有了甚麼？成了甚麼？ 在筆者實地觀察後發現了，雖然假日的觀光人潮可說是摩肩擦踵，但到了非假日期間，遊客可說是寥若晨星、少之又少，這幾年下來各界所做的努力，盼到的卻是因各種生活條件無法與市區比擬下，造成了人口大量

的外流，平日觀光人潮的稀稀落落，此種窘迫不堪的局面實是令人擔憂。 而在環顧了旗津內外趨勢且結合了日本學者所提出之環境要素後，本研究認為養老產業將是旗津合適之發展產業，持續關懷退休者社區則為最適合的發展模式，若此種模式能在旗津地區落實，本研究認為除了能夠引進高端醫療服務以達產業升級效果外更能藉由養老產業之長住性質解決人潮落差之問題。 最後本研究則藉由實地考察，於旗津地區找尋適合之建設區域，並在現有交通網絡基礎上給予適當之改善建議，做一整體空間及交通面之規畫以供各界參考與思索。

運用迴歸方法挖掘小客車輪胎汰換之規則

為了解決artc考試的問題，作者王茂松 這樣論述：

為提高輪胎使用之安全，交通部自104年6月「道路交通管理處罰條例」修正案，新增汽車輪胎胎紋深度不足的罰則。因此找出影響輪胎汰換因素，是非常有意義的。本文運用迴歸方法，基於使用里程與使用時間找出影響輪胎汰換因素，由影響性最大到最小排列如下，基於使用里程考量為：1.車重、2.胎寬、3.速度代碼、4.載重指數、5.輪胎直徑、6.磨耗係數、7.扁平比，基於使用時間考量為：1.速度代碼、2.載重指數、3.胎寬、4.輪胎直徑、5.車重、6.磨耗係數、7.扁平比，綜合考量使用時間與使用里程，其順序為1.車重、2.速度代碼、3.胎寬、4.載重指數、5.輪胎直徑、6.磨耗係數、7.扁平比，其中7.扁平比相關性

過低，可剔除。

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