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亞洲大學 財經法律學系 張智聖所指導 張超智的 臺灣自動駕駛車法制政策發展與法律風險實務之研究 （2019），提出altis safety+是幾代關鍵因素是什麼，來自於自駕車、自動駕駛輔助系統汽車、侵權責任、商品責任、法律風險管理。
而第二篇論文國立成功大學 工業設計學系碩博士班 張育銘所指導 洪振耀的 探討房車儀表板設計對駕駛者易視性與心智負荷之影響 （2009），提出因為有 易視性、汽車儀表板、心智負荷的重點而找出了 altis safety+是幾代的解答。
臺灣自動駕駛車法制政策發展與法律風險實務之研究
為了解決altis safety+是幾代 的問題，作者張超智 這樣論述：
自動駕駛技術之發展，能為人類帶來交通模式的新變革，但亦帶來新的風險，故自動駕駛汽車的實驗發展，政府對其之管理，顯為重中之重。本文彙整世界各國對於自駕車的管理法令，從中對照研析我國自駕車之法制規範及政策發展的問題。惟自動駕駛汽車除了實驗性的車輛外，更多的是已商品化上市的自動駕駛輔助系統汽車，對於我國相關的法制與交通監理有更直接的衝擊。自動駕駛輔助系統汽車屬於人機混和的駕駛模式，且根據不同駕駛等級系統，機器介入的比例亦有所不同。本文針對自動駕駛輔助系統汽車發生肇事車禍時，刑事過失責任與民事侵權責任予以分析，同時因應自動駕駛輔助系統汽車的商品化，從消保法商品責任的觀點，探究消費者使用自動駕駛輔助系
統而發生損害時，商品製造或服務的法律責任。現行實務上，自動駕駛輔助系統汽車的管理，與一般傳統車輛幾乎一致。然而自動駕駛輔助系統汽車與傳統汽車技術層次上已有所不同，原先之管理已不合時宜，享受科技配備的同時也創造了法律上新的風險。故本文嘗試以法律風險控管的角度，從消費者、車商、政府三方角度，對自動駕駛輔助系統汽車的販售與行駛提出新的行政、立法整合性具體建議，使國家與企業能維持動態平衡，建構更縝密的自動駕駛輔助系統汽車管理制度，提升交通安全。
探討房車儀表板設計對駕駛者易視性與心智負荷之影響
為了解決altis safety+是幾代 的問題，作者洪振耀 這樣論述：
中文摘要 駕駛過程中是一種複雜的動態作業，駕駛者必須在短暫的時間內迅速的讀取儀表板資訊，經理解之後立即做出反應。設計不佳的儀表板顯示介面，在駕駛過程中容易因儀表板易視性不佳而增加駕駛者視覺搜尋時間與心智資源，增加行車中的危險，因此儀表板設計是汽車安全設計重要的一環。本研究蒐集市面現有指針及數位儀表板樣本，挑選出受測者重視的造形特徵元素，經實驗計畫法組合配置出不同造形儀表板實驗樣本。藉由儀表板易視性與滿意度評價實驗挑選出最佳實驗樣本做為之後模擬駕駛實驗中儀表板實驗樣本。透過Vision Station虛擬實境平台投影模擬出道路駕駛環境，實驗中給予受測者在駕駛行進期間時最常觀看儀表板資訊的
四種駕駛任務，藉由實驗Flash播放界面記錄受測者對於四種駕駛任務的反應時間，實驗同時使用腦波量測儀同步紀錄受測者大腦視覺皮質區α波與β波生理訊號的變化。 本研究實驗結果歸納為下列幾點：1. 受測者對於指針儀表板駕駛任務中『時速表任務』與『油量表任務』，反應時間較快；數位儀表板中以『時速表任務』與『轉速表任務』反應時間較快。2. 儀表板造形特徵組合樣本中易視性越佳的儀表板受測者駕駛任務反應時間也越短，大腦視覺皮質區腦波α波功率強度受到抑制的程度較低；β波功率強度增強幅度腦波數值較小。3. 受測者在評價儀表板『易視性』的分數會影響其『整體滿意度』評價分數 的高低，『易視性』評價越高，
『整體滿意度』的評價分數也較高。4. 實驗結果發現指針及數位儀表板易視性較佳且較不容易提高心智負荷之造形特徵與資訊配置型式為：（1） 三圈強調式配置為指針儀表板，指針儀表板中時速表為最大儀表顯示資訊置放於儀表板中間位置，轉速表縮小配置於左側，水溫表與油量表則縮小配置於右側於同一個儀表圈內。（2） 混合式刻度動畫配置型式之數位儀表板時速表以電子數位字體顯示配置於儀表板中間位置。引擎轉速表使用圓盤式刻度動畫顯示方式，配置於儀表板左側。水溫表與油量表採用直式刻度動畫顯示方式擺放於儀表板右側。5. 實驗中發現靜態滿意度評價較高的實驗樣本，並不一定在模擬駕駛實驗中反應較佳。因此可以得知駕駛者對於
汽車儀表板滿意度評價與實際操作過後的評價結果是會有所差異的。 實驗結果將提供設計師在指針及數位儀表板造形特徵的選擇與儀表資訊配置能夠兼顧視覺美感與行車安全的考量之重要參考依據。關鍵字:易視性、汽車儀表板、心智負荷