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南臺科技大學 應用英語系 陳怡真所指導 呂冠嬅的 科技大學學生學習信念、學習滿意度與英文程度之研究 (2015),提出altis cross比較關鍵因素是什麼,來自於科技大學學生、英語學習信念、英語學習滿意度。
而第二篇論文樹德科技大學 生活產品設計系碩士班 陳文亮所指導 鄭琬儒的 應用橘色科技概念於心肺復甦緊急救護裝置產品設計與實現之研究 (2014),提出因為有 橘色科技、心肺復甦輔助裝置、詮釋結構模式、專利分析、情境故事法的重點而找出了 altis cross比較的解答。
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科技大學學生學習信念、學習滿意度與英文程度之研究
為了解決altis cross比較 的問題,作者呂冠嬅 這樣論述:
本研究目的在於調查科技大學一年級學生之英語學習信念與英語學習滿意度,並以不同的英文程度作為背景變項,進一步探討是否對其英語學習信念與英語學習滿意度有所影響。除此之外,針對英語學習信念和英語學習滿意度是否存在相關性也做進一步的分析與了解。研究者引用及修編的「英語學習信念」與「英語學習滿意度量表」為研究工具,隨機於南台科技大學共同英語課程一年級之A、B、C組各抽選兩個班級的學生協助填寫問卷,並隨機採用三百份有效樣本,以SPSS統計軟體處理分析及比較。本研究主要發現如下:(一) 科技大學一年級學生之語言學習信念,以「動機信念」之領域為最強,然而「語言學習難度信念」之領域為最弱。(二) 科技大學
一年級學生之語言學習滿意度,以「教師教學」之領域感到最為滿意,然而對「課程設計」之領域則感到最不滿意。(三) 高程度之學生普遍擁有較強的學習信念,尤其是在「學習及溝通策略」之領域,他們明顯比中、低程度之學生有擁更強的信念,他們表示喜歡與遇到的人練習英文,且與他人講英文的時候,不會感到膽怯。而低程度之學生普遍擁有較弱的學習信念,尤其是在「語言學習難度」之領域,他們明顯比高、中程度之學生所擁有的信念低出許多,他們表示英語是一個非常難的語言,且他們並不相信自己能說出流利的英語。(四) 高程度之學生在大部分構面的滿意度,明顯比中、低程度之學生的滿意度低。「學習成就」是高程度學生唯一感到滿意的構面。
出乎預料的是,中程度之學生則是對該領域感到最滿意。(五) 英語學習信念與英語學習滿意度之相關性並不大,分析結果僅表示在團體活動中同儕之間的學習與學習成就之滿意度相關;從本國教師身上所學與教師教學及學習成就之滿意度相關。
應用橘色科技概念於心肺復甦緊急救護裝置產品設計與實現之研究
為了解決altis cross比較 的問題,作者鄭琬儒 這樣論述:
隨著時代的變遷,生活品質愈來愈便利,而所謂的文明病或心血管疾病及各種意外等事件也在不知不覺中蔓延開來,使得心肺復甦術緊急救護知識與技術成為現代人的救命符之ㄧ。然而,傳統的心肺復甦術必須仰賴施救人員對患者進行心臟按摩及人工呼吸,以幫助患者維持生命跡象。而人工心臟按摩並不輕鬆,不僅須考量按壓位置、平穩度、力道、深度、頻率等,以避免造成患者的二次傷害,同時容易引起施救者雙臂疲勞,造成無法有效產生足夠血流量,降低急救成功機會。於是,輔助性的心肺復甦急救裝置成為救命的新寵。然而,現階段輔助裝置,多以專業人員使用為訴求,同時具有使用繁瑣、攜帶不便、價格昂貴等缺點,導致民眾接受度意願降低,普及率低迷,不易
有效發揮CPR輔助裝置急救之特點。為改善上述缺點,本研究目的擬以橘色科技概念為借鏡,提出一套緊急救護產品開發設計程序,使之強調人本科技與人性關懷,以發展與健康、幸福、關懷等相關的科技產物,進而落實與發揚「以人為中心」之理念,設計發展出醫療緊急救護橘色產品,以挽回更多的生命,促進人類生命價值。本研究程序與方法,將以工程設計程序,作為外圈活動「科技面與工程面」的發展基礎;以使用者為中心的設計程序,作為內圈活動「人文面與設計面」的發展基礎,使之達成以「人文+科技=人本科技」的結合,並藉由分析、設計、執行、評估等過程,及資訊即時的回饋與修正,以易攜帶型CPR緊急救護輔助裝置之產品研發為案例,驗證及說明
此程序。該設計程序分成外圈活動與內圈活動,其中外圈活動分別由釐清與規劃任務、構想概念設計、具體化設計、細部設計及評估等4階段構成,而各階段視需要可被重複與查核,形成資訊回饋的迴路;內圈活動則包含使用者行為分析、需求分析、產品功能/技術特性分析、關聯矩陣與產品企劃、構想發展與設計、概念評估、產生方案、細部改善、使用評估等9步驟。藉此設計程序的規劃,以建構實質而明確的緊急救護產品開發與設計。研究結果顯示:(1)在使用者操作行為分析上,透過實驗研究法,藉此瞭解CPR安妮訓練模型實際操作行為與動作分析,其結果顯示最常犯的錯誤前5項,依次為按壓頻率、手臂手肘姿勢、預備姿勢、按壓位置、按壓姿勢等項目,此結
果可作為心肺復甦輔助裝置在使用操作與產品開發上參考。其次,為了瞭解使用者對於CPR輔助裝置的需求,首先經由文獻探討與資料彙整、焦點團體法之群體討論、因素分析等過程,獲取6大構面及30項的使用者需求要素,其中在構面部份包含功能性、經濟性、操作性、安全性、擴充性、外觀性等。此外,為進一步瞭解構面間與需求準則間之相互彼此關係,研究以詮釋結構模式進行探討。由要素分佈圖顯示,在構面部分,主要問題區有功能性、擴充性、經濟性、外觀性,在主要目標區有操作性、安全性;在需求準則部分,則有8項主要問題區及11項主要目標區。藉此成果可明確得知需求要素的問題點與目標點,以形成較清楚的脈絡,有利於設計決策上的考量。(2
)產品功能與技術分析:透過中華民國專利資料庫的檢索及專利地圖的建置,以完善地建構CPR輔助裝置的經營圖與技術圖。在經營圖包含專利件數、國家別、專利權人、引證次數等分析;而在技術圖則有魚骨圖及矩陣圖,其中技術有驅動、按壓位置、壓縮心臟、人工呼吸、協助救援、紀錄及操作等7項,功效則有方便攜帶、適用不同場合、容易操作、降低成本、按壓一致、降低故障、符合體型、操作省力、避免接觸及急救送醫等10項。(3)關聯矩陣與產品企劃:以品質機能展開矩陣為架構,並以瀑布方式進行三次展開,依次為設計需求與技術特徵、技術特徵與感性語彙、感性語彙與型態要素。其中,(i)在設計需求與技術特徵關係中,於設計需求展開時,整合K
ano模式,藉此明確地瞭解各設計需求在品質企劃矩陣的重要度、權重值與品質屬性歸屬,權重值前三項依次為正確按壓位置、可提示操作步驟、具有警示防護裝置,而此三項皆歸於一維品質;而於技術特徵展開中,則改良FBS模式並提出FTC模式,藉此明確地瞭解各技術特徵在技術矩陣的權重值與相關性,以減少功能(F)-技術(T)-元件(C)間的不確定性,而權重值前三項依次為訊息指引裝置、固定裝置、定位裝置。(ii)在技術特徵與感性語彙關係中,於技術特徵展開時,各技術特徵在品質企劃矩陣的權重值前三項依次為壓動機構、定位裝置、訊息指引裝置;而於感性語彙展開中,則整合感性工學學理、模糊德爾菲法與因素分析,使形容語彙篩選更加
客觀性,藉此將技術特徵與使用者感受之語彙接軌,而各感性語彙在技術矩陣的權重值前三項依次為便利的、科技的、專業的。(iii)在感性語彙與型態要素關係中,於感性語彙展開時,各感性語彙在品質企劃矩陣的權重值前三項依次為簡單的、便利的、輕巧的;而於型態要素展開中,各型態要素在技術矩陣權重值前三項依次為為上部第4項目、下部第4項目、中部第3項目。藉此成果不僅可改善傳統感性工學採用數量化I類作法,藉由系統化矩陣式的表達,可快速地輔助設計者掌握使用者需求語彙與造形形態特徵之關係,同時可有效地將造形發想設計過程明箱化,減少繁複的數值計算,有助於造形設計發展評估效率。(4)概念設計與具體化設計:藉由上述研究成果
,並以情境故事法作為構想發展方法,進而發展出6款易攜帶型CPR輔助裝置之產品概念設計圖。此外,為了有效與精確地縮減概念方案的數目,研究將廣泛蒐集各大設計競賽之評選標準,以作為CPR輔助裝置評選標準,並運用AHP法與PUGH概念選擇法進行構想評估。結果顯示,在評選標準前5項依次為創意性、功能性、美感性、人體工學、可行性。經Pugh法評分篩選後,依次為方案B與方案C,分別獲得受訪者青睞,依此方案進行電腦輔助立體建模,並完成產品模型製作與加工。(5)產品使用性評估與測試:考慮人機設計的互動關係,建立出明確的使用問題與產品結構的關係。研究以受測者實際操作CPR輔助裝置,並配合評估問卷之檢核表,進行產品
使用性評估與測試。評估結果顯示,受測者認為此兩款產品方案符合方便攜帶、容易收納、操作簡單、符合人體工學、結構堅固耐用、產品可靠性、正確按壓位置、具有心臟按摩等功效。此外,受測者認為徒手進行CPR,在長時間操作過程中,容易產生手腕、腰背、肩頸酸痛及疲憊感受,恐無法維持正確的CPR急救姿勢。藉由上述成果,建構新思維的緊急救護產品設計程序與架構,使之具有全方位通盤考量的設計規劃,完善而有效率地進行整合性設計。同時,以使用者為中心的設計角度充分地考慮人們的需求,明確且詳盡地分析出使用者的行為、需求與感受,進而發展出CPR輔助裝置之創新性的技術與功效,並以勾勒出感知合宜的產品造形設計。此成果不僅對於設計
產業發展、緊急救護與人性關懷具有實質貢獻,亦可提供其他相關學術界及產業領域參考。
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#1.Toyota corolla cross的剛性落點 - 賽芭專欄The Saber Report
這台 Toyota corolla cross我們知道與神車Corolla Altis同樣都 ... 這裡還要拿Mitsubishi Eclipse Cross來比較一下,一樣是跨界休旅,它的成人防護 ... 於 saber422.blogspot.com -
#2.Toyota、NISSAN車價喊漲!熱銷款Altis、Cross - 數位時代
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#3.TOYOTA Corolla Altis Hybrid 尊爵(12代) 2023 - abc好車網
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#4.車款比較 - TOYOTA
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#5.交通新聞稿-交通部正式公布臺灣新車安全評等(TNCAP)首批二 ...
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#13.[問題] Corolla Cross怎麼是Altis接班人 - PTT評價
所以沒理由說Corolla Cross是Altis的接班人! ... Altis主安的部分也能勝過Corolla Cross ... Inar 04/12 17:16賣的比較多的那一台. 於 ptt.reviews -
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#17.toyota corolla altis 的價格 - FindCar 找車網
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#18.車款介紹 - 和運租車
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#19.Toyota Corolla Cross 真神車?優點、缺點一次看懂
Corolla Cross與Altis 使用相同底盤製造設計,一般來說休旅車的空間表現會優於同級房車,但Corolla Cross 在後座空間部分只有頭部空間比Altis 寬裕, ... 於 techsaydigi.com -
#20.Toyota Corolla Altis老司機的最佳人選
最早我覺得是不是有機會五五波,後來想想售價覺得比較有可能的是64比,但是最後的銷售成績其實只有8比2,油電版剛好達到兩成比例,剩下八成,還是純 ... 於 www.topgeartw.com -
#21.一樣都是Corolla Cross,日本版就是比較香,又更便宜!
2020年10月國產上巿,台灣是Toyota Corolla Cross 是全世界最先推出的地方!一直引過了一年,2021年9月,日本也推出了日本人的Corolla Cross,雖然都 ... 於 double-want.com -
#22.TOYOTA Corolla Cross 六車型差異分析,大勝HR-V、Kicks!?
這次分成兩個動力編成,各有三個車型,動力不意外就是從Corolla Altis車上搬過來的純汽油以及油電系統,但底盤就有所不同了,為了在Corolla Cross車上 ... 於 www.moto7.net -
#23.HONDA也要漲價、3款車最高漲2萬!Toyota這款爆貴11萬60 ...
和泰汽車進一步解釋,像是國產車系的Vios、Yaris、Sienta、Altis、Corolla Cross售價調漲1萬~1.6萬元,漲幅介於1.4%~2.2%。 於 www.businesstoday.com.tw -
#24.為何被看好是Altis 的神車接班人?Toyota Corolla Cross 試駕 ...
在SUV 當道的現在,也得將棒子交出來,對於台灣總代理和泰汽車而言,他們欽點的神車接班人,不是今年賣最好的RAV4,而是同樣身為國產車身份的Corolla ... 於 auto.ltn.com.tw -
#25.百萬內油電車Honda 與Toyota 油耗、排氣量、輪胎及售價大比較
在前幾年我們或許只有Toyota 旗下的Corolla Altis Hybrid、Corolla Cross Hybrid 可以選擇,但在2021 年底台灣本田引進了Fit e:HEV 油電車型並國產 ... 於 roo.cash -
#26.《HR-V 1.5》《Corolla Cross 1.8》《Kicks 1.5》配備比較
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#27.ALTIS與RAV4選擇困難? 我覺得這樣挑就對了!|Toyota - 車友趣
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#29.【TOYOTA豐田全車系價格】ALTIS、CAMRY - 比比汽車分享
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#32.[問題] Altis VS Corolla Cross - 看板car - 批踢踢實業坊
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#35.(5分)請問TOYOTA Corolla CROSS跟ALTIS比,哪一個車內 ...
(5分)請問TOYOTA Corolla CROSS跟ALTIS比,哪一個車內座位比較寬敞? 同樣TNGA-C的平台,CC空間大不少。 Altis副駕手套箱壓迫感比較大,後座高度 ... 於 www.mobile01.com -
#36.SAVE認證車
2004年︳130254km︳1781cc. 里程保證. 實車實價. 友善試車. 南投縣欣輇汽車商行. 27.80萬元. 比較. TOYOTA · ALTIS. 2009年︳km︳1794cc. 於 www.isave.com.tw -
#37.直接攻頂最划算!TOYOTA Corolla Cross Hybrid旗艦型試駕
動力編成上Corolla Cross跟Corolla Altis採用相同的1.8L汽油與1.8L Hybrid雙動力設定,輸出維持在140hp/17.5kgm跟122hp/24.8kgm不變,比較特別的是 ... 於 www.lian-car.com -
#38.加95比92汽油省油- Corolla Cross Sport Altis Club
最近改加92汽油一桶滿,等油用完亮燈時,再來比較95、92的耗油比差多少? 作者: j2000885 時間: 2015-4-17 10:27 有車友加98嗎?自從加了98就回不去 ... 於 corolla-altis-club.tw -
#39.新一代休旅神車Toyota Corolla Cross(CC) 汽油尊爵開箱心得分享
接手老爸的Altis也開了好幾年,看到朋友的新車都有ACC、AEB...等,先進的科技輔助配備,感覺滿方便的,開始有了想要換車的念頭。雖然舊車才8年而已, ... 於 www.wewanted.com.tw -
#40.Re: [心得] Corolla Cross賞車心得 - PTT 熱門文章Hito
今天剛好也去賞車了.先補一下個人身高177.中等身材空間.前座沒什麼差別.就Altis的樣子.唯一差別就是頭部空間來到後座.我太太突然跟我說.後座似乎是Altis比較寬. 於 ptthito.com -
#41.視覺系國民運動休旅TOYOTA Corolla Cross GR Sport油電版試駕
去年TOYOTA Corolla Altis GR Sport的推出, ... 而GR Sport,其實比較像是BMW M Sport、M-Benz AMG Line、LEXUS F-Sport或Volkswagen R-Line,除了外 ... 於 autos.udn.com -
#42.神車兄弟之爭!豐田Altis、Corolla Cross怎麼選? - 8891新車
兩車皆提供相當多元的選擇,都具備汽油及Hybrid油電車型,整體售價Corolla Cross略高於Corolla Altis,不過價格帶高度重疊,且銷售主力均集中在70~85萬的價格區間,即豪華 ... 於 c.8891.com.tw -
#43.TOYOTA ALTIS 2008年優惠價19.8萬上藝汽車新北市優質認證 ...
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#44.Corolla Cross Club 官方社團| 我是老款Altis的車主,想換CC油電
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#47.脫離「舒適」圈的潮跑休旅,2021 Toyota Corolla Cross GR ...
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