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國立臺灣海洋大學 機械與機電工程學系 楊國誠所指導 林彥宇的 隔熱膜對於自小客車內溫度場影響之數值研究 (2019),提出altis內裝關鍵因素是什麼,來自於汽車隔熱膜、ANSYS FLUENT、太陽輻射。

而第二篇論文華梵大學 工業設計學系碩士班 楊永盛所指導 林亮言的 轎車品質要素與消費者使用國產轎車滿意度之研究 (2012),提出因為有 Kano二維品質模式、IPA分析、DEMATEL決策實驗室法、國產轎車、品質特性的重點而找出了 altis內裝的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了altis內裝,大家也想知道這些:

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隔熱膜對於自小客車內溫度場影響之數值研究

為了解決altis內裝的問題,作者林彥宇 這樣論述:

台灣氣候炎熱,尤其是夏季陽光曝曬時間長,汽機車等交通工具經常會停放在戶外,對汽車來說受到陽光長時間曝曬,造成車內溫度過高,讓車內內裝及車內儀表板等電子儀器,受熱而易故障與損壞,因此在太陽曝曬程度下,增加不同隔熱膜使車內溫度是本研究之探討。現有關於車內溫度場的研究,大都針對車窗及車廂中的溫度分佈,且是以有開啟空調後,對人體的影響,很少有關於車窗隔熱膜對於車內溫度影響的研究。本研究利用計算流體力學商用套裝軟體ANSYS FLUENT,以TOYOTA ALTIS 1/10縮小比例之車體模型,加上市售之隔熱膜貼於車窗上來進行模擬,使用隔熱膜相關之參數可探討: (1)可見光透射率、(2)紅外線阻隔率及

(3)遮蔽係數等進行探討。本研究使用ANSYS FLUENT太陽輻射模型之日照時間及位置,於台灣北部及夏季時間日照強度最高為七月,模擬車輛位於室外無遮蔽空間,不同隔熱膜種類對於車內溫度場影響。透過模擬結果可以得知,不同種類隔熱膜在受到太陽照射下,其透光率對於車內溫度分佈影響明顯。

轎車品質要素與消費者使用國產轎車滿意度之研究

為了解決altis內裝的問題,作者林亮言 這樣論述:

本研究運用Kano二維品質模式、IPA分析方法以及DEMATEL決策實驗室法來探討一般轎車的品質特性與消費者對於國產轎車品質特性的重要性與滿意度,最後再分析出消費者在購車時的決策因素為何。將轎車品質特性區分七個品質構面及40個項目,透過Kano分析了解消費者的品質感受,一般轎車的40個品質項目可概分為6項顧客魅力品質因子,6項線性品質因子,16項當然品質因子,以及12項無差異品質因子。其中,「引擎油耗」、「引擎加速性能」、「倒車輔助系統」、「頭燈照明亮度」和「乘坐空間大小」等5個項目的改善,不僅有助於消除消費者的不滿意,同時並可有效增加滿意度。再依國產轎車特性,將Kano分析結果的無差異品質

項目以及國產轎車不具備的項目精簡刪除後,區分為七個品質構面及28個項目進行IPA分析,以了解消費者對這些品質特性感受的重要程度以及使用經驗的滿意程度。在28項品質特性中,國產轎車有12項屬於繼續保持,有3項是供給過度,有10項為優先次序較低,有3項則是需優先改善的重點;而三款國產車在車主使用的滿意度中,以MAZDA3得到的整體滿意度最高,其次是TIIDA,最後則是ALTIS。最後由DEMATEL決策實驗室法探討國產轎車的七大品質構面間的因果關係,發現消費者比較重視的品質構面為安全性與操控性;容易影響其他構面的是內裝與車體空間,而綜合中心度與原因度兩個指標來看,車廠應優先改善的構面為操控性。