Yaris比較的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

古突厥碑銘研究（增訂本）

為了解決Yaris比較的問題，作者傳明 這樣論述：

本書對古突厥文碑銘涉及的歷史、地理、民族、文化等內容進行深入探討，結合同時代的漢文史料以及后世國內外學者的各種觀點，盡量確切地揭示后突厥汗國與中原王朝及其它周邊民族的政治往來、戰和關系與文化交流史實。本書並把百年前出土的五塊突厥文碑的銘文譯成漢文，加以詳細注釋。糾正前人的漏譯、未譯、誤譯之處，旨在提供一份盡可能符合歷史真相的高質量漢譯碑文，以使這些珍貴的原始數據得到更好的使用。芮傳明，主要從事古代的中外關系史、北方民族史和外來宗教的研究。主要着、譯有《東西紋飾比較》、《中國與中亞文化交流志》、《東方摩尼教研究》及《中亞文明史（第一卷）》（譯）等。曾獲復旦大學碩士、博士學位；

今任上海社會科學院歷史研究所研究員、復旦大學博士生導師。

Yaris比較進入發燒排行的影片

車輛後碰撞之模擬分析與改善

為了解決Yaris比較的問題，作者許仁豪 這樣論述：

本文研究目的為，針對來自後方車輛碰撞危害的改善，以增進後碰撞的安全。後方撞擊造成頸部的鞭甩傷害，相對於前車碰撞，往往容易受忽視。油箱受後碰撞變形導致漏油的可能性，於乘客安全與後車結構設計來說，皆是不可或缺的安全性考量。透過有限元素法為求解基礎，前處理使用HyperMesh，將模型網格分割、材料元素設定，使用reb2連接整車。由HyperCrash設置初始速度、剛性牆面、接觸條件，經Radioss運算處理，收斂結果輸出。後處理以HyperView，將結果數據以圖表來呈現。檢視後車撞擊的結果，在替換元件厚度分別為原車1.75mm，與測試0.7mm、0.3mm中，以0.3mm厚度有良好潰縮皺褶的情

況發生。並且，以元件多延伸15cm長度，較未延伸的元件，吸能效果尤佳。多延伸的長度，能吸收更多碰撞能量。經評估各結果後，以0.3mm厚度，將後縱樑元件延伸15cm的碰撞測試中，佔整車後碰撞吸能效果提升18.97%。同時，使油箱放置區域的潰縮量減少124mm。降低油箱擠壓破損的危害，改善後底板因大量變形，而危及到乘客生存空間的安全性。提供未來，研究後碰撞吸能結構的改善方向，以及乘客，受後碰撞安全的參考性價值。