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中原大學 電子工程研究所 張耀仁所指導 謝志輝的 超音波汽車落水逃生系統 （2018），提出Vios > 2011 規格關鍵因素是什麼，來自於超音波。
而第二篇論文中原大學 電子工程研究所 溫武義所指導 余志隆的 GOA液晶面板 Array佈局設計與Array檢測 （2012），提出因為有 掃描線驅動電路、檢測、欠陷、佈局、窄邊框的重點而找出了 Vios > 2011 規格的解答。
最新汽車電腦位置與端子數據速查手冊(2010-2015款)
為了解決Vios > 2011 規格 的問題，作者文愷 這樣論述：
《最新汽車電腦位置與端子資料速查手冊（2010-2015款）》以2010-2015年款主流品牌主打車型的汽車電腦資料資訊為主，收編了以發動機電腦為主的汽車電腦分佈位置，端子針腳圖，針腳功能說明，檢測資料，信號去向等資訊。相比同類書籍，有突出更全面更新穎更實用的特點。 《最新汽車電腦位置與端子資料速查手冊（2010-2015款）》內容詳實，易查、易讀、易用。適合汽車維修工使用。
超音波汽車落水逃生系統
為了解決Vios > 2011 規格 的問題，作者謝志輝 這樣論述：
在政府的宣導資料中常教育民眾當駕車不慎落水時，因車頭負載引擎的重量而容易下沉，若遇上述情況時，乘坐於車輛內的民眾應保持冷靜，於第一時間解開束縛的安全帶後盡快打開車窗，趁車輛下沉前由車窗口爬出；若是汽車已完全沉入水中，車門將會受水壓的內外差影響而不易打開，電動車窗也會因為進水而無法啟動，此時，汽車約60秒就會完全下沉，受困者必須及時找到車上尖銳物品敲擊前後擋風玻璃，才能有逃生的機會，若無法在短短的60秒內掌握逃生的機會，受困民眾的求生機會將非常渺茫。本技術是有關於一種汽車落水逃生系統，特別是有關於一種協助將汽車落水資訊快速接收並發出求救訊號，並提供駕駛及乘客一個適當的逃生路徑，確實達到把握汽車
落水之救援先機以減少人員傷亡之優勢，有效幫助於汽車落水時將求救訊息快速發出，以掌握救援之先機，乃是汽車落水逃生系統需持續努力克服與解決之課題。
GOA液晶面板 Array佈局設計與Array檢測
為了解決Vios > 2011 規格 的問題，作者余志隆 這樣論述：
在平面顯示器市場中，窄邊框液晶顯示器是屬高品質產品。我們常使用出貨交期短的非晶矽陣列製程生產，而較不使用出貨交期長之低溫多晶矽陣列製程生產。a-Si液晶顯示器增加了窄邊框規格，最佳之方法是將掃描線驅動電路於陣列製程中完成。於本論文中我們定義了一種掃描線驅動電路陣列之檢測方法及方式。GOA電路包含閂鎖電路及緩衝電路。GOA電路需要一個低VIA接觸電阻在陣列製程中完成。VIA層主要是要將GE層-SD層金屬之接觸層。在陣列檢測中，有兩套檢測系統，分別為探針檢測系統及非接觸式檢測系統。我們提昇改造現在檢測方式及方法使其可檢測GOA液晶面板。我們分析TFT元件欠陷open/short狀態、時序圖並建立
歸納表，供檢測程式開發時確認使用。