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國立臺北科技大學 車輛工程系 黃秀英所指導 林彥廷的 隔熱紙實車日曬實驗模擬分析與實務驗證 (2020),提出Tiguan 自售關鍵因素是什麼,來自於有限元素分析、隔熱紙、日照輻射、隔熱紙實驗。

而第二篇論文淡江大學 歐洲研究所碩士班 郭秋慶所指導 張軒鉅的 德國汽車產業投資中國之研究:以福斯集團為例 (2011),提出因為有 福斯汽車、經濟全球化、產業集聚、合資的重點而找出了 Tiguan 自售的解答。

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隔熱紙實車日曬實驗模擬分析與實務驗證

為了解決Tiguan 自售的問題,作者林彥廷 這樣論述:

本研究期望藉由電腦輔助工程,模擬檢視車輛貼設不同隔熱紙之隔熱效果。應用執行實車實驗取得之日曬數據,作為車輛熱負載模擬分析之用;建置實驗與模擬之標準作業流程,提升實車隔熱紙分析模型之準確性。 研究中,應用市售車用隔熱紙,鋪設於實車,進行連續性日曬實驗,量測車內溫度,並比較不同隔熱紙之效能。應用量測所得數據,提供作為模擬分析之用,分析結果並與實車測試結果比較,並探討不同天候、時間、不同隔熱紙之效能表現。 由研究結果顯示,實車模擬的熱傳分析結果,與實車實驗數據在溫度升降趨勢上吻合,驗證此分析模擬之合理與準確性。隔熱紙於晴天有較佳隔熱效果。實驗結果顯示,未貼隔熱紙即可降低36.4%的日照

輻射量,貼有入門款隔熱紙之車輛則可降低69.6%的日照輻射量,而貼有高階隔熱紙更可降低82.5%的日照輻射量。隔熱紙對儀表板影響最大,無貼隔熱紙之儀表板溫度最高值可達74.41℃,貼有入門款隔熱紙降低至64.21℃,貼設高階隔熱紙則可降低至60.05℃。而車輛隔熱紙對於其他區域的影響則較小。隔熱紙差異確實對車內溫降有顯著影響。

德國汽車產業投資中國之研究:以福斯集團為例

為了解決Tiguan 自售的問題,作者張軒鉅 這樣論述:

福斯汽車集團因經濟全球化致使集團從德國國營企業轉型成為跨國企業,從德國本土品牌邁向國際汽車品牌。德國做為歐洲經濟龍頭,德國汽車產業為德國的主要出口主力,也是德國國民經濟的主要來源之一和核心支柱產業;但福斯集團在經濟的全球化衝擊下,遭遇日本汽車工業的崛起,德國福斯藉由企業組織內部重建和投資中國及其他開發中國家作為應變。 日本汽車工業的崛起時,中國藉著改革開放吸引國際汽車品牌的進入投資,中國汽車市場也在此時產生階段性變化。中國在開革開放後,以「引進來戰略」吸引各國外資進來,也影響今日中國汽車產業的產業集聚的形成,以及中資與外資廠商的關係。接著,我們將探討中國加入WTO,市場開放對中國汽車市

場的挑戰,最後繼續探討外資對中國汽車產業汽車供應鏈的影響和中國汽車市場最新發展。 福斯集團分別在1984年和1991年與中國上海汽車集團和長春第一汽車集團成立合資汽車有限公司,這個享譽世界的德國品牌開始在中國在地化經營經營,藉由中國市場發展,使其在全球競爭下增加企業價值和提升企業績效管理。