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台灣戰後「國民車」的形象演變－以日系汽車為中心

為了解決TIIDA 加92的問題，作者邱至葳 這樣論述：

汽車的發明是人類文明史上的一大進展。台灣民眾從日治時期開始接觸了汽車這項科技產物，但早年以大眾運輸汽車或是官方用車為主，私人用車通常是權貴的象徵。1953年，由嚴慶齡創辦的裕隆汽車公司，與日本日產汽車技術合作在台生產汽車，成為了台灣國產汽車工業的起始。爾後台灣成立的許多間車廠也是與日系車廠合作，民眾因此長期接觸了平價日系國產汽車。 雖然日本車廠與台灣汽車工業有長久的合作淵源，但直到1970年代末期，台灣仍然沒有自主化生產的汽車工業。政府有了十大建設的原料基礎與交通後，希望能以國家之手創立大汽車廠，除了供應國內民眾用車外，目標更放在外銷市場的廣大利益。大汽車廠鎖定與豐田汽車合作，最後雖然因外

銷比例爭執不下而落寞告終，但豐田仍然輾轉與民間企業合作，在台生產汽車並取得銷售佳績。日本汽車工業發展在1950、60年代仍在逐步摸索建立其特色，1970年代後，兩次石油危機給予日本汽車展現省油特性的機會，相較於歐美高級車著重的尊榮、豪華、性能等特色，日系車廠著重的省油、耐用、品質特性逐漸獲得台灣民眾信賴，成為日常生活最熟悉的國民車。日系國產汽車雖然在安全配備上較不完善，但車廠透過廣告強化了其優勢，包含適用的排氣量、後勤維修、妥善率、二手市場的良好保值性……等，讓民眾對日系車廠產生信賴、穩定、安心的良好印象。相比之下，其餘非日系的汽車便面臨考驗，尤其是美系、法系等車廠。日系汽車在台灣便仰賴著民眾

堅實的喜好，在台灣汽車市場上持續的良性循環。

結合感性工學與Kano模型探討旅行社部落格感動行銷對消費者購買旅遊產品意圖之影響

為了解決TIIDA 加92的問題，作者邱靖雯 這樣論述：

　本研究以感性工學結合Kano二維品質的觀點，探討消費者在瀏覽旅行社部落格日誌的情境與消費者行為，實際呈現了消費者瀏覽部落格中的行為，及實務上應考量的因素及作法。　　為達到研究目的，本研究提出一個模型，透過滾雪球與便利抽樣方式收集網路與紙本問卷的數據檢驗此模型，並透過質化的KJ法與SPSS統計軟體中的信度分析、效度分析、敘述性統計、因素分析、相關分析、多元迴歸分析進行驗證。　　首先，旅行社部落格品質要素歸納為魅力品質9項、當然品質7項、一維品質4項、無差異品質2項；並透過Kano模型（顧客價值）品質改善指標三構面，發現享樂價值和功能價值構面的增加滿意與消除不滿意指標為最高，並提出行銷策略。　

　再者，本研究以實證研究探索旅行社部落格使用者的感性因素。研究發現有7個關鍵感性因素會吸引消費者的注意，分別為：愉悅輕鬆的心情、激昂的情緒、創意豐富的情緒、回憶歡樂時光、傾聽自己的心聲、雀躍的情緒、幸福時光。最後，將感性語彙與Kano模型（顧客價值）做連結與分析發現，社會價值構面中的2項魅力品質與感性語彙間有正面顯著相關。　　本研究開發了一個模型，可同時衡量旅行社部落格品質與找出消費者瀏覽部落格的關鍵情緒模型，這反映旅行社部落格的品質會影響消費者瀏覽部落格時的情緒。因此，旅行社部落格要創造差異化市場，就必需重視消費者的需求，才能使消費者感動引起共鳴。