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國立臺灣大學 農藝學研究所 林彥蓉所指導 郭舒孟的 針對臺灣小米種原探討影響澱粉生合成之主效基因 (2017),提出Suzuki Carry 2023關鍵因素是什麼,來自於小米、澱粉生合成、澱粉顆粒結合性澱粉合成酶 (GBSSI)。

而第二篇論文國立成功大學 生命科學系 李亞夫所指導 章肖祺的 都市棲地型島嶼之鳥類驚飛距離 (2017),提出因為有 鳥類、驚飛距離、人為干擾、寵物、都市公園、都市化的重點而找出了 Suzuki Carry 2023的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了Suzuki Carry 2023,大家也想知道這些:

針對臺灣小米種原探討影響澱粉生合成之主效基因

為了解決Suzuki Carry 2023的問題,作者郭舒孟 這樣論述:

小米 (Setaria italica (L.) P. Beauv.) 為多種粟類穀物中全世界栽培第二大宗者,且因其耐旱、耐貧瘠、對於環境之適應力強而廣泛遍布於世界各地,尤其為乾旱與半乾旱地區的重要作物。小米在臺灣的栽種歷史可以追溯至大約五千年前,對原住民而言是最古老的栽培作物,歷史悠久的主食,營養成分高,澱粉含量大約75%,其中,糯小米具有較高的黏滯性和良好的適口性,製成品有甜香味,應用於釀酒、炊飯、煮粥、製餅等。穀粒胚乳中澱粉粒的合成是由一系列酵素參與形成之複雜網絡,但是相較於主要作物,例如水稻、玉米、小麥等,對於小米的澱粉特性以及其生合成的相關研究並不甚多。本研究利用123個臺灣小米收

集系,分析其糯性基因型,澱粉合成相關基因 (SSRGs) 之表現量,以及Waxy基因所編碼的澱粉顆粒結合性澱粉合成酶 (GBSSI) 之功能性研究。以不同跳躍子 (transposable element) 插入Waxy為依據將Waxy歸類為四個對偶基因型,type I 為高直鏈澱粉含量的野生型,type III與IX屬於低直鏈澱粉含量,而大多數收集系屬於糯性外表型的type IV。Type III,IX與IV的 Wx 之mRNA含量顯著低於type I,但這些對偶基因型的轉錄片段並未出現異常剪切,長度皆與野生型相同。Type I的GBSSI蛋白質含量顯著高於其他對偶基因型,這樣的差異源自於t

ype III,IX與IV因為跳躍子插入基因中而導致mRNA含量下降,進而造成直鏈澱粉含量降低。Wx對偶基因型在臺灣的地理分布似乎與原住民對於不同小米特性的偏愛所造成的選拔息息相關,尤其在蘭嶼地區展現了地區獨特性。另外,依據水稻中澱粉生合成的路徑,針對小米之澱粉生合成相關基因(SSRGs)包括AGPase large subunit1 (AGPL1)、starch synthase I (SSI)、SSIIa、SSIIIa、branching enzyme2 (BE2)、與pullulanase1 (PUL1),在穀粒充實期間中挑選開花後 (DAF) 5、10、15與22天進行表現量分析。澱粉

合成相關基因的表現量在挑選的收集系中並沒有明顯的差異,不過SSI、SSIIa與SSIIIa 的表現量在後兩階段超越了GBSSI,其中SSIIa為澱粉合成酶中表現量最高者,不過其表現模式在type III有些不同,且PUL1在type IX也有些微不同,表示這些收集系在特定的SSRGs可能攜帶著不同的對偶基因。此研究針對小米中調控澱粉生合成之主要基因進行了初步的探討,未來將結果與澱粉理化特性相互對應後能進一步探討收集系中其他澱粉合成相關基因之對偶基因組成,對偶基因之多型性可應用於分子標誌輔助選拔,以選育優良食味或加工品質且農藝性狀佳的臺灣地方種小米,使小米不僅具有地方特色亦能多元應用發展。

都市棲地型島嶼之鳥類驚飛距離

為了解決Suzuki Carry 2023的問題,作者章肖祺 這樣論述:

隨著工業化進程的發展,都會化的程度在全球也越來越高,都會中的生物多樣性與生態系統健康也顯得異常重要。都會公園不僅僅是人類休閒活動的地點,也是都會中野生動物的重要棲地,因此人類娛樂活動與動物活動之間的重疊可能會引發人與動物的衝突,進而對都會動物造成不利影響。鳥類對環境的變化非常敏感,同時也是最常與市民接觸的城市野生動物之一,因此鳥類可以作為都市環境的標誌物進行觀察與研究。針對掠食者或其他外部壓力的即時逃跑與驚飛是鳥類的典型行為反應,它可能會對鳥類的覓食、繁殖與身體狀況產生影響。鳥類的驚飛距離(FID)指的是當潛在掠食者接近到一定程度時,鳥類開始逃跑時與掠食者之間的距離。驚飛距離能夠表示動物在避

免危險與增加適存度的行為之間的權衡。驚飛距離可以用來作為測量鳥類對於人為干擾的容忍度與長期環境壓力的適應的指標。研究與理解造成鳥類驚飛距離變化的環境與人為因子不僅將有助於我們理解動物行為背後的機理,也對都會生態中的鳥類保育有重要意義。麻雀作為台灣原生鳥種之一,在都市中非常常見,且其生活史與人類活動關係密切,然而麻雀等原生鳥類的全球族群數量目前正在減少。家八哥作為1970年代才被引入台灣的入侵種鳥類,同樣在都會中普遍,並且鳥類調查顯示台灣西部地區家八哥族群數量近年來顯著增長,很有可能與原生鳥種競爭並造成威脅,故本研究選擇麻雀與家八哥作為研究對象,以驚飛距離分析麻雀與八哥受環境與人為因素的影響程度

。本研究測試了鳥類的驚飛距離受鳥類自身特徵與環境因素影響的假說。於2016年11月至2017年3月期間於臺南市針對48個隨機選取且面積不同的公園,測量並記錄公園中麻雀與家八哥的驚飛距離。並試圖探討不同的因子,比如鳥類的體型大小,覓食群大小,公園的面積,都會化程度,植被覆蓋狀況與公園中的遊客密度,狗隻密度對於鳥類驚飛距離的影響。本研究以曼恩-惠尼U檢定來檢定麻雀與八哥的平均驚飛距離,平均鳥群大小與微棲地偏好性的差異。以一般線性回歸分析與多元逐步線性回歸分析了解鳥類自身與環境因素對於麻雀與八哥的驚飛距離的影響。研究總共收集到了446筆驚飛距離,其中239筆為麻雀的,207筆為八哥的。麻雀相比家八哥

有著顯著較短的驚飛距離,但其變異較小,八哥有著更為靈活的驚飛距離;麻雀的鳥群大小也顯著大於八哥的鳥群大小。遊客密度與公園所在地的都會化程度都與麻雀和八哥驚飛距離呈現顯著負相關關係,分別是最強的與次強的與鳥類驚飛距離相關的因子。結果還顯示家八哥相比麻雀,偏好喬木與灌木覆蓋較少,草地覆蓋較多且遊客密度較低的微棲地環境。最近庇護所距離與鳥類附近的草地覆蓋面積都與麻雀和八哥驚飛距離呈現顯著正相關關係。未被牽繩狗對於麻雀和八哥有著顯著的負面影響,有趣的是,被牽繩狗的密度與麻雀或八哥的驚飛距離都不顯著相關。公園中的機車對於麻雀有著顯著的負面影響,而對於八哥來說,是否被陽光直射與牠們的驚飛距離顯著相關。本研

究顯示相比麻雀,八哥對遊客干擾的耐受度較低。另外,八哥的驚飛距離相比麻雀變異更大,更為靈活,可能意味著八哥對於不同環境的學習能力更為出色,同時較為出色的學習與適應能力也許是家八哥成功入侵台灣的部分原因。研究還顯示,公園中有更多的樹木或灌木等鳥類潛在避難所可能可以幫助減少人為干擾,另外控制公園中的未牽繩寵物數量也可以幫助減少對鳥類或其他野生動物的干擾。因為本研究發現台南的公園中灌木覆蓋率較低,且未被牽繩的狗在公園中非常常見,我建議議台南市政府可以適當增加公園中的灌木種植,且本研究倡導市民在遛狗時務必牽緊狗繩,不要棄養寵物,從而盡可能減少人類活動對都市野生動物的干擾。