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國立雲林科技大學 工業工程與管理系 黃志剛所指導 費薇珊的 多車種車隊規模問題探討-以A物流公司為例 (2015),提出Suzuki 貨車 油耗關鍵因素是什麼,來自於多車種、車隊規模、系統模擬。

最後網站開啥廠牌車智力最低?英國研究曝光網看排名:不意外- 生活則補充:原PO接著分享其他名次,第2名至第10名依序是Suzuki、PEUGEOT、Mini、MAZDA、TOYOTA、Vauxhall、Mercedes-Benz、NISSAN 、Seat。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了Suzuki 貨車 油耗,大家也想知道這些:

Suzuki 貨車 油耗進入發燒排行的影片

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多車種車隊規模問題探討-以A物流公司為例

為了解決Suzuki 貨車 油耗的問題,作者費薇珊 這樣論述:

隨著消費型態的改變,使得物流交易變的更加頻繁,根據研究資料顯示,車輛配送成本占物流配送業者總營運成本的比例最高,因此派車之選擇對物流配送業者是一個重要的決策。本研究以營運所及轉運中心為研究問題設定,以不同特性之車種組合,並建立一個更趨於實際的模擬模型,以模擬系統來評估不同地區物流內部營運路徑之較適車隊規模,以總成本最小化為目標,成本項目包含:每期各車種總固定成本、距離維修成本、總油耗成本、總汙染成本。本研究以台灣A物流公司為實例做分析,採模擬方法進行測試。依據實際案例設定模擬環境,針對各途程較佳車種多趟次車輛數進行模擬實驗,從模擬結果可發現模擬多趟次車輛數較單趟次車輛數減少達40.89%之總

運輸成本。本研究進一步模擬測試轉運階段50%貨運策略、轉運中心回頭車輛調度模擬測試,分別探討轉運中心控管貨量的調整對於系統服務時間的影響程度,以及充分運用回頭車輛調度之下對於總運輸成本之影響。期望研究成果能提供給相關物流業者做參考。