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南開科技大學 車輛與機電產業研究所 賴柔雨所指導 曾政獻的 中古車查定師專業職能之研究 （2017），提出SUM 賓 士 中古車關鍵因素是什麼，來自於查定師、中古車、查定能力、職能分析。
而第二篇論文東南科技大學 機械工程研究所 林福盛所指導 陳周進的 中古車經營模式及車況分級實證之研究 （2015），提出因為有 中古車、資訊不對稱、經營模式、中古車聯盟、認證中古車、競爭策略、競爭優勢的重點而找出了 SUM 賓 士 中古車的解答。
中古車查定師專業職能之研究
為了解決SUM 賓 士 中古車 的問題，作者曾政獻 這樣論述：
本研究旨在探討汽車中古車查定技師專業技術人員工作成就認可與檢定認證，並根據研究結果與發現，提出具體建議，以作為實施中古車查定檢定認證中，汽車「查定能力」與「國家檢定認證」配合之參考。為有效達到研究目的，探討中古車查定技師專業技術人員職能基準，並提出具體建議。根據研究分析發現：一、 本研究經德懷術專家會議彙整出台灣中古車查定技師專業技術人員職能的工作任務。二、各項職能分析中，在查定技師工作技術能力，使用頻率最高之項目評估判斷方面、應用汽車機械及電氣知識進行車輛判斷較為困難及提供車輛全損評估判斷為重要項目等。三、各項職能分析中，在中古車查定工作技術能力使用困難度，最困難之項目為引擎機能、車身號碼
及引擎號碼等鑑定工作。本研究提供中古車查定師職能做分析，將研究專業查定師與技術職能，充裕產業創新發展與結構優化所需重點人才，積極結合民間產業工會、協會能量，加速產業之關鍵人才之職能基準工作，期能使教育訓練及更完整之證照呈現，及建議後續研究者對於中古車查定師職能之技術更加以深入研究。
中古車經營模式及車況分級實證之研究
為了解決SUM 賓 士 中古車 的問題，作者陳周進 這樣論述：
台灣中古車過戶數自 2005 年首度超越新車領牌數後，迄今十幾年來中古車市場規模不斷擴大，與新車銷售數的差距也愈來愈大，其中2005 年中古車過戶數高達82.5萬輛規模，而且近幾年中古車過戶數已達新車銷售數的 2 倍以上，顯示出消費者對於中古車接受度有愈來愈高的趨勢，也引起新車品牌車廠及汽車集團對中古車市場的重視。 早期台灣中古車市場在法令制度不完備的情況下，存在嚴重的資訊不對稱問題，造成許多買賣糾紛，消費者權益無法受到保障。由於中古車商素質良莠不齊，加上中古車產業並沒有設立官方型式的公定評鑑機構，在沒有統一的品質標準可供依循的情形下，要落實品質管理非常困難。少數不肖中古車商唯利是圖，
罔顧消費者權益，不重視消費者使用安全性，違法販售事故車、泡水車、變造車...等問題車輛，造成消費者對中古車產生不信任感及不安全感，阻礙了中古車市場正常的發展。近幾年，許多新車品牌車廠及汽車集團相繼投入中古車市場的經營，並且積極地參與中古車產業的運作及發展。 本研究將針對新形態的經營模式(如：中古車聯盟、品牌認證中古車及拍賣場等)進行分析，從成立的動機、目的、經營模式、競爭策略及競爭優勢…等，找出不同經營模式的優缺點、在整體中古車市場運作機制下扮演的角色，以及對整體中古車市場發展的影響，希望從現行經營模式中找出新的機會點，以提供中古車業者未來發展之參考。