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逢甲大學 土木暨水利工程博士學位學程 康裕明所指導 李焜發的 透地雷達應用於大地工程與環境污染之研究 （2011），提出SUBWAY 12吋多大關鍵因素是什麼，來自於橋樑、污染、非破壞檢測、透地雷達、地質風化。

而第二篇論文國立雲林科技大學 環境與安全衛生工程系碩士班 易逸波所指導 施威任的 高運量共構型地下車站之火災後果模擬及其損失預防之研究－以板橋車站為例 （2010），提出因為有 流明天花、個人風險、梯間加壓、火源設計、地下車站的重點而找出了 SUBWAY 12吋多大的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了SUBWAY 12吋多大，大家也想知道這些：

SUBWAY 12吋多大進入發燒排行的影片

嗨大家！上回在Vlog中礙於影片長度
沒辦法好好跟大家介紹 #Subway 新推出的「#香料蔬菜球堡」
所以我們決定特地拍一集開箱啦～
非常感謝店員很有耐心地讓我們詢問每個食材成分
甚至讓我們看醬料原包裝確認（超感動✨）
他們說目前這款賣得非常好，也有很多以往的葷食客人都願意嘗試
聽到這句話就更加感動啦😭

很開心這樣的連鎖品牌願意研發蔬食選項
雖然內容物含五辛並非所有素食族群都能品嚐
但已經非常值得鼓勵了👏
也希望能夠吃的朋友多多支持，未來才有機會推出更多素食選項啊！


🔺麵包or沙拉：
全麥麵包(全素)
白麵包(全素)
蜂蜜燕麥麵包(全素含蜂蜜)
巴馬乾酪麵包(奶素)
火焰烤餅(奶素)
沙拉(全素)

🔺潛艇堡口味：
☑️香料蔬菜球堡(植物五辛素，可去起司)
6吋 $115 / 12吋 $193
☑️素食蔬菜(全素/奶素，可去起司)
6吋 $79 / 12吋 $147

🔺配料：
酪梨泥(+$35)(全素)

🔺醬料：
橄欖油 (全素)
紅油醋 (全素)
義大利油醋 (全素)
甜蔥醬 (植物五辛素，不含奶)
黃芥末醬 (植物五辛素，不含奶)
水牛城辣醬 (植物五辛素，不含奶)
鄉村醬 (植物五辛素，含奶蛋)
美乃滋 (植物五辛素，含蛋)
蜂蜜芥末醬 (植物五辛素，含蜂蜜)
墨西哥西南醬 (植物五辛素，含奶蛋)
千島醬 (植物五辛素，含奶蛋)

⚠️ 店員製作時可能共用手套，可以提醒店員更換手套哦！
⚠️ 以上素別經多次與官方客服確認，醬料部分因得不到完整回覆，因此我們直接在分店向店員確認（有親自查看醬料成分）

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透地雷達應用於大地工程與環境污染之研究

為了解決SUBWAY 12吋多大的問題，作者李焜發 這樣論述：

台灣位菲律賓海板塊與歐亞板塊交界帶，屬環太平洋火山地震帶上一個環節。菲律賓海板塊平均每年以7公分速度向西北方移動。加上台灣屬於亞熱帶區，常年受到地震、颱風、豪雨或水災，嚴重破壞台灣大地建設，如：管線、橋樑、鋼筋、裂縫、鋪面、掏空等，和油、水、廢棄物等嚴重環境污染和影響民生。目前許多破壞性檢測方法，除了檢測場地受限，加上因為無法保持現場完整和檢驗出結構損壞程度，較無法符合時效和經濟效益，進而影響結構和使用年限。現今許多工程之檢測已逐漸著重在非破壞性檢測模式。非破壞性檢測有：目視檢驗(VT)、滲透液檢驗法(PT)、磁粒檢驗(MPT)、超音波檢驗(UT)、放射性檢驗(RT)、表面波譜(SASW)、

透地雷達(GPR)、反彈鎚(TH)、鋼筋掃描(RS)、腐蝕電位(CP)…等。檢測技術之選擇可分別依不同結構特性和環境需求性而採用不同的檢測方式，以達到經濟上和時效上之實際效益。本文利用透地雷達實測管線、道路鋪面掏空、橋樑鋼筋裂縫、地下水水位和地質風化等大地工程，和油、廢棄物等環境污染各種案例，以描繪出破壞損毀現象與污染所在及其範圍。研究結果顯示，可依管線連續性的特性經3D軟體判讀水下地層內管線；雷達波對地層風化層界面有強烈之電磁波反射訊號；可正確檢測出4吋管線被切斷管頭位置；利用波走時可逆推相對介電常數值，可用來判斷同材質之不同管線；可測出混凝土結構鋼筋交錯裸露情況與推算鋼筋和間距；可測出存疑

之斷層；可偵測出地下水位及其走向；可精確找出道路鋪面下陷掏空大小範圍；可判斷廢棄物位置和複雜繞射影像；以及可應用在輕質非水相油污染液體檢測及其流向參考。本文實測結果證實了透地雷達在大地工程與環境污染檢測之可行性、準確性、實用性與應用上為有效檢測之利器。

高運量共構型地下車站之火災後果模擬及其損失預防之研究－以板橋車站為例

為了解決SUBWAY 12吋多大的問題，作者施威任 這樣論述：

國內由於土地有限且空間需求持續擴大，造成都會區地價高漲，因此設置於精華地段之鐵路車站遂有地下化之趨勢。地下車站之空間特性使其災害有別於一般建築物，再加上多種鐵路系統之車站及隧道多以共構方式興建，因此若其中某個鐵路系統之場站或隧道發生災害，即有可能影響其他共構鐵路系統之安全。本研究試圖藉由FDS軟體之3D動態模擬，讓相關人員了解地下車站火災所可能產生之後果，以便進一步探討如何縮減火災所波及之範圍。模擬結果顯示，若汽油熱釋放率成長曲線採用極快速（Ultra-Fast）時，由汽油量及縱火面積，可求出較符合真實情況之縱火燃燒行為。結果發現，設置撒水設備後，可確實降低火場溫度並抑制火勢。加入流明天花、

梯間加壓後，可增加乘客安全避難時間。目前隧道通風以各種模式排煙模式排煙及月台排煙系統之設計，可快速將月台天花板上之濃煙抽出，並將部份煙塵往隧道排出，但此種排煙方式亦導致濃煙擴散速度增加。由模擬結果得知，原始案例列車第一、七節車廂個人風險值介於6.0×10-4~1.29×10-3（人/年）之間加入消防設計後降至6.0×10-4~1.12×10-3（人/年）；隧道通風將使得月台層靠近電聯車區域之風險範圍增加，而列車二側區域之個人風險值較低約為3.4×10-4（人/年）。

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