SMRT地鐵的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

捷運系統之永續財務策略探討：桃園機場捷運公司個案研究

為了解決SMRT地鐵的問題，作者陳宗義 這樣論述：

大眾交通捷運系統為永續城市發展之重要交通發展的政策，但是國內外有許多大眾捷運系統經營卻陸續面臨重大營運問題甚至面臨倒閉的危機，因此本研究基於永續運輸及發展，透過經濟及財務與永續評估方法，分析國內外經營捷運系統公司永續經營面臨之問題與成功策略，將此分析結果導入評估分析桃園捷運公司機捷運線之永續經營，並依據評估結果給予永續經營之策略建議。本研究透過文獻回顧，分析臺北捷運與高雄捷運過去實際營運經驗，評估台北捷運與高雄捷運各階段重置基金提撥與營運損益及現金流量之影響與變化。依據本研究分析結果，得知重置成本佔捷運公司營運成本極高的比例，如果再加上運量不若預期，導致票箱收入不足的問題，將會使捷運公司面臨

倒閉的危機。因此本研究從「永續財務」的角度探討捷運系統的營運，以符合捷運永續經營的趨勢─追求利潤，財務永續。本研究除對桃園捷運系統個案之重置基金提撥方案進行評估分析並給予建議外，並依據國內外相關捷運公司實際營運，研擬相關擴增桃園捷運收入的策略建議。經由本研究分析探討之結論建議，為使桃園捷機場公司永續經營，應於捷運路線網建設完整與營運量穩定之後，再視營運狀況調整重置經費提撥比例。桃園捷運公司目前應以通車為優先努力目標，嚴格控管經營成本費用，努力尋求政府的實質協助，簽訂適當的重置基金提撥合約，爭取與政府聯合開發捷運周遭大型建設，爭取政府稅收補貼，以健全桃園捷運公司財務，使桃園捷運公司順利度過經營初

期，單一捷運路線網路，票箱收入不足、營運現金不足、資本虧損過高，公司倒閉之嚴峻挑戰。機場捷運線為臺灣近年來重要的交通建設及我國對外門戶的延伸，提供機場出入旅客安全、便利、舒適、高水準的捷運服務，為先進國家的重要表徵，機場捷運線之穩定營運對台灣的國際形象很重要，因此兼顧企業獲利與社會責任，成為財務永續及社會永續的永續捷運系統，為桃園捷運公司的重要經營目標。

捷運乘客舒適度調查分析以台北高運量板南-土城線為例

為了解決SMRT地鐵的問題，作者吳炫儒 這樣論述：

台北捷運高運量系統自1997年3月28日淡水線營運通車至今已逾10年，目前高運量系統營運總里程數為65公里、計57個車站，每日旅運量約為110萬人次。隨著後續路網不斷地擴充，台北捷運系統所擔負之公共運輸責任也越大，其所提供之運輸安全、運輸品質更形重要。 本研究以板南線、土城線為例，探討影響乘客舒適度之關鍵因子為何？該因子屬於不可控因子或是可控因子？並且建議其改善策略，回饋予捷運系統供應者，作為後續路網設計施工及目前已通車路段經營管理策略之參考。 本問卷調查係實地至板南線、土城線各車站，以簡單隨機抽樣方式，請下車出站之乘客填寫乘車舒適度問卷，並當場回收問卷，以面對面訪談方式獲取乘車舒適度相關資

訊。所得問卷資料，經統計檢定得知乘客認為影響乘車舒適度之關鍵因子，其先後順序為「車廂內擁擠感受程度」、「列車加減速感受程度」及「車廂內廣播音量感受程度」。在本文中，除說明關鍵因子發生原因外，亦提出建議改善方案。 本研究調查結果與「95年度臺北捷運旅客滿意度調查報告」相較，雖然有效樣本數差距約6.5倍，但仍有一定程度上反應全體乘客之感受及意見。後續可針對特定路段、特定反應議題以實驗分析方式，尋求最佳化、最符合現況之策略。